为什么近期的铁路规划（11条铁路出川大通道） 没有绵遂内自宜？

打不起油酱

  四川近期的铁路新闻
         http://www.chinahighway.com/news/2012/636846.php

四川：“十二五”期间加强对铁路、公路、水路的建设
         铁路营业里程新增1.5万公里公路
铁路　加快形成西部地区铁路路网主骨架，路网规模达到5万公里左右。营业里程新增1.5万公里。
         加强国际通道建设成都到康定规建铁路
         在基础设施方面，《规划》明确“强化铁路建设”。加快建设西部地区与东中部地区联系的区际通道，包括西部地区连接长三角、珠三角和环渤海地区的出海通道，以及西南地区连接西北地区的南北通道；加强建设西部地区与东北亚、中亚、东南亚、南亚地区互联互通的国际通道。重点的铁路工程中，“规划建设成都至康定等铁路”。   
  同时，成都与西安、兰州、乌鲁木齐、昆明等将建成集装箱中心站；而成都北与重庆兴隆场等，将建设成路网性编组站。
       2012年　11条大道进出川
      有望坐着火车去康定      
      “十二五”期间，西部将新增铁路营业里程1.5万公里，四川将力争新增铁路新线2500公里，通车总里程达到6000公里。
　　
      目前四川已有成渝、宝成、达成、成昆共4条出川铁路大通道，新开工的有成贵、西成、成雅、成兰、兰渝铁路、成昆铁路复线、成渝客专。到2015年，将形成11条进出川大通道。 　　　　
     未来蓝图 　　
     在对外大通道方面，以成都主枢纽为中心，将形成西成、成兰、兰渝铁路为主干线的连接陕西、甘肃的北向通道；以成渝客专、成遂渝铁路为主干线的连接重庆的东向通道；以成贵客专、成昆为主干线的连通贵州、云南的南向通道；以成都至雅安至康定铁路为主干线的连接西藏的西向通道路。

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11条出川大通道，已有成渝、宝成、达成、成昆4条
新开工的7条   成贵、西成、成雅、成兰、兰渝铁路、成昆铁路复线、成渝客专

真正的东南西北出川大通道 实际只有8条：西成、成兰、兰渝、成渝客专、成遂渝铁路、成贵客只专、成昆、成雅

将形成西成、成兰、兰渝铁路为主干线的连接陕西、甘肃的北向通道；
以成渝客专、成遂渝铁路为主干线的连接重庆的东向通道；
以成贵客专、成昆为主干线的连通贵州、云南的南向通道；
以成都至雅安至康定铁路为主干线的连接西藏的西向通道路。


看了以上的内容、有同学有话要说鸟。

咦、为什么新开工的7条大通道里、没有绵遂内自宜阿？
2015年形成的、11条出川大通道里、也没有绵遂内自宜啊？

实际情况又是怎样的呢？

这上面的11条大通道（实际8条）、为四川规划的出川大通道。
而绵遂内自宜、显然不是神马出川大通道、就或不应该出现在11条（实际8条）大通道里的规划里。

那绵遂内自宜、又是一条什么作用的铁路呢？

绵遂内自宜显然是一条、四川内部规划的一条盆内、城市群城际联络线（地方铁路、非主干线）。
绵遂内160左右的单线、内自宜200左右的双线。

所以绵遂内自宜、未出现在近期四川的、一系列重大铁路规划中、我认为是有情可察。
一条并不重要的地铁、只有机会合适、好久开工应不是好大的问题。


个人愚见、绵遂内自宜铁路、应不会晚于2013年年底开工！
欢迎探讨  谢谢！！

打不起油酱

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