一个都摸不得

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追求驾驶乐趣的人，都钟意于宝马品牌。不仅仅是轿车，而且宝马摩托车也以驾驶乐趣著称。我们对宝马旗下的轿车和摩托车进行一次对比测试。 1 A0 R& g$ j) m  j　　就象拿苹果和梨比，这次对比测试的对象是毫不相干的。正因为看起来没有可比性，所有才显得特别有吸引力。因为不寻常的比较对象，肯定能得出不寻常的结果。这次就是宝马旗下的两大系列产品。除了日本的本田和三菱之外，宝马是极少数既生产轿车，也生产摩托车的厂商之一。最新款的G-650-X系列摩托车，价格甚至是宝马普通摩托车的三倍。全新的G650 X系列具有三个不同的版本——Moto、Country和Challenge版，它们使用了同样的技术，但是定位不同，与之对比的是218马力的宝马轿车。
〖这三对毫不匹配的对手能带来怎样特别的体验〗
〖就是这三对毫不匹配的对手 他们唯一相同的就是蓝白相间的BMW Logo〗
在公路上，Moto版G650 X摩托车与配备全新3升直列六缸引擎的宝马325i进行比赛。Country版摩托车和325xi轿车风格都更为粗旷，而且具有一定越野能力，我们在布满沥青和碎石的路段进行对比测试。Challenge版摩托车则和宝马X3 2.5si越野车进行一次真正的越野赛。下面我们告诉您测试的经过，以及这三对毫不匹配的对手能带来什么特别的体验。这次我们不打分，只享受乐趣。 　　炙热沥青路面上的对决： 宝马325i 轿车VS Moto版G 650 X摩托车 ' @* C# G% e' l' ?  w
首先上演公路对决，一方是配备218马力3升直列六缸发动机的宝马325i轿车，另一方是Moto版摩托车，功率53马力，扭矩60Nm，使用17英寸的后轮。听起来功率很小，但是对于这款摩托车只有147公斤的车重来说绝对不是个小数目。在短距离比赛时，座椅特别硬的Moto版G 650 X总是能轻松超过325i，因为后者作为豪华轿车并不是很追求动力性，而是更注重行驶性能和巡航控制。只有在弯道时，325i的优势才会显现出来，225/45 R17的后轮牢牢地抓住沥青地面。尽管直道上表现出Se，但此时车长2.16米的G650摩托车也不得不认输。
汽车数据 G 650 X 摩托车Moto版 8 N: u; M- T' V" o& l: |+ C7 u( n 宝马325i轿车 发动机结构/汽缸数/安装方式 ! }  L  d. O2 x6 S% h 单缸四行程 0 p% t% L1 d8 S+ n* E 六缸，前置纵列 ; j6 Y! j$ ~7 O. C& J9 E! V4 ~# W 阀门/凸轮轴 每个汽缸4个/2个 * T2 y8 X) L; ~8 r* F 每个汽缸4个/2个 排量 652 cm3 $ W2 f" x7 _$ E2 k1 v7 G 2996 cm3 转速U/min时的最大功率kW (PS) 4 U# O/ m; _% J1 Z& w  i 39 (53)/7000 160 (218)/6100 转速U/min时的扭矩 Nm + e1 L" C: m+ W- i 60/5250 ) v+ V3 W* J/ T7 w6 c 270/2400 0-100 km/h加速时间 4.03 s 3 f/ p" z$ T# a3 x9 O# e2 x 6.7 s 7 G$ f. |& J( N; f. P" w" ` 最大速度 170 km/h 250 km/h 变速器 3 C- J$ K% u9 w% {, v 五档手动 六档手动 1 r. K. e# }# D9 N- r- H 驱动方式 + o7 z+ P1 v' o 后轮驱动 - B2 l% e) {7 y9 {- W  R; ^ 后轮驱动 . }; b# J1 J+ X$ n 前/后刹车 * L& r) S5 C: U3 |! V* E 通风盘式/通风盘式 ; S/ O1 d! D: a( D" W 通风盘式/通风盘式 1 r  \" j$ A- P* q( S  V 前/后轮胎规格 120/70-17 / 160/60-17 225/45 R 17 W 9 i0 p' v. _, }: ^9 ]2 e 百公里耗油量   @+ @  ^  q" A4 n" B 3.5/5.0升* 7.1升 CO2排放量 无数据 0 F7 N6 ^* Q2 W& O9 O% L! r 170 g/km 3 Y* c3 y! |: K* o% w0 ? 