无安全不家轿 绅宝D50主动安全大比拼 ··益安钺达

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进入暑期，一批北京车展发布的新车纷纷到店上市，准备迎接初秋的销售旺季到来。与前一代的产品相比，这一代新车在配置上的共性之一，就是纷纷将主动、智能安全系统作为自己的亮点，特别是以前只靠车身强度和气囊等被动安全装备“硬抗”的主流A级家轿表现得更为明显。不过消费者疑虑的也正是如此，一款售价仅8万元左右的车型，能有多少成本用来搭载安全技术?为此，小编挑选了市场中“老中青“三代的代表车型——带有上一代汽车安全配置印迹的凯越、代表当下A级家轿主流安全水准的荣威350、以及新一代安全家轿绅宝D50进行一番对比，看看8万元家轿在主动安全上表现如何。

　　必有安全配置对比——三车平分秋色

　　作为不同时代A级家轿的代表，三车型各有所长。绅宝D50有着很深的北欧渊源，它诞生自SAAB 9-3平台，车身设计上融入很多航空元素，出色的操控和安全性能满足了新时代下家用车的消费需求。凯越最大的特点是表现稳定，不过，现在车型换代太慢，产品力不足的弊端也开始显现。有着英伦血统的荣威350并没有留下太多当年罗孚的印记，反而凭借科技卖点成为当前自主品牌A级里的佼佼者。接下来，我们就先对比一下三款车型在“必有安全配置”方面的表现。

　　ABS+EBD、泊车雷达这些曾经被作为亮点的安全配置在今天看来已是稀松平常，我们将其归为“必有安全配置“。首先来看ABS+EBD，这是主动安全系统里的最基本项，作用是保证刹车稳定性。对这一配置，绅宝D50、凯越、荣威350三款车型全系标配。

　　泊车雷达，作为“必有安全配置”的一项，在当前车位、路况拥挤的情况下非常实用，各级别车的尾部都能看到几个雷达探点，对比三款车型也都有这项配备。不过与后雷达相比，前驻车雷达就不多见了。绅宝D50的两颗前泊车雷达探点凸显了对安全周全的考虑。

　　小结：三款车型在必备安全方面平分秋色，完全能够满足日常行车的需要，不过，绅宝D50的前泊车雷达属于这个价格区间产品少有的配置，是一个很大的加分项。

　　应有安全配备对比——凯越败北，绅宝D50胜在全面厚道

　　在汽车的安全配置中，ESP/ESC、胎压监测、电加热外后视镜等等，虽然不是 “必不可少“，但它们的存在更利于提高车辆的安全性。这些配置当前也正从中高级车向主流A级家轿普及过渡。小编把这一类配置划为”应有安全配备“。

　　ESP/ESC车身稳定系统是最核心的配置之一。在这点上，三款车型的差距比较明显，绅宝D50主销车型均带有ESC车身稳定控制系统，而凯越全系没有，荣威350则仅仅是1.5T顶配车型有配备。

　　其次是胎压监测系统，对于地面温度偏高的夏季行车来说，这项配置很实用。对比发现，凯越同样缺失，绅宝D50与荣威350有此项配置，但在准确度和技术应用上有所区别。相比荣威350靠轮胎转动圈数来测定胎压值的间接式监测，绅宝D50的直接式胎压监测更为精准，它在四个轮胎中装有胎压和温度传感器，行车过程中，可以随时把四轮位置、压力、温度等信息发送到行车电脑显示，从而有效预防了爆胎等很多安全隐患的出现。

　　配置对比相比荣威350的间接式胎压监测更为精准，可靠性更好。—由于不能实际读取胎压数据，准确度较差，无法准确判断单个轮胎是否正常

　　再次是，副驾驶席安全带未系提醒、后风挡加热、外后视镜加热等一些偏于常规的配置。一般而言，主驾驶席安全带未系提醒，A级车都是标配，但副驾驶系提醒很多车型往往不会有，对比的三款车型中，只有绅宝D50标配副驾驶席安全带未系提醒，而荣威350则只能见于顶配车型，凯越则干脆没有。

