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[正在学车] 学开车,太全了,收藏了,以后一定有用

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发表于 2011-5-20 12:02:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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学开车第一阶段练习
4 J4 Y! D  _6 p( P" Q% |& w步骤: / z- G+ G- }1 @/ D, y; [( Z  x
一、起步
5 q; f/ |& t4 e, I; t' _  @1。离合器采到底,挂一档。
* h/ D7 b# M9 W4 V  W4 O2。开左转向灯。
+ j1 O0 |/ n0 K8 N8 ^5 ~+ B3。鸣喇叭 , i% s% W4 `5 w. f6 C) H
4。松手制动。 - c4 @# n1 T  \+ y; @" P7 S- t
5左脚抬离合器。(挂二挡时关掉左转向灯) : x. V8 b: N8 t! j& C
二、停车。开右转向灯,踩刹车,踩到车速10至20码,再踩离合器,等车停稳后做以下动作: 5 i; q, W# b3 U* O# M: ~& }
1。拉手制动。
) z( ?7 q3 c0 B$ d- R6 n% D1 x2。脱空档。 & v4 p" ?6 _% K' U1 N
3。关右转向灯。先抬离合器,后松刹车。 . k) P1 @% o! {% P# `, c
第二阶段到公路上体验起步停车。
4 A7 g2 H" Y( H/ p  H- R. S& w第三阶段学倒库移库。
) {  I4 P# ]8 x  q5 |+ z# A9 Q、直线进退。
7 ^9 n  V# @  N0 R1 g二、倒库: * f$ Y: B% G! c3 U) I( O& I6 L
从右边倒,在右侧三角窗口看到中间桩杆,方向盘往右旋转一圈,看见右库边两桩杆重叠时,方向盘往右转死,看见左库第一个桩露出20公分时,方向盘向左回一圈,车行直后,方向盘向左回一圈,眼睛看见左库前面的线后停车。
* e9 S9 }2 B/ F' k三移库:左库移右库, + \7 g" V% W, g( V9 `% w! h
1。挂一档,方向盘往右转死, 5 t$ Z+ f% t% `) B- w9 x6 ]
2。松离合器,车头转到中间桩杆20公分,方向盘立刻往左转死,车直后,回一圈或二圈。 6 Y/ ^; ?& T# Y9 j6 G
3。挂倒档,方向盘往右转死,看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后,方向盘往左回死,车直后回一圈,停车,
* b. }6 P7 S1 i, h: f4 }  i4。挂一档,方向盘往右转一圈,车头边与中桩杆大概对成20公分,方向盘往左回二圈,车直后回一圈停车, & g: Y' U. o) _- _  G" d
5。挂倒档,方向盘往右转一圈,
1 Y, c. e/ E: b+ I* V* v8 x3 n6 Y6。看右库边后面桩杆车遮挡了,方向盘向左回二圈,车直后方向盘向右回一圈,
( s" V9 P4 E# _# l% R+ n2 F" Z7。方向盘往左一圈,车角对准左库前面两杆,方向盘向右回一圈,出库后,看见前面线与车边线大概重合一半时,方向盘往左转死,车直后停车,
) `1 T& E, e! @5 l$ z& y8。挂倒档。方向盘往右一圈,倒车看见左库边两杆重合,方向盘往左转死,2 T; s7 u, i4 i2 O  ~( b& f
9。眼看右镜子,右库边杆杈开20公分,方向盘往右打一圈,车直后,再往右打一圈,适当位子停车, 1 M+ U% j2 a: e4 [% C
10。出库时,车头横边遮住前线,方向盘往右打死,
* M$ n* |9 t$ D3 w, c11。车头大概转45度方向盘回一圈,车直后方向盘回一圈。停车。0 t! k; _1 R+ n