长/宽/高 2155/825/1,184mm 4520/1817/1,421 mm 2 @6 @) K7 x9 M% Y9 Y& K6 V 车重 147 kg 1505 kg   X$ @! c7 K8 i7 t 价格   J: z, h: L+ }  ]$ g6 y2 n 8,700欧元 - Y- r2 d# e; I) C5 L9 N7 T4 s$ F 34,600欧元 : C3 n, s0 L& T: g$ W* R *车速分别为90/120 km/h时的耗油量
多面手的对决： 325xi VS Country版
全轮驱动的325xi轿车和Country版摩托车欢快地在砂石路面上狂奔，始终不分胜负。无论是在越野路段还是公路上，他们都有出Se的动力表现，可以完美地胜任长途旅行。Country版G650 X的优点是方便的座椅（只有两个）和舒适的坐姿。动力和越野性能方面即使比不上四轮驱动的325xi，也还可以接受了。它采用经典的冷酷设计风格，配备了黑Se的辐条轮（前19，后17英寸）。与之相比，宝马325xi更象是一辆马车（牵引载荷1.7吨，不启动全轮驱动系统时1.6吨），或者更适合翻山越岭。
汽车数据 9 B7 K7 V  i; V$ H# y. m( v+ Q Country版G 650 X摩托车 1 f2 y6 J8 h  _ 宝马325xi轿车 1 G2 O& s" m1 U# S4 \9 H1 S" r 发动机结构/汽缸数/安装方式 ' _+ L6 Y; [9 h! Q 单缸四行程 六缸，前置纵列 . C. O0 j6 ~/ U/ f 阀门/凸轮轴 每个汽缸4个/2个 每个汽缸4个/2个 排量 & b6 i$ b" @6 k% C- i 652 cm3 * U, k% E% B( I% ~' e/ W( W5 M 2996 cm3 转速U/min时的最大功率kW (PS) * G7 a* S% D0 n& S$ g' @! M 39 (53)/7000 ; D. \+ q" F& D# \; y) t$ n 160 (218)/6100 # b3 e3 Y# |0 l% [* [0 F 转速U/min时的扭矩 Nm 60/5250 ) P& I9 E$ h7 W/ S. Y 270/2400 ( {+ ]0 r: M' p 0-100 km/h加速时间 无数据 7.5 s 最大速度 170 km/h 242 km/h ! G+ j$ O6 p6 K7 Y( i8 [3 j/ A 变速器 ( T( v+ ]' D) {0 d8 U 五档手动 7 i9 M6 |. e, F: G6 l' N 六档手动 * n0 ?" E- E3 N& s, T7 e) g 驱动方式 , |. O6 W( t$ z 后轮驱动 # ?0 I$ S. `" F  U- q 全轮驱动 前/后刹车 3 l1 Y: D( e4 S  y: [ 通风盘式/通风盘式 1 p: l# \' P, Y3 o  ?% w; x 通风盘式/通风盘式 6 T6 F- ^: f' [ 前/后轮胎规格 / R6 H- n; C9 p- e- j 100/90-19/130/80-17   L1 {$ [6 h' J. Z" ^8 M2 ? 225/45 R 17 W 3 N! w; X( a# `9 _1 ^1 } 百公里耗油量 8 j% n/ L4 X! v- |3 u  V 3.4/4.8升* 7.9升 + F4 R6 \" R5 | CO2排放量 6 @. D8 D. J. S: Z$ q3 k9 q; C 无数据 189 g/km 9 }, l% L& x& i' ~/ S# o  x( u 长/宽/高 2185/860/1205 4520/1817/1,421 mm 车重 148 kg   R* x' i* N" ]% |' ?3 W' N  B 1615 kg 价格 7,900欧元 37,200欧元 - |. B  E2 m0 b* i+ }! x. e# k *车速分别为90/120 km/h时的耗油量 5 ?  y4 g* Y- l% f7 [
