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1月10日,铁路将执行新的运行图,此次调图遂宁站虽然较以往增加了往成都方向的列车,但是任有部分时段长时间无车。并且,往来重庆的列车都有不同程度的减少。因此,根据某总2015年1209号文和某局2015年678号文相关信息,建议遂宁火车站增加以下列车停靠。遂宁~成都方向:; o8 k+ M! Y5 `. l' q! g
07:22(Z49次)-09:16(D5105次)近两小时无车到成都,建议增加重庆北~成都东D5101和长沙~成都东K503在遂宁站办客,增加D5101早动车,可以使遂宁旅客早上9点便可到达成都省,增加K503一是可以解决长沙到遂宁Z122发车时间不好并且长期无票的窘境,二是方便往来益阳常德。
1 t: t7 w" A. _* ?D5101,遂宁0746/48,大英东0804/06,成都东0853到。' j, z: h0 ~4 S3 m2 ]% Y
K503,遂宁0821/24,成都东0951到。/ s' }9 H% A( V# {4 Q. u5 j. |9 Q- r6 m
12:31(K9415次)-14:11(K1157次)近2小时无车到成都,建议增加达州~成都东D5185和齐齐哈尔~成都K997在遂宁站办客。
2 T: ~. ?; ]7 b" w% `' ]& HD5185,遂宁1316/18,成都东1415到。6 l4 D1 _* W: g( \. @ c
K997,遂宁1349/53,成都1528到。+ X; O) `! \6 I. b' a2 _% [
16:00(T125次)-17:30(K9441次)1个半小时无车到成都,建议增加武汉~成都东D367和营山~离堆公园D6195次在遂宁站办客。增加D6195次还可以方便遂宁旅客去都江堰市区。( K8 B& [. o& ]3 m) V0 u1 ^& r
D367次,遂宁1630/32,大英东1648/50,成都东1737到。' b* p2 C( _8 e' L& _: Z2 ^
D6195次,遂宁1712/14,成都1815/26,离堆公园1859到。
5 n$ Z5 \9 Y4 I% m其余时段:6 @9 J" d( s# a9 H
建议增加贵阳~成都东T8899次,遂宁0611/15,大英东0636/41,成都东0754到。7 e! v" j+ U; U* l& G
或者增加深圳~成都东K487次,遂宁0601/06,成都东0733到。
8 k# ?: ~1 t: r z3 g这两趟车的目的都是为了方便川中地区往来贵阳的旅客。
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6 `8 z* E% n# M遂宁~重庆方向:
; k* n8 K( {6 P: s, P: t14:36(D634次)-17:44(K651次),长达近3个小时的黄金时段无车。建议增加成都东~深圳K488次和成都东~南宁K144次在遂宁站办客。一是方便了此时段去重庆的旅客,而是解决了川中地区到贵阳方向无车的问题,三是增加了热门方向深圳的列车,四是可以通达南宁了。) W! a+ T# e' ?! F
K488次,遂宁1551/58,遂宁南1606通,三星1617通,潼南1630/35,北碚1726/32,重庆1907/30。
3 [ b0 m0 q- Q4 rK144次,遂宁1619/25,遂宁南1633通,三星1644通,潼南1657/1702,合川1733/38,北碚1800/07,重庆2007/34。" \: e1 G8 j6 y `1 }( ^
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重庆~遂宁方向:. j) z2 |; R8 J, h
09:29(K651次)-13:49(D633次),长达4个多小时无车,当然这个时段成渝也只有D5131一个车,当时12点左右遂宁到成都方向有很多列车了,所以建议市政府去找某局买几对车。
' W! L6 n: g* `4 U) ~& H! J0 _! o为了不影响K651的运行时刻,所以按如下排图,到了遂宁打个车回家还可以赶午饭。& {& `$ J# W6 w' c# d0 r
重庆北~遂宁D5145次,重庆北10:19开,合川1044/46,潼南1109/11,遂宁1139到。
! ?! ^, r+ K1 V5 t7 |遂宁~重庆北D5146次,遂宁1159开,潼南1227/29,合川1253/55,重庆北1320到。
. `/ d! K* @! ?* T8 q$ \" _13:49(D633次)-17:24(D2259次),长达近4小时无车。除了以上已经增加的1510开的D367,广州~成都K193次。9 e; ^2 x) D% C2 R- U7 t+ X* {- k3 E
D367次,重庆北1509,遂宁1630到。- N. {0 W' o! {+ P' U
重庆北~遂宁D5147次,重庆北1550开,合川1615/17,潼南1640/42,遂宁1710到。+ G% T! T1 A1 D F" W! x
遂宁~重庆北D5148次,遂宁1730,潼南1758/1800,合川1824/26,重庆北1851到。5 `+ z* }7 }+ @' o0 V
19:23(D2207次)晚班车收车时间太早了,建议增加增加D2263在遂宁站办客,之前D5131在遂宁站的客流非常好,但是换了车底就取消了遂宁站。9 ~2 {0 N8 X8 W1 A
D2263次,重庆北2056/58,合川2123/25,潼南2148/50,遂宁2218/20,成都东2317到
& y5 T/ b8 l- R/ x% ]& w重庆北~遂宁D5149次,重庆北2030开,合川2055/57,潼南2120/22,遂宁2150到。3 F# N, J( I+ x2 O! |
遂宁~重庆北D5150次,遂宁2210开,潼南2238/40,合川2303/05,重庆北2330到。
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9 A, \: K% S C6 O遂宁~重庆北区间加了3对始发车,按照市场价,3对始发车一年的价格是300W。) @$ d' d4 D8 T: K7 v. R
算下来一对车一天的价格仅2700左右,市政府平均为每个座位补贴2.28元。
, h/ @9 Z; j6 X0 x+ _( n b此举表面看增加了公共开支,但是却方便了民众出行,而且民众不用去购买汽车票,已遂宁~重庆汽车票为例,汽车票67元。
3 `0 W3 k, N* |$ m1 O3 \/ k如成都局使用CRH2A型动车组,一等座20个,二等座530个,无座85个,一等座和汽车票价格差5.5元,二等座和汽车票价格差15.5元,合计每列车可为民众节省9642.5元,但是实际上对列车开行的补贴费用仅为2700元左右。' ]& L3 `1 K. d( L( ~5 P& Z1 V% T
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