一个都摸不得

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追求驾驶乐趣的人，都钟意于宝马品牌。不仅仅是轿车，而且宝马摩托车也以驾驶乐趣著称。我们对宝马旗下的轿车和摩托车进行一次对比测试。 　　就象拿苹果和梨比，这次对比测试的对象是毫不相干的。正因为看起来没有可比性，所有才显得特别有吸引力。因为不寻常的比较对象，肯定能得出不寻常的结果。这次就是宝马旗下的两大系列产品。除了日本的本田和三菱之外，宝马是极少数既生产轿车，也生产摩托车的厂商之一。最新款的G-650-X系列摩托车，价格甚至是宝马普通摩托车的三倍。全新的G650 X系列具有三个不同的版本——Moto、Country和Challenge版，它们使用了同样的技术，但是定位不同，与之对比的是218马力的宝马轿车。 & K) G+ Y3 k8 b
〖这三对毫不匹配的对手能带来怎样特别的体验〗
〖就是这三对毫不匹配的对手 他们唯一相同的就是蓝白相间的BMW Logo〗
在公路上，Moto版G650 X摩托车与配备全新3升直列六缸引擎的宝马325i进行比赛。Country版摩托车和325xi轿车风格都更为粗旷，而且具有一定越野能力，我们在布满沥青和碎石的路段进行对比测试。Challenge版摩托车则和宝马X3 2.5si越野车进行一次真正的越野赛。下面我们告诉您测试的经过，以及这三对毫不匹配的对手能带来什么特别的体验。这次我们不打分，只享受乐趣。 　　炙热沥青路面上的对决： 宝马325i 轿车VS Moto版G 650 X摩托车 - w8 a! c' o/ r- U# m" K& {3 V$ w& u
首先上演公路对决，一方是配备218马力3升直列六缸发动机的宝马325i轿车，另一方是Moto版摩托车，功率53马力，扭矩60Nm，使用17英寸的后轮。听起来功率很小，但是对于这款摩托车只有147公斤的车重来说绝对不是个小数目。在短距离比赛时，座椅特别硬的Moto版G 650 X总是能轻松超过325i，因为后者作为豪华轿车并不是很追求动力性，而是更注重行驶性能和巡航控制。只有在弯道时，325i的优势才会显现出来，225/45 R17的后轮牢牢地抓住沥青地面。尽管直道上表现出Se，但此时车长2.16米的G650摩托车也不得不认输。
汽车数据 G 650 X 摩托车Moto版 宝马325i轿车 ) `# m: J6 U1 H$ o: t 发动机结构/汽缸数/安装方式 $ k7 Q/ R: o0 u 单缸四行程 六缸，前置纵列 阀门/凸轮轴 0 X6 l6 o) V$ Q' j; J1 | 每个汽缸4个/2个 ' C4 }: B8 K+ O6 H: L! M 每个汽缸4个/2个 2 s! [  Y7 J# d 排量 652 cm3 2996 cm3 7 i" I1 Z3 D+ b- P% y' a 转速U/min时的最大功率kW (PS) ; P/ w2 k( _/ v. }5 Z1 \" X 39 (53)/7000 $ f9 I) c" n0 k2 {3 |  Z/ K8 g 160 (218)/6100 转速U/min时的扭矩 Nm 60/5250 270/2400 3 l* U# \* `6 d8 A9 T. O( r' P8 H6 j 0-100 km/h加速时间 2 n) c- D1 T/ w: w& r$ F6 V 4.03 s 6.7 s 最大速度 9 \9 e) Q7 k) s! K& F 170 km/h ) A7 [% n& h4 M  v 250 km/h . o$ }. a' r& n7 x' C5 W" L 变速器 0 L& x1 s. e& G. T4 K 五档手动 六档手动 & y6 Z" @/ e/ d- w! X 驱动方式 后轮驱动 ( P) a: D  W( O7 i- x8 ? 