粗旷的越野者： X3 VS Challenge版
如果你小时候不喜欢在泥塘里玩，或者爱干净，就不必接着往下看了，因为此时至少是Challenge版G 650 X摩托车已经沾满泥泞。29cm的离地间隙，加上配备了弹簧行程25cm的空气悬挂系统，使Challenge版摩托车敢于在沼泽地里打滚，但8200欧元的售价可不是个小数目。此外，高达93cm的车座限制了驾驶者的活动范围。当驾驶着这辆摩托车穿过丛林时，宝马X3还在后面慢吞吞地挪动。作为一款运动型SUV，宝马X3的越野性一般，千万不要指望它能完成什么大的冒险。与Challenge摩托车相比，X3更注重舒适性。 汽车数据 ; y" x, L/ A, ^1 F( `7 D" m Challenge版G 650 X摩托车 避免X3 2.5si越野车 发动机结构/汽缸数/安装方式 - ^& e  G0 E6 T% a4 U2 x 单缸四行程 六缸，前置纵列 阀门/凸轮轴 每个汽缸4个/2个 每个汽缸4个/2个 排量 + }# C* T, U( r* y$ @2 A" z# X 652 cm3 8 J4 V0 t# k  H8 k7 H; K; f 2497 cm3 转速U/min时的最大功率kW (PS) 7 J9 B4 t6 e, F1 q1 U5 B. _2 m 39 (53)/7000 160 (218)/6500 ( F. t* d( |3 V9 k 转速U/min时的扭矩 Nm   [# x( `2 R# s7 o; v/ U* I 60/5250 ) J& R! i' I/ ?6 ]. p! T5 [" l( M 250/2750 0-100 km/h加速时间 4.01 s 8.5 s * M* o% O+ A8 ~4 H1 B6 X' ]. \$ ^, Z, w 最大速度 170 km/h % d; E. f  L. U/ q3 g$ _* }5 C 210 km/h 变速器 ; Q. K; G( b- @9 E+ K 五档手动 六档手动 驱动方式 后轮驱动 全轮驱动 6 V6 S$ J, t+ I5 K' `  Q% t 前/后刹车 : t4 d9 `0 \5 l0 O; e; F: { 通风盘式/通风盘式 通风盘式/通风盘式 前/后轮胎规格 90/90-21 / 140/80-18 / p6 B: T6 J. J4 Z1 G; G2 o& T7 _' n 235/55 R 17 H 4 p/ [8 C6 P1 k: d6 c( I/ G 百公里耗油量 3.6/5.1升* * c+ Q6 H$ E4 D( v/ O4 H( U 93升 CO2排放量 4 [: D; u/ X4 L 无数据 4 L7 v4 N: y  ?3 @  c: t- Y. { 224 g/km 长/宽/高 2205/825/1,255 mm 4569/1853/1,674 mm   v' a% {6 s( j1 L7 H 车重 144 kg 1805 kg / Y# ]2 L! V8 x2 |0 V 价格 ) h( C/ o& n$ D/ N 8,200欧元 " s9 }) `; ?. Y5 L! H2 t9 S 41,800欧元 4 t. U8 l# N# C4 K *车速分别为90/120 km/h时的耗油量 7 e0 b4 i; B- @7 O  h
AutoBild综合评述 　　轿车和摩托车的比较，可不象拿苹果和梨比那么简单。很明显，轿车更注重舒适性，摩托车则在驾驶乐趣上胜出一筹，可谁都明白这个道理。在这次对比测试中，一个更有趣的现象是摩托车体现出了更多的个性。测试中的轿车都偏重公路上的行驶性能（即使是325xi和X3），而三款摩托车则体现出了各自明显不同的定位。Moto版适合在公路上行驶，Country版适合在郊区使用，而Challenge版侧重越野性。

日不落

哇...好利害哟...

吜朲才筷樂

楼主现在是什么坐驾呢？

you

:16(2)gif 好强悍啊．我好喜欢这喜欢飞车的．
6 C/ }1 o1 D$ Y1 x5 s' \狂啊，，，:handshake

阿铁

好多年前都被宝马摩托车吸引，看来还要被吸引到好多年后啊！！