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隔壁加车易如反掌,遂宁站困难重重。
/ i9 i+ d& t' q4 } Z* ?+ C7 @7 d严重的不合理啊啊啊!
( m5 C% Y: z/ o: u- I网友提问:铁路部门71调图时刻已经确定,遂宁站再次减少列车停靠,遂宁到成都下行方向72列车,遂宁站居然只停靠29列,并且列车时刻分布很不合理,请发改委认真协调,不要敷衍了事。具体来讲,71调图后,遂成线开行列车总数72对,遂宁站仅仅停靠35对,连一半都不到。单说达成线列车,达成线开行列车43对,遂宁站下行居然多达22列不办理客运业务。达州始发动车13对,遂宁停靠6对。巴中始发4对车(3动1普),遂宁站停靠0.5对,不及蓬安营山。遂渝线8对普速,遂宁站下行仅仅停靠z49,这次居然连k587都取消遂宁。算下来遂宁到成都方向(下行)一共72列车,遂宁站居然只有29列办客,居然跌破了30列。请发改委认真协调,让市民实实在在看到你们协调的成功,难道k577、k503、k530这些车在遂宁办客有这么困难?清早八晨和深更半夜也存在你们说的接不了车,有安全隐患???k143、k386、k1158、k1258也都存在困难?% v# y3 E; I& K8 d; ~( L0 V
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遂宁市发展和改革委员会:网友:
q! B2 w) J1 \" i9 t$ t1 F2 F 您好!; G& N0 t& I9 A9 t/ [3 v7 E
首先非常感谢您对遂宁铁路建设的关心和支持。您在人民网的留言已收悉,现将相关情况回复如下:8 f" ?5 r6 i/ z" E6 U3 |6 Q
一是市委、市政府历来高度重视群众出行问题,市政府领导先后多次亲赴国铁集团、成都局集团公司协调解决遂宁站始发动车和列车停靠相关事宜.历次列车运行图调整前,我委均通过多种方式加强与成都局集团公司客运部、遂宁车务段等单位沟通对接,积极争取和优化遂宁站的列车停靠。& ^, ?' B9 O" M e9 G" S# b
二是我市境内既有铁路均为客货共线铁路,遂宁站为客货共用站,为确保铁路运行安全,中国国家铁路集团公司逐步对运输组织进行了调整,遂宁站停靠动车逐渐增加,普速列车随之减少。3 d. {9 o0 l* Y6 ~7 w- ^
三是随着成渝客专铁路、西成客专铁路、兰渝铁路和成贵客专铁路的陆续通车运行,大能力快速出川客运通道逐渐增多,之前仅有宝成线、达成线出行通道的现状得到大幅改善。为方便群众快速便捷出行,国铁集团逐步对长途出川列车运行线路进行了优化调整,原经由达成线出川的部分客运列车改由以上客运专线运行,同时,对遂宁客流量较少的车,合理调整到有客流的车站,最大限度地满足达成线其他地区有出行需求的人民群众的出行。因此,达成线和遂渝线列车运行频次有所减少。
, t' z& }5 E- d0 G 四是遂宁站为办理客货业务的中间站,办理旅客列车客运业务须根据途经车站的列车性质、车站接发列车能力、旅客列车总体旅速、地区客流量、同方向列车替代性等因素确定。整体运行图编制需根据列车车底、车底交路、线路通过能力、机车乘务能力、列车乘务能力等运输能力进行编制。达成线遂宁站衔接成都、重庆、达州三个方向,受站场设计影响,经遂宁站往重庆方向列车均需穿越整个站场,影响车站通行能力。车站下行半场仅有一个旅客站台,重庆、达州方向去成都的列车办理客运业务能力不足,如改到上半场办理,会影响车站通过能力。
) \9 G! \( `; D9 ^; U 五是7.1图沪蓉线铺画旅客列车72对(其中动车组50对、普速客车22对),去重庆方向动车21对、普速列车8对,进遂宁站办理客运业务的动车组8对、普速列车3对;达成线方向动车29对、普速列车14对,遂宁站办理客运业务动车组16对、普速列车8对。重庆到遂宁终到、始发动车1对。经遂宁站货物列车40对,动检车1对,进入遂宁站列车共计96对,超达成线80对设计通过能力,现通过能力为设计能力的120%。经遂宁站旅客列车共计55对,办理客运业务36对,办理客运业务列车占旅客列车总数65%。8 x! }, L9 P/ t
我委从遂宁车务段获悉,国铁集团和成都局集团公司在确保铁路运行安全的基础上,会根据各火车站客流量确定增减停靠车次,将在周末和节假日等旅客出行高峰期,适时增加列车停靠班次,以满足遂宁市民出行需求,有关列车运行时刻的详细信息,请以12306网站和相关车站的正式公告为准。
& E* T' u; y3 f 下一步,我委将会同遂宁车务段结合达成线铁路线路运能情况、遂宁站各时间节点旅客到发情况,充分考虑广大旅客出行习惯,在确保铁路运行安全的前提下,积极向国铁集团和成都局集团公司汇报,力争进一步优化遂宁站列车停靠班次和停靠时间,尽力方便广大旅客出行。4 Y$ p5 ?. _- R! P% h7 J% N
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遂宁市发展和改革委员会
7 g8 ]* ?& _ P' v% c 2020年6月24日 / {+ L7 m* o$ _- A; T9 J
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