新手重温一下教练教的起步标准动作。呵呵。如果是你刚开完的,带*号部分可以省略。
* i9 x7 h' E( Q8 y从上车开始
1 I* L* b, W4 {3 I/ _ 一、调位置。前后距离,手动档主要调左脚,脚掌把离合踩到底后,脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好,手一般不会有太大问题,手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准,每个人的要求都不同,但从安全角度看,尽量不要放得太低,躺着开车会影响安全带发挥作用。
- P0 t) n8 g- u4 R( |*熟悉车。如果不是常用的车,先熟悉档位,灯光,喇叭等等设备的使用,不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位,其他设备可以在打火后熟悉*2 H% J; B8 |0 L( _
二、准备打火。手动档左右摇动波棍,看看是否已经入档。自动档观察档位情况,标得很清楚的了。为保险记,应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯,即使车入了档,这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。  s) X" _4 u4 t: b# G5 t) \
三、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动,很可能是方向盘锁死了,边轻轻转动方向盘,边拧就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后,左脚先匀速慢慢松开离合,确认无挂挡后,右脚松刹车。! h2 o, C3 S8 Q. `2 q! Z+ A
四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的标准为地平线(平路)在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗为准,如果后排有PLMM则自行把握,嘿嘿……6 f0 A+ u9 d5 e  d# U+ H  i! x
五、系安全带。除了自己,只要座位有安全带就提醒乘客系上。
+ T9 v% b3 S" ~) P) V; n- x六、热车。冷车起步,虽然有人说为了省油可以打火即走,不超过20公里就行。不过用脑子想想就知道,无论现在的工艺如何先进,带负荷的发动机和无负荷的发动机相比,在机油未到工作温度的情况下,伤害必然就必然更严重。何况,起步时,发动机的负荷是非常大的。所以,如果不是救人救火的,最好热车3-5分钟再走。其实也没多少油,大概相当于跑一公里而已。
% Z; Y$ s7 |6 P4 x! j$ R& E" V5 D六、起步。先打左灯(车停在左侧的打右灯),看镜(切记),确认安全后开始起步。踩离合,入一档(切记)。离合松开的步骤是:快-停-慢。快速找到半联动点,这个时候车开始轻微抖动。停在这个位置。松开手刹,老司机很多习惯先踩刹车再松手刹,所以你排队的时候,看到前面的刹车灯亮了,就是他准备走了,建议新手也养成这个习惯。松开手刹后,右脚慢慢放开刹车。很多新手一直放离合不会放刹车,车抖得厉害他也感觉不到,这个错误非常伤车。右脚轻柔加油,把转速提高到1200转。这个时候需要用到传说中的油离配合了:左脚匀速松开离合,右脚同时轻轻加油,保持转速在1200转左右,直至完全松开离合。# D5 V: }+ t4 r" P8 M- D, e
