对于豪华车而言,第一眼征服受众的实力必须得强,也就是所谓的豪华感需第一时间传递给大家,个人审美的不同也许会带来一定喜好差异,但是从身边绝大多数人的反应来看,奔驰新款C级之于奥迪A4L (详情 图片 报价),豪华感方面是做得更好的,C级的轿车版无论从各个角度来看都是极具派头的。
车头的设计,C级冲击力更强,A4L则显得更为内敛,C级轿车版可主动开闭的中网进气隔板不仅能在热车时带来实际功效,配合镀铬格栅也更为珠光宝气一些,A4L的六边形大嘴格栅在这里可讨不到任何便宜,而C级一个三叉星立标更将豪华感诠释得淋漓尽致。
车身尺寸方面奔驰C级在长度、高度、轴距方面都优于奥迪A4L,而A4L宽度则比C级大一点,整体差异并不大,但C级短前悬的设计从视觉上放大了轴距的优势,使得它从侧面观感上显得更长。
车身尺寸差异 |
项目/车型 | 奔驰C200L 轿车版 ^7 W- c$ E# Q+ e b
36.90万 | 奥迪A4L 35TFSI 技术型
/ L& ^+ X: h: s9 s5 U, C* b7 I w2 _ 37.28万 | |
长(mm) | 4783 | 4761 | |
宽(mm) | 1810 | 1826 | |
高(mm) | 1442 | 1439 | |
轴距(mm) | 2920 | 2869 | |
/ K/ T1 {0 i. [0 P5 ^) W尾部的设计,A4L更多是在尾灯开启时才能吸引眼球,而C级也没有过度浮夸的设计,但诸如双边尾排这样的小细节也能提升平常的精致感。
● 外观配置对比:C级配置更吸引眼球
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尽管C200L没有配备C260L的全LED大灯,但LED近光灯也依然是更新潮、科技感更高的配置, 全景天窗让车内的乘坐感受上了一个台阶,属于人见人爱的配置。
外观配置差异 |
项目/车型 | 奔驰C200L 轿车版
5 A8 ^! V) O: t) A2 t7 E 36.90万 | 奥迪A4L 35TFSI 技术型
/ t9 S$ P1 l* \8 p' p 37.28万 | |
全景天窗 | ● | - | |
主动开闭进气隔板 | ● | - | |
日间行车灯 | ● | ● | |
大灯 | LED | 氙气 | |
大灯自动开启 | ● | ● | |
大灯清洗 | - | ● | |
前雾灯 | - | ● | |
外后视镜加热 | ● | ● | |
外后视镜折叠+记忆 | - | ● | |
外后视镜自动防眩目 | - | ● | |
轮胎规格 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | |
轮胎技术 | 低胎压继续行驶 | - | |
A4L35TFSI技术型的外后视镜配置值得肯定,自动防眩目功能在远光灯杀手多如牛毛的国内十分受用,折叠和记忆功能也增加了便利性。不过在轮胎配置方面,新C级轮胎有更安全的低胎压继续行驶(俗称防爆轮胎)功能,很是厚道。
● 内饰对比:C级质感完爆同级
1 q# E( ?. O4 o) j( v: X 奔驰新款C级不仅仅是外观长得像S级才得了“小S”之名,它的内饰用料和质感向S级看齐才是关键之所在,在如今同级竞品车型更多追求成本控制,进而内饰使用更多塑料件的大环境下,新款C级让所有对手汗颜。
● 配置对比:C级优势明显
在配置方面,奔驰C200L轿车版和奥迪A4L (详情 图片 报价) 35TFSI技术型都做好了基础,气囊、胎压监测、车身稳定系统等都很完备,而更高阶的电子安全配置,A4L就全面落后了。
安全配置差异 |
项目/车型 | 奔驰C200L 轿车版9 c; q( W9 `4 M4 Y2 L' R2 j
36.90万 | 奥迪A4L 35TFSI 技术型' B6 ^+ Y8 ?1 E' l& E7 I! K( w n
37.28万 |
ABS+EBD+BA | ● | ● |
前排双气囊 | ● | ● |
前排侧气囊+侧气帘 | ● | ● |
后排侧气囊 | - | ● |
膝部气囊 | ● | - |
车身稳定控制系统 | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● |
胎压监测 | ● | ● |
预防性安全系统 | ● | - |
碰撞预警主动刹车 | ● | - |
注意力辅助系统 | ● | - |
前后泊车雷达 | ● | ● |
奔驰的预防性安全系统能够识别潜在的事故状态:例如,在车辆濒临侧滑危险时,或者在驾驶员必须急剧制动时,该系统将收紧前排座椅安全带作为预防措施,并将乘客座椅调节到最有利的位置,包括头部也被调节到更合适的位置,甚至还可以调节后排电子控制式单人座椅,车窗会自动关闭,天窗也会自动关闭,使安全带和安全气囊在发生危险时发挥最大程度的保护作用。
【奔驰C200L配置】
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舒适及功能性配置方面差异项目较多,总的来说C200L轿车版在差异项中有7:4的优势,A4L 35TFSI技术型多出的三项配置是座椅记忆、无钥匙进入、内后视镜自动防眩目和导航,而C200L轿车版则多出前排座椅腿托、拨片换挡、后排带照明化妆镜、后风挡+侧窗遮阳帘、后排USB+220V电源接口、模拟时钟以及自动泊车七项优势,优劣一目了然。