后轮驱动 - u' K  A8 N% [- A- l5 { 前/后刹车 % W6 a8 q* n+ `- P. s* _; s 通风盘式/通风盘式 通风盘式/通风盘式 5 c( t6 y$ |. v 前/后轮胎规格   _' [: y! a! ?0 a% o7 S 120/70-17 / 160/60-17 225/45 R 17 W 百公里耗油量 3.5/5.0升* 5 ?: {/ v9 H; G2 @9 h6 M/ J 7.1升 CO2排放量   G! r6 A+ v. C: c. P1 s; r6 R: G 无数据 0 i9 G5 k% t2 l+ S0 U 170 g/km ' H5 I3 t2 a& E0 i5 f9 F  q2 k 长/宽/高 2155/825/1,184mm 4520/1817/1,421 mm : y7 ^* d3 u: C* i/ i 车重 147 kg - _3 X3 R% Y0 v# l# I9 f4 g 1505 kg % G+ C: m( Q! R% h$ Z& v% y 价格 8,700欧元 34,600欧元 / }# {) ]$ x, `  G *车速分别为90/120 km/h时的耗油量 # V0 {' g8 ?. k+ i  K
多面手的对决： 325xi VS Country版
全轮驱动的325xi轿车和Country版摩托车欢快地在砂石路面上狂奔，始终不分胜负。无论是在越野路段还是公路上，他们都有出Se的动力表现，可以完美地胜任长途旅行。Country版G650 X的优点是方便的座椅（只有两个）和舒适的坐姿。动力和越野性能方面即使比不上四轮驱动的325xi，也还可以接受了。它采用经典的冷酷设计风格，配备了黑Se的辐条轮（前19，后17英寸）。与之相比，宝马325xi更象是一辆马车（牵引载荷1.7吨，不启动全轮驱动系统时1.6吨），或者更适合翻山越岭。
汽车数据 Country版G 650 X摩托车 ) k0 @' x" e/ B 宝马325xi轿车 8 L" s+ c9 s& O 发动机结构/汽缸数/安装方式 单缸四行程 六缸，前置纵列 4 h; Q3 y# ?! h% p: Y$ o% N5 W 阀门/凸轮轴 : D: p  w  c0 j5 K2 J" n; ^ 每个汽缸4个/2个 每个汽缸4个/2个 排量 652 cm3 2996 cm3 转速U/min时的最大功率kW (PS) 39 (53)/7000 160 (218)/6100 转速U/min时的扭矩 Nm 9 p& Z' Q" T. P4 K+ @, \; C. k 60/5250   K5 @1 s- }+ z) O 270/2400 0-100 km/h加速时间 无数据 9 v4 R2 U: D) S4 L% r 7.5 s ) V! x0 h+ ~$ \+ l% E0 w" t 最大速度 & E& p1 Q* x7 a/ }7 I 170 km/h 242 km/h $ M. F: P9 T5 [0 D 变速器 五档手动 1 `+ i0 D5 n1 }; {( g. O4 c% O. h 六档手动 驱动方式 : u- K. W$ ?: ]  A 后轮驱动 3 T) S8 D; G) {, i 全轮驱动 前/后刹车 通风盘式/通风盘式 6 k5 u) K6 P4 U- v" X8 w8 Z 通风盘式/通风盘式 % i/ B$ G& E- ~ 前/后轮胎规格 100/90-19/130/80-17 : B' v+ J! k1 J) m* J 225/45 R 17 W 百公里耗油量 3.4/4.8升* 7.9升 ' f9 T" J( X' v5 f  Z. F1 K CO2排放量 6 o* R9 J  v6 ^& s: k 无数据 " x1 s& e) `& [" b0 ]) e: E 189 g/km 8 y4 V. e6 j; P! J, h7 I9 p 长/宽/高 2185/860/1205 ' s4 K8 @' C0 W 4520/1817/1,421 mm 车重 148 kg " S2 U3 l/ x( i6 a& w 1615 kg # Q3 u5 k+ f/ } 价格 7,900欧元 37,200欧元 *车速分别为90/120 km/h时的耗油量
粗旷的越野者： X3 VS Challenge版