手刹起步。坡非常陡(例如车库),而且人多货多的重车状态下,松开刹车后,就算全部放开离合,车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动(不熄火的关键,斜坡起步离合一定不能放快了)。右脚开始慢慢加油,左脚离合配合(以车不激烈抖动,甚至熄火为准),到车有向前走的趋势(加多少,主要看坡和车的情况,不要太猛了,否则松手刹车就冲出去了),松开手刹。左右脚油离配合,慢慢提高转速的同时匀速放开离合。这里特别提醒的是,不要一直加油不松离合,否则烧了离合就不要怪我了。司机的高下就在油门控制上了,熟练的司机可以把转速控制得恰到好处,不温不火,看上去跟平地起步一样。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响,搞不好还烧离合。在车库出口很容易看出一个司机的水平:狂啸着冲出来的,要么是水平有限,要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的,不温不火地匀速上来,说明他的油门控制已经有一定水平了。建议:手刹起步可以从平路练起。
# N. P/ ~& Z; y, p& ?- y七、回灯。很多新手会忘掉,搞得后面的司机以为他一直要变到最左道。至此,完整的起步动作完成。1 g0 Z" n+ c$ s
八、试刹车。如果不是你常开的车,起步后,尽快找机会试一下刹车
' `5 f) n' x; b" n3 j# `. ~练习项目:起步停车     1.起步的方法和要领
% A' q) G$ [8 G, R5 T/ T起步时,关键是加速踏板(油门踏板)的踩踏板方法和离合器的回位方法。
: \6 c& c. P1 J: G& r( O  V6 o*加速踏板的踩踏方法,加速踏板的踩踏量过小,离合器抬得过急,容易引起发动机熄火。相反,加速踏板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急,容易引起汽车窜行。这些都必须引起注意。
4 K0 E( @# |+ {$ R$ e$ a+ o*半离合器的感觉方法
8 _( h) s) R' H" x3 W3 Y, C( L发动机声音变大、车体开始抖动,判断汽车已经开始起步。掌握离合器半联动位置,可以防止汽车起动时窜行。
; F& c* u5 o5 P( E    起步的顺序一边将离合器抬起,一边轻轻地踩踏加速踏板。请记住正确的顺序。& t8 y) ]8 C3 P( u
2.停车方法    停车时,应早一点收起加速踏板。制动踏板的踩踏方法是:开时轻轻踩踏,慢慢加力,在停止之前逐渐减轻踩踏。
- Y5 A) b" ~( ^! v% Q: B% U    逐渐练习,掌握消除停车时冲击波动的方法。
+ L( W3 ^" V8 I* t7 @% T    1)停车的顺序         * p, b* q: F; w. m+ u5 u/ c
2.停车
1 s3 g% }" d( T1 U    要记住停车的正确操作顺序。停车时如果驻车制动器(手刹)制动力小,有时车会溜车。因此,驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆直到听到“咯咯”声音为止。% ?( D( U/ w+ P
座位和后视镜的调整 ' g5 V; j' g" E8 C1 P3 `, G( C$ l
1.座位的调整
/ A/ r3 n& l6 U6 N    用一只手握住转向盘,另一只手控制座位调节柄,调整到使脚能将离合器踏板和制动踏板轻松踩到底。! i# T2 R+ t' Q0 r
将座位调整到最适合自己的位置。
7 {& y% O5 K  A# f2 ^2.内后视镜的调整  |6 `) e7 C3 z) s
1)内后视镜的调整保持正确姿势,面向正前方,手握后视镜边缘调整,调整到只要转动眼睛就可看到汽车后面的全部情况即可。1 Z0 k; d7 T/ j9 @, w. P7 ^
2)外后视镜的调整外后视镜应调整到能看见车体部约占镜子横向1/4,车外物体占3/4;使地平线处于正中稍偏下的位置,以便能够观察路面上尽可能远的物体。安全带的系法和摘法
3 B( m$ v! U/ G/ T5 f  o1.系法
1 L. A2 ~1 _4 C$ S6 f+ L6 o
把安全带慢慢拉出,不要使其拧劲,将安全带扣到能听到“咔”的一声为止。若系得不正确,一旦发生交通事故就不能充分发挥其作用。# n/ K2 h+ @4 ^7 Q$ r
2.摘法+ A, ], v/ e; h1 h1 ~& ?
