马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转遂宁网
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？注册
×
6月25日，中铁工程设计咨询集团有限公司发布《新建成都至达州至万州铁路（四川段房建）详细勘探招标公告》。公告主要内容如下：4 H0 i" V$ T/ k% K, C5 p- T0 q3 l
' @; | v! _" s0 U& Z新建成达万铁路遂宁（不含）至万州段长度311.418km。其中遂宁（不含）至川渝省界段新建线路长度267.959km；川渝省界至万州北段，新建正线长度43.459km。另外，南充北站存车场走行线工程，走行线长3.243km；达州南站存车场；渝西至成达万联络线左线长1.858km，渝西至成达万联络线右线长2.216km。* j: C ]& p* [. n! T
0 H* @, J- ~. C- E/ }' M8 u" f6 E4 u. p3 ~7 x/ y
, I* F: t, P+ z2 L1 ?- p: G
铁路建设规划
( i' | Y! W1 \( O$ B" g3 M" M
4 n' t5 a& o# l- f4 H6 N% a& t本段线路由东向西分别经过川中丘陵、川东平行岭谷两大地貌单元。3 y4 \/ }. f0 e9 e3 |8 Z# ~+ P
2 J) \' r* Z3 x, w遂宁（不含）至华蓥山进口段主要为川中丘陵区，地形起伏不大，软土、松软土较发育，部分高阶地存在膨胀土，线路多以桥梁、路基形式通过，局部存在短隧道工程，工程地质条件一般，无重大控制线路方案地质问题。华蓥山进口至万州北（不含）段为川东平行岭谷区，多为中低山，地形起伏大，地貌多变，地质构造复杂，存在碳酸盐岩地层，岩溶作用较发育，存在煤系地层，采空区问题突出，有害气体、重力式地质灾害及高地应力等地质都较发育，对线路方案、工程投资有较大影响。
/ t) B$ R' J z1 A/ ~' V& L: x
5 Y* z" k" K A* `# T本次主要针对蓬溪南、南充北、营山西、渠县北及达州南站的站后房建工程进行详勘及后期补充勘探工作。主要岩性为第四系土层、泥岩、砂岩、页岩等。# i, o; u# N9 K K0 h% b. O9 l
. G* A' q+ `/ x
本次招标共划分为2个标段，每个标段包含物探、静力触探、试验、氡测试等。% Z9 ^) L/ L. d
0 a, k: Z S# y2 T; u( ~9 Z% h( ]- _: J: r根据项目整体推进进度，钻探要求在中标后当天，勘探单位的人员、设备陆续进场，针对作业范围内具体的特点进行上岗前的培训；中标后第二天，勘探工作开始下达，勘探工作开始；7月20日，全部物探工作、钻探工作结束，初步完成资料整理工作。" |1 F1 J0 N" N0 B9 `
( `; z3 @0 s& t) r Q; b9 R相关链接1 {# R) j/ Y0 J- I: w! U
" A |3 L3 g( I. Y
6月28日上午9点19分，开往广州南的D1758列车从泸州站缓缓驶出。本次列车为和谐号CRH380A。这列车的开出也标志着绵泸高铁内自泸段正式开通运营。2 n w6 n$ J7 w6 k6 K
9 G& q$ D: }0 f, q$ W: s6 H据悉，首发车从泸州站开出后，将经自贡、内江北、资阳北、成都东，再走成贵高铁、贵广高铁，抵达终点广州南站。从泸州到成都东站全程1小时52分。内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈。
, c4 v" a6 b+ O E/ W8 T
( H7 }7 d- ]! U$ ?# x2 a0 }6 u. H绵泸高铁内自泸段连接内江、自贡、泸州三市。线路全长130公里，设计时速250公里，设内江北（既有）、内江东、白马北、自贡、富顺、泸县、泸州7座车站。
: P) G) J( @8 E: C% m' J: D) u
4 s# B: ]6 g8 N1 |4 M! _* i线路开通，标志着自贡市和泸州市将进入“高铁时代”。这也是我省境内第一条时速250公里的有砟轨道高速铁路。- r: `& ~7 X# o$ J' Z+ [+ g
来源：综合铁路建设规划 川观新闻( i* Z3 q) d- \' m# m
来自: Android客户端 |
变色卡
千斤顶
.gif)
/ z' ~$ \2 [7 K7 O7 \7 @ C
