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[遂宁交通] 非直线系数

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发表于 2022-9-16 21:39:42|来自:四川 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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上一次计算的非直线系数出错,这次重新计算了市区主要线路(以20:00以后是否运行界定)的非直线系数。! Q4 s$ \0 s% k
说明:首末站间最短道路长度由高德地图路线导航得出,以线路一个来回长度的平均值作为该线路的实际单程长度。
8 @* Z7 B) x! O/ f/ H% t一般以非直线系数评价公交快线、干线是否绕行,公交支线、微循环线一般不以该系数作为评价指标,如506路、207路这种区域内线路在区域内作用是覆盖乘车需求点,以做到支线接驳主线,区间+换乘。7 M5 C9 H% X5 a! K9 e/ Z
非直线系数越接近1.00,表面该线路越不绕行。通常应小于1.4,宜控制在1.05~1.3
3 S4 D% X; c% P3 f$ O, ~7 Q; F可以看出,市区主要的10条线路中,有5条在1.4以下。主要线路中非直线系数从大到小依次为:13路、6路、9路、5路、19路、16路、206路、4路、3路、17路,即上述线路绕行程度依次降低,13路最为绕行,17路最不绕行。
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发表于 2022-9-18 06:41:20|来自:四川 来自手机 | 显示全部楼层
17路跑6㎞, W: Z# S% m2 `- U0 ~6 u" w
当然没啥绕行来自: Android客户端
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