舒适及功能性配置差异 |
项目/车型 | 奔驰C200L 轿车版% N4 n8 o8 |; O2 y
36.90万 | 奥迪A4L 35TFSI 技术型2 w. N/ z, b- m- e F9 c3 ?/ a
37.28万 | |
真皮座椅 | ● | ● | |
多向调节电动座椅 | ● | ● | |
前排座椅腿托 | ● | - | |
座椅记忆 | - | ● | |
前排座椅加热 | ● | ● | |
真皮多功能方向盘 | ● | ● | |
拨片换挡 | ● | - | |
定速巡航 | ● | ● | |
一键启动 | ● | ● | |
无钥匙进入 | - | ● | |
内后视镜自动防眩目 | - | ● | |
后排4:6放倒 | ● | ● | |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | |
后排带照明化妆镜 | ● | - | |
双区自动空调 | ● | ● | |
后排出风口 | ● | ● | |
后风挡+侧窗遮阳帘 | ● | ○ | |
后排USB+220V电源接口 | ● | - | |
模拟时钟 | ● | - | |
中控台彩色大屏 | ● | ● | |
导航 | - | ● | |
自动泊车 | ● | - | |
播放器 | 单碟CD | 多碟CD | |
AUX+USB+12V电源 | ● | ● | |
扬声器 | 8个 | |
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● 动力/底盘对比:C级跑得快油耗低
奔驰C200L所搭载的低功率版2.0T发动机的最大功率为135kW/5500rpm,最大扭矩为300Nm/1200-4000rpm,采用了纵置设计,充分利用了发动机舱内的空间。配合7速手自一体变速器,有着很不错的加速和油耗表现。
动力差异 |
项目/车型 | 奔驰C200L 轿车版
+ V3 J8 J( e' R& [( [+ h 36.90万 | 奥迪A4L (详情 图片 报价) 35TFSI 技术型
) X+ ~$ A# @) ?6 }" m 37.28万 | |
发动机型号 | M274 低功率 | EA888 低功率 | |
排量/进气形式 | 1991mL/涡轮增压 | 1984mL/涡轮增压 | |
最大功率 | 135kW(184PS)/5500rpm | 132kW(179PS)/4000~6000rpm | |
最大扭矩 | 300N·m/1200~4000rpm | 320N·m/1500~3900rpm | |
变速箱 | 7AT | CVT | |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | |
发动机自启停 | ● | ● | |
工信部油耗 | 6.3L/100km | 6.6L/100km | |
燃油标号 | 95# | 95# | |
官方百公里加速 | 7.8秒 | 8.2秒 | |
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奥迪A4L也在去年用上了第三代EA888发动机,采用FSI+MPI混合喷射技术,也将油耗控制得更出色,在动力输出参数上A4L的功率略弱3千瓦,扭矩则领先了20牛米,不过迟了300转的爆扭区间以及CVT变速器的特性,使得它加速成绩逊色于C200L。
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" B/ m* P# N. @% A8 O* C; l
" c5 M1 C! P) {# n9 h7 b: \豪华车除了外观设计棒、内饰做工好这样的特点外,更重要的是它们底盘素质过硬,无论是前置后驱、前后多连杆悬挂的奔驰C级 (详情 图片 报价),还是前置前驱、前五连杆后梯形连杆悬挂的奥迪A4L都有着很扎实的底盘,这方面不能说谁好谁坏,更多还要看你喜欢奔驰C级这样的刚柔并济,抑或奥迪A4L前驱车型的中庸舒适了。
而在驾驶方面,奔驰C200L还有五种不同的模式可选择,分别是经济、舒适、运动、增强运动和自定义,自定义模式可以就方向盘力度、发动机输出、空调强度和自启停开关四个方面进行偏好设定。这是A4L所不具备甚至也不可以选装的东西。
对比总结 |
车型 | 奔驰C200L 轿车版
# n# v0 I$ d' I4 O1 n# y5 h2 p 36.90万 | 奥迪A4L 35TFSI 技术型; G" a3 X/ k% X
37.28万 |
外观内饰 | 豪华感满满的 | 沉稳精干 |
配置 | 更多顺应需求的新配置 | 优势配置缺乏亮点 |
空间乘坐 | 前排舒适度更高 | 空间表现依然强大 |
动力底盘 | 跑得快油耗低 | 做到豪华车应有水平 |
从各方面的对比,我们可以看到奔驰C200L 轿车版具备很强实力,各方面的素质都毫不逊色于奥迪A4L 35TFSI技术型,这出针尖对麦芒的好戏似乎要以王者归来画上句号了,不过一片叫好之后我们还是要看最终销量表现,尽管A4L依旧领先,但C级已经开始大幅度缩小差距,去年前两月两车销量相差1.1余万辆,而今年前两月只相差7000余辆,新款C级销量良好的上涨势头也充分说明它比以前更出色了。