用左手拿安全带,用右手按下安全带扣将其摘下。左手慢慢将其送回。摘安全带时,不要将摘下的安全带马上撒手,以防安全带金属扣弹回,打碎玻璃或伤到人。所以,必须手拿安全带将其慢慢送回。
$ X- x( g, k9 g. i0 m- ~& h: m 总结
! K$ ?( v7 ^6 `: z+ p: D那么,现在让我们来复习一下。
1 q) J* g4 [+ n+ |# u) @- O1.锁好车门不只是要锁好驾驶席车门,还应确认其他车门是否锁好。
" i1 g. Z$ J$ Z( A0 |% A2.调整座椅调整到能将各个踏板(尤其是离合器)踩到底,并能方便操作各种装置的位置为止。
; s4 F2 k7 _7 H3.后视镜的调整以正确地驾驶姿势,将内后视镜调整到透过汽车后窗能很容易看到汽车后面的情况。用外后视镜看到车体占1/4,看到车体以外部分占3/4.3 e7 ~+ r! Z+ ]( ]/ Q( `
4.系好安全带
8 [  r4 i  [! p4 e$ [将安全带系好,直到听见“咔”一声为止。
- N& [6 ^3 L5 y5 d4 Y练习目标:掌握坡道行驶的特点,选择适当的速度和挡位,避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。
# W* D+ Z, B- @$ c1 F一、上坡时的速度和挡位选择方法
& l4 ?+ a) m7 _+ r% ?% L- X6 W8 D汽车上坡行驶时,比平路行驶时需要更大的动力。  A9 l# B% p, W3 Q( i( o
挡位和速度的关系:
5 x* I4 p9 g. \2 O8 b 二、下坡行驶速度与档位的选择方法  S0 y8 i# F' [! o( f
    1)速度不太快时就开始制动。
$ q7 }- K: v9 A* n9 b    2)挂到低挡。如果行车速度不快,再降一个档位。
! I9 V9 t6 B/ K& z4 K, c) j3 R    3)比较长的下坡路段主要依靠发动机制动,以脚制动作为补充。0 o* \6 }( L2 u; ^7 O+ i$ I# _
/ w- c) ~) u- H
三、在坡道中途停车的方法; Z5 p0 Q5 X" {' {1 M5 W) n" I+ U
    1.上坡行驶的停车方法* p+ M$ V" R0 F6 n9 h" t# w
    汽车上坡行驶时,由于坡度阻力车速自然会降下来,与平缓路段相比较只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动踏板,防止汽车向后滑行。与前车排队时,因为前车有溜车的可能性,因此要保持一定车距。
# D: J7 D7 S. V    2.下坡行驶的停车方法
# E1 h: x6 F) M% E8 }    下坡行驶时,在重力的作用下速度会逐渐提高,比平缓路段需要的距离长。因为速度逐步增加,尽早踩踏制动踏板非常重要。" M' t6 v# p) T$ P! B( i! Y
四、坡道起步的方法     1.使用驻车制动器(手刹)坡道起步
" U8 u2 ?8 {8 L* M0 T" r4 `/ a% n    在坡道起步时,注意防止汽车向后移。操作必须迅速正确。4 ]3 I. W' I3 O% s8 K( `/ A
2.不使用驻车制动器(手刹)坡道起步右脚踩住制动踏板,左脚将离合器踏板控制在半离合状态。右脚制动踏板快速地移到加速踏板(这时稍稍用力踩踏加速踏板)。车辆起动后,半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。                                                                                                            $ e4 A" Z) j6 z
3.在坡道上行驶时发动机熄火的处理方法) b& G2 ]5 s6 {
    行驶在坡道上的动机熄火时,驾驶员非常容易紧张,应沉着操作。首先将车制动,不要下车,用正确的步骤重新起动发动机。" K. ]. Y# P' O# Q9 A2 \

: q9 S- S+ _; y) G( l6 a
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  发表于 2011-5-21 15:53

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参与人数 2 经验 +8 +8 +8 收起 理由
GiGi + 4 + 4 + 4 很给力!
莎莎 + 4 + 4 + 4 赞一个!

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发表于 2011-5-20 15:17:20 | 显示全部楼层
比较详细
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 楼主| 发表于 2011-5-20 16:09:35 | 显示全部楼层
蓝Se旋风 发表于 2011-5-20 15:17
; a2 k9 B& O' x- K5 k比较详细

# X1 G8 s% S- P3 a7 x5 a' K谢谢。。。。。。。。。。
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发表于 2011-5-21 08:46:08 | 显示全部楼层
楼主太给力了
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 楼主| 发表于 2011-5-21 12:53:25 | 显示全部楼层
chinaqx8 发表于 2011-5-21 08:46
% p+ H  T3 z" N1 t楼主太给力了
/ j% j5 s1 s4 b2 ~3 ^( A" j4 J
{:soso_e121:}谢谢!
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发表于 2011-9-12 12:22:34 | 显示全部楼层
详细,可是把我眼看花了。
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