马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转遂宁网
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？注册
 微信登陆
x
买了个气球呼呼吹到比头还大的时候，嘭！的一声吹进去的口气炸了一脸...; D1 ` a$ |3 J M0 ]2 P9 b8 |1 J4 Y
$ H5 T+ h5 V7 i3 G4 K
在常识下大家都知道，这是因为气多撑炸了，所以在类似的“常识”下情不自禁的以为轮胎胎压高了更容易爆，没事儿就给轮胎放放气。( A6 p/ V2 B1 ?5 j" Z
7 G- {# s# l# a! b
有这个常识的人类，恭喜你们：成功的以为错了，只担心胎压过高，而不担心过低，这是个错误的认识。胎压低反而更容易爆胎，特别是高速行驶潇洒飙到120码的时候。$ l% F* T) P5 A
; B" u' N+ J9 c8 W# v) w
胎压低时，爆胎并不是因为室外高温的原因造成的，而是轮胎自身受到压迫性损坏造成的。此时，胎肩与地面亲密接触，在钢圈和地面带来的压倒性挤压和摩擦，以及屈伸过度的情况下，本是坚挺的胎肩气密层产生皱纹，从而引起了爆胎。# f8 ]+ ]" \1 t T/ {3 {
c, }* X+ ] E$ v5 _
! p: z( T5 g6 R1 T6 Y$ e8 j
- Z' z: V- f7 ?+ T) ?
在剧烈的屈曲运动下，气密层的黑斑产生高温，胎温一路蹭蹭往上升，胎体帘子布和橡胶逐渐开始剥离，爆胎几率也随之飙升，在轮胎强度严重下降的情况下，继续行驶，迎接你的就是爆胎了) h8 ~- v& G/ g" e4 M# ?# q) g
; }8 R$ J. j" ~
& P- R0 H- \/ H胎压高时，轮胎有变形，但不会有摩擦过热和过度屈曲，而此时帘布层受到的张力增大，轮胎动负荷增加，遇室外高温或者石头、不平路面等情况时，爆胎几率将瞬间增大5 R0 l9 G7 @( U$ i2 n5 q0 {
* N" h: y. [- }( G2 q, v! F
因此在外界环境都相同，排除高温、石头、不平路面等突发情况，只考虑轮胎自身结构因素，高速行驶时胎压低更容易爆胎。
H: g. {* e6 b# v- }7 @1 P这并不是耸人听闻
" m1 a* x+ c! B7 g/ e8 _& R美国国家公路交通管理局的数据 也给出类似的结论： 当胎压值高于标准值四分之一时， 交通事故的概率增加一倍。 而当胎压值低于标准值四分之一时， 交通事故的概率则会增加两倍。 所以那些一到夏天就去给轮胎放气，然后还一脸自信的驾驶上高速的，这是在拿生命在开玩笑。 # q* q" s. ^; [
6 b, N/ d$ F+ q
K& j u3 z6 e0 M ]5 M
| 
发表于 2016-10-4 14:00:06
变色卡
千斤顶