马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转遂宁网
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？注册
 微信登陆
x
“不要被工作束搏你的生活“，这句话不少人都明白个中意思，也相当希望能实现这句话。对于在社会中的上班族，或者在拼搏之路上不断努力的白领人士等，都是为了能获取更多的金钱来让生活过得更美好。但如果站在您的角度，不断在工作上游走，真的能享受到生活的乐趣吗？ 享受，对与每个人来说都是公平的。人生在世，莫要被现实的残酷所俘虏，失去了对生活趣味享受。劳逸结合，生活多姿多彩，工作效率才会相对提高，生活有滋有味儿了，工作更有突破，这才是一个良性的循环。 我们先来认识下做汽车隔音包括哪些：减振、隔音、密封、吸音四个环节6 m+ e( U! I# p8 ^
; e3 J) E! `5 t/ Y1 \ 首先要明白为什么把减振放在首要位置。
' B. D( n+ ], t! _0 f. ]
7 c3 j% ?( z- U* x0 D 我们应该知道声音的传播需要靠介质的振动支持!！！汽车车身都是由金属薄板制成，发动机、轮胎、门板所产生的振动会使这些金属板壳体发生剧烈地振动，辐射出较强的噪声，这些噪声会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里的，并且这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动，产生二次噪音，使得噪声更为严重。
4 L0 a7 _3 Q+ ?1 D
8 S9 l+ ]+ y( r( F! A) I 所以可以说汽车最主要的噪音来自于结构噪音，而对于汽车结构噪音最有效的方法就是阻尼减振 即在该传播途径上增加弹性阴尼材料，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振降噪的目的。如：在车内使用优质高效的减振材料（如大白鲨隔音）。
3 T+ J$ V; `% O# M8 W4 w) p* r/ Y& T0 R/ @8 @ K ?2 @6 u
其次必须知道“隔音”和“吸音”的区别，不能把它们混为一谈。
9 ^6 i8 N- \: R5 _1 }+ e1 l$ k
3 K/ M4 m; @( i! p' ?/ d- j N 我们可以按字面理解，隔音材料指阻碍声波的透射，使其透射声波减小。而吸音材料指吸收声能，使其反射声能减小。
- l- I, S( C Q" Q" Z0 N, g; O( M9 Z5 Y- R0 o; S( V% l7 a( u
隔音材料材质的要求是密实无孔隙或缝隙。由于这类隔声材料密实,声波难以透过和被吸收，使其反射能力 强,但它的吸声性能差。如铅板、钢板等这类材料 8 \% V2 _. I9 r' R9 ?. b0 D p
吸音材料的材质的要求是多孔、疏松和透气的,由于这类吸音材料多孔，所以它的隔声性能差。如：玻璃沿 矿棉等这类材料
, k+ s- }/ ~7 ~* C 配置如下! 车型 丰田普拉多
# v! ]6 y5 E$ ^# {( b) c2 r: R前门喇叭 惠威C900 一套
% P+ F3 e6 V) u后门喇叭 惠威CF160 一套4 ?3 |4 m7 X; G$ [
前门隔音 大能车门套件 若干 功放 惠威 三台 低音 惠威 一台
b2 c7 U$ y z7 `) S/ j$ m- S
|
发表于 2016-4-20 00:05:01
变色卡
千斤顶
