发展“通道经济”南充水陆空并进，底气十足。

打火机

近日，两艘船从广元港出发，经广元、南充到达重庆，再由长江水道到江苏张家港，终点是辽宁营口港。此行也标志着经过梯级渠化改造的嘉陵江正式全江通航，而其在四川境内的14级梯级开发中，南充有9级。嘉陵江流经南充9个县（市、区）中的7个，全程超过300公里。
0 B! i+ {3 ~( M% W+ [　　近日，汉巴南铁路控制性工程——光辉隧道开工建设。距施工现场近百公里的南充，虽然没有听到施工机械的轰鸣声，但分明感觉到疾驶的高铁“迎面而来”。
　　阆中机场计划年底开工建设。届时，南充将成为我省继成都、甘孜、阿坝后，第四个具有双机场的市州。
　　截至目前，南充已经形成“路海空铁”综合交通体系，区位优势和交通枢纽优势凸显，“建设成渝第二城、争创全省经济副中心”底气更足。
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优势凸显 通江达海梦成真
　　今年58岁的张丕银，已有36年的货船驾驶经验。他也是上述两艘货轮中的一名船长。7月18日，谈到此次航行，他激动不已，“当年的航道弯曲狭窄，条件非常差。”张丕银回忆说，原来的嘉陵江水流湍急，滩险礁多，航道条件差，只能通行七八十吨级的船舶，主要是装煤、粮食等物品。“这次一路下来，感觉嘉陵江江面宽阔，没有暗礁。”张丕银说，以前嘉陵江只能跑几十吨的小船，现在可以跑500吨的船舶，这在原来想都不敢想。航道改善后，也更节约时间，和原来比，现在走一趟起码要节约2天时间。
　　据了解，嘉陵江是我国内河主通道中第一条全江渠化的河流，通过实施梯级航电枢纽工程，广元到重庆的航道里程比渠化前缩短了56.2公里。目前嘉陵江四川段的14级梯级枢纽全部建成并实现正常蓄水，全年可通行500吨级船舶，丰水期可通过1000吨级船舶，形成了一条从广元出发，经南充、广安至重庆的水上出川大通道。
3 u4 v& J. H7 l3 O/ B, l7 p　　嘉陵江航道的全线通航，让南充的通江达海梦想成真。南充航务局相关负责人介绍，作为千里嘉陵江的重要港口南充港，也成为中国西北和川东北地区出入长江的重要门户，北上广元，南下重庆，直达上海。南充将借机重振水运业，带动旅游、物流等相关产业发展，促进与重庆等沿江城市紧密合作，推动南充融入成渝城市群。
　　目前，在嘉陵江黄金水道上，有南充港旅游客运中心、都京港作业区和化工园区作业区。其中，南充港旅游客运中心包括了南充旅游客运中心和阆中、蓬安旅游客运中心。阆中有5A级古城，蓬安有4A级嘉陵第一桑梓景区。“嘉陵江全江通航，游客不但多了一条进出通道，还可以领略两岸旖旎的自然风光和多彩的人文景观，必将进一步推动南充旅游产业的振兴发展。”南充市文广旅局相关负责人介绍。
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. S% I0 I2 `4 Z! o1 }+ q抢抓机遇 修机场建高铁
! O" i- U  S% M　　年底开建的阆中机场为4C级民用运输机场，按照满足2025年旅客吞吐量65万人次、货邮吞吐量2000吨、飞机起降7500架次的目标设计建设。
　　阆中市委书记张斌介绍，机场建成后，不仅进一步完善我省民用机场网络，有力提升阆中和川东北地区交通运输能力和应急救援能力，对改善对外开放合作条件，进一步推动阆中古城旅游业发展具有重要意义。
8 t* r) K7 o' p6 K9 ?* U" y　　而根据规划，汉巴南铁路是川东北地区的又一北向出川大通道。北自陕西汉中，经巴中到南充。南充至巴中段起自南充市顺庆区，经南部县、蓬安县、仪陇县、巴中市恩阳区至巴州区。该项目为客运专线（双线），设计时速250公里，正线全长151.9公里，项目投资估算总额为225亿元，建设工期4.5年。汉巴南铁路建成后，将结束南充境内无高铁的历史。
　　今年，南充还将开建三条新的高速公路，分别是南充至潼南、南充绕城北段、阆中至营山高速公路。
. R' A2 b& N8 I) b! K3 {　　目前，南充过境高速公路已达10条、总里程600公里，是全省除成都外高速公路条数最多和通车里程最长的市（州），并实现县县通高速公路和市县1小时交通圈。
9 _: C; I+ d  J0 T% X" z　　南充市抓住千载难逢的发展机遇，以招商引资为抓手，把“过路经济”转变为“通道经济”，把交通优势转化为发展优势。数据显示，2018年，南充新招引世界500强、中国500强、央企、上市公司等知名企业13家。全年新签约项目269个，同比增长29.3%，协议总投资2192.7亿元，其中5亿元以上重大项目130个、协议总投资1991.85亿元，到位资金680亿元。今年的目标是瞄准大企业、大集团、大项目招商，力争实现到位资金超700亿元。
- N1 E& I, W1 R7 m: U. N四川日报
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花朝门