　　另外一项实用性很强的配置是后风挡加热除雾功能。在冬季和雨季，车主有时会遇到后车窗结雾，完全看不到车辆后方情况，这时候该配置就显得非常实用。三款车型均带有这项配置，后车窗上可以看见横条式加热丝。

　　外后视镜加热实际上与后风挡加热的作用很相近。经过对比，在绅宝D50和荣威350主销车型的空调面板区找到了此项配置的按钮，并且都与后风挡加热融合为一个按键，凯越车中没有。对于雨雪天，该配置甚至比后车窗加热更加实用，它能够是后视镜保持清晰，利于提升行车安全。

　　再说自动雨刷，是一项很容易被忽略的安全配置。对于它，三款车型的区别在于技术上的不同。绅宝D50的是雨量感应式自动雨刷，能根据雨量大小自动启动，并调整雨刷速度。凯越为普通手动雨刷。荣威350相对讨巧，它配置的是速度感应式自动雨刷，但相比绅宝D50的雨量感应式，精确度较差，成本相对低廉。

　　配置对比根据雨量自动调节，方便实用，提升行车安全。需自己调节雨刷档位，使用不便。较普通雨刷方实用便利，但相比雨量感应式，成本低廉且有时误事。

　　最后一项“应有安全配置”是大灯高度调节。这一配置，三款车型的情况也不相同，绅宝D50在中央扶手下方设置大灯调节旋钮，驾车者不用转移视线便可进行操作，最为安全便利。凯越与荣威350车内没有旋钮，只能打开引擎盖调节大灯总成上的高度调节螺丝。相比之下，绅宝D50的便利性、安全性更强，也更人性化，同时，其顶配车型大灯还有自动光感应功能，傍晚或隧道行车时能自动开启，利于行车安全。

　　小结：在这方面，老车型凯越可以说已经“力不从心”，多数配置都没有。绅宝D50与荣威350均有一定的配备，但绅宝D50更为全面厚道，这些配置在其主销车型都能看到，荣威350的则多数限于高配车型。

　　可有安全配置对比——绅宝D50“一骑绝尘”

　　在“必有“和”应有“安全配置之外，为了满足现在人们升级化的用车需求，同时，也为了提高车型的竞争力，少数A级家轿还配备一些还只见于中高级车型标配的安全配置，比如倒车影像、疲劳提醒、夜视仪表盘等，我们其归为”可有安全配置“。

　　在这其中，倒车影像是大家比较熟悉的一项。绅宝D50与荣威350顶配车型均有该配置，显示屏为7英寸。另外，为了灵活满足消费者需求，两车倒车影像除最低配车型外，都可进行选装。老车型凯越则没有此项配置。

　　另一项是疲劳提醒。长时间高速行车、夜间行车易出现注意力分散，导致事故的发生。如果有疲劳提醒功能，驾驶者可设置提醒时长，到时车辆就会提醒停车休息，从而避免疲劳驾驶，提高行车安全。这项实用的配置，只有绅宝D50配备。

　　夜视仪表盘同样是A级车里较为少见的配置之一。对比的三款车型中，同样只有绅宝D50配备。它的Night Panel夜视仪表盘，开启“Night Panel”功能后，仪表盘只会显示速度表和档位信息，其他仪表全部关闭，这样就能减少夜晚车内灯光对驾驶员的干扰，提升行车安全。

　　小结：在这个方面，三款车型拉开差距，凯越不见踪影，荣威350也只有倒车影像一项，绅宝D50则一骑绝尘，包揽所有配置，作为一款售价8万左右的A级家轿，能够拥有这些安全配置，实属难得。

　　通过上述的对比，我们可以发现，作为曾经的A级家轿销量王，凯越虽然在尺寸、动力方面“廉颇未老”，但在安全配置方面已近明显属于上一个时代的产品。荣威350作为自主品牌家轿的佼佼者，主动安全配置水平则代表了目前主流家轿的平均现状。而作为A级家轿新兴的生力军，绅宝D50凭借其北欧安全血统和市场后发优势，堪称是“走在了时代的前面”，安全配置表现堪称越级。可以说，这三款车型，所代表的就是A级家轿的一部“安全进化史”。

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