如果你小时候不喜欢在泥塘里玩，或者爱干净，就不必接着往下看了，因为此时至少是Challenge版G 650 X摩托车已经沾满泥泞。29cm的离地间隙，加上配备了弹簧行程25cm的空气悬挂系统，使Challenge版摩托车敢于在沼泽地里打滚，但8200欧元的售价可不是个小数目。此外，高达93cm的车座限制了驾驶者的活动范围。当驾驶着这辆摩托车穿过丛林时，宝马X3还在后面慢吞吞地挪动。作为一款运动型SUV，宝马X3的越野性一般，千万不要指望它能完成什么大的冒险。与Challenge摩托车相比，X3更注重舒适性。 汽车数据 Challenge版G 650 X摩托车 % H" O/ a) E- f! S' m' ] 避免X3 2.5si越野车 7 a7 K# X( {6 W+ [ 发动机结构/汽缸数/安装方式 单缸四行程 $ F, y) O' C  u7 s! y 六缸，前置纵列 6 p& S% Y7 r" v2 a 阀门/凸轮轴 3 S* G# ^+ J7 E, h 每个汽缸4个/2个 每个汽缸4个/2个 ' |3 ~2 [" V+ O; k 排量 9 h' C/ I7 c& i+ m! M' ` 652 cm3 2497 cm3 转速U/min时的最大功率kW (PS) 39 (53)/7000 9 P' U/ {$ s* m3 o4 B6 D 160 (218)/6500 转速U/min时的扭矩 Nm - ]  p& z: D3 F0 M 60/5250 3 O0 |" N& h% c- Z, J$ v 250/2750 3 B' L+ s; l4 R8 x/ |/ t 0-100 km/h加速时间 4.01 s 8.5 s 5 L; f, R( p) }  m" t7 A2 P- H( f 最大速度 170 km/h 210 km/h 变速器 五档手动 - ~. Z0 W2 {. ~+ i 六档手动 ' H" Y% l9 U3 A+ v, r 驱动方式 / k2 T8 c9 m8 [3 \ 后轮驱动 全轮驱动 + Q4 l/ \9 j6 S' O2 h6 u 前/后刹车 通风盘式/通风盘式 通风盘式/通风盘式 前/后轮胎规格 2 D) w0 Y+ [5 H( D, y/ T 90/90-21 / 140/80-18 ( A4 v+ I3 R  ^/ E 235/55 R 17 H 百公里耗油量 3.6/5.1升* * |6 d! s% W! {3 c7 y 93升 ( {; g5 a$ i* B3 t8 d8 ? CO2排放量 . \( c. l1 q! T. e1 d& K 无数据 224 g/km 4 {: O6 B# }* \; p. z 长/宽/高 2205/825/1,255 mm $ R5 x. G) t; `0 T6 _3 Z' A 4569/1853/1,674 mm # a$ v$ u% X. v+ j; e0 D 车重 144 kg 1805 kg 价格 8,200欧元 ) M( o  Y& c  g$ m9 T' \  H 41,800欧元 *车速分别为90/120 km/h时的耗油量 2 q& E2 S, U3 c8 c$ } 7 m  V% k7 E, l% f8 o
AutoBild综合评述 　　轿车和摩托车的比较，可不象拿苹果和梨比那么简单。很明显，轿车更注重舒适性，摩托车则在驾驶乐趣上胜出一筹，可谁都明白这个道理。在这次对比测试中，一个更有趣的现象是摩托车体现出了更多的个性。测试中的轿车都偏重公路上的行驶性能（即使是325xi和X3），而三款摩托车则体现出了各自明显不同的定位。Moto版适合在公路上行驶，Country版适合在郊区使用，而Challenge版侧重越野性。   U0 e# b; ?0 F! v" O% q* B

日不落

哇...好利害哟...

吜朲才筷樂

楼主现在是什么坐驾呢？

you

:16(2)gif 好强悍啊．我好喜欢这喜欢飞车的．
2 m. I( e% g$ |8 N8 _: u. j狂啊，，，:handshake

阿铁

好多年前都被宝马摩托车吸引，看来还要被吸引到好多年后啊！！