绵遂铁路闹了一二十年都开不了工，汉巴南铁路却迅速上马。原因何在？

提剑安天下

涪江复航喊了多好还在纸上
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rjh123

花朝门 发表于 2019-7-23 14:37
绵遂铁路闹了一二十年都开不了工，汉巴南铁路却迅速上马。原因何在？

& ?' X) n) X! I( s  R' |莫眼红，冲冲比遂宁好不到哪去，也就辖区大一点

莫欺老子穷

再过几年，大遂宁也把这几样搞得伸长。

623839077

羡慕
7 s5 }) @6 J4 F3 U; f( K嫉妒
恨

高空平台

唉，遂宁
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冷眼旁观

花朝门 发表于 2019-7-23 14:37
7 Z' `7 L8 v& `0 J6 R) L: q! o绵遂铁路闹了一二十年都开不了工，汉巴南铁路却迅速上马。原因何在？

; X! C0 ]* U# o2 h. [4 r卵的，信了才有鬼在哭。
6 r: ]" `3 j+ `* v, [9 d- v
) T" T, P, }: ?: F' v5 ~伊梨、和田、喀什拉废铁到成都卖都是货车，从广元开船到东北，多少钱？走多久？运费多少？

        虽然水运最便宜，时间成本太贵
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冷眼旁观

不管冲冲吹得多凶，改不了铁的规律……
# h: B0 Q7 T, B5 P8 \$ M3 Q# r$ _
) Y) z: M! t: i. \. i   越来越边沿化，越来越空心化、越来越老龄化。

% a7 }" U& @$ ]6 K   未来是超级城市统领一切。
# t# o4 ^6 p4 s' W. U5 w, z: s
    成都国只会越来越大，越来越强，没有长江港口，
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map_alive

花朝门 发表于 2019-7-23 14:37
绵遂铁路闹了一二十年都开不了工，汉巴南铁路却迅速上马。原因何在？

# K" ?7 x, y" g2 O+ b汉巴南是以扶贫铁路项目上报的，所以才能进展神速。

莫欺老子穷

汉巴南铁路
/ _: j0 i  r! j# i8 N
! q7 [5 F9 ?" `9 E: c这个牛B。
' P* o0 e# J5 {4 p4 c
( h" @/ j8 H3 H! b8 h3 l2 z5 f
搞得太快了

赵赵赵

提剑安天下 发表于 2019-7-23 14:06
: n9 z2 V1 h8 r涪江复航喊了多好还在纸上

0 K/ H0 C" Z; C6 O希望市委市政府加快涪江复航步伐。
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吉姆先森

不愧是成渝第二城
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