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省发改委关于南充至成都高速公路扩容工程项目核准的批复
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7 C4 }" t" b1 X- j/ S# A$ b* l一、G42线南充至成都段高速公路是国家“十纵十横”综合运输大通道六线“沿江运输通道”的组成部分，是国家高速公路网东西横线G42的重要路段，也是四川省向东开放，融入长江经济带、连通长三角的重要运输大通道，在国家和区域高速公路网中地位显著。为优化区域公路骨架网，提高通道通行能力和服务水平，推动区域经济社会发展，同意建设南充至成都高速公路扩容工程项目。% u2 I1 Q! J, s/ _$ W, f
二、项目路线采用原路加宽为主、局部新建复线方式进行扩容建设。
. V' S2 a$ B3 }7 p7 C扩容线路起于南充东观枢纽互通，经韩家湾、高坪、嘉陵、蓬溪、唐家、大英、仓山、淮口、清泉，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通。
8 Y1 A& f; i( _- R新建复线共有3段，分别为南充城区过境段、大英县城过境段和成都入城段。$ Y+ `% u* e7 |& G
·南充城区过境段采用在南充城区以南新建复线，起于东观枢纽互通，与南充经大竹至梁平高速公路对接成十字枢纽，跨嘉陵江，止于韩家湾枢纽互通；4 y2 B- S! s5 W3 u# O" a
·大英县城过境段采用在大英县城区以北新建复线取代现有城区路段；6 Q1 _7 j8 C! x) ^$ x$ D. S
·成都入城段采用新建复线分离成南、成巴高速公路，起于G4202成都第二绕城高速公路，与既有成巴高速公路相接，经青白江区赖家坝、洪福，新都区石板滩，上跨成昆铁路货运外绕线和成渝铁路，止于G4201成都绕城高速公路龙港。4 r* Q9 u7 D' V1 b7 {/ M0 E& t0 p' X
三、项目路线全长约240.3公里，其中原路加宽改造177.4公里，新建复线62.9公里（南充城区过境段长约30.4公里、大英县城过境段长约8.9公里、成都入城段长约23.6公里）。* G' M6 ?1 ^$ ]
·南充城区过境复线，采用设计速度100公里/小时、路基宽度34米、双向6车道技术标准；" E) t+ J! ?% q4 }) w
·南充韩家湾枢纽互通至成都第二绕城高速清泉枢纽互通改造利用段，采用设计速度100公里/小时、路基宽度41米、双向8车道技术标准；. T3 Z3 H9 [% {/ _
·成都第二绕城高速清泉枢纽互通至成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通改造利用段，采用设计速度120公里/小时、路基宽度42米、双向8车道技术标准；0 K* v! ]5 G% `7 u; g: K
·成都入城复线，采用设计速度120公里/小时、路基宽度34.5米、双向6车道技术标准。, s6 G3 ~4 ^1 W" L+ Y2 J- t- `
全线桥涵设计汽车荷载采用公路—Ｉ级；隧道建筑限界11.0×5.0米（双车道）、14.75×5.0米（三车道）、18.5×5.0米（四车道）；采用沥青混凝土路面。
4 L% e$ \# {5 a# ?4 H. h项目设置的桥梁中，其中特大桥14939米/4座。共设置互通立交32处，其中原有互通改建18处，新建互通14处，分别是：$ F! u, Z7 x, [0 [+ L3 p$ v' l
·南充城区过境复线段东观（枢纽）、南渝（枢纽）、南充经开区、板桥村（枢纽）等4处互通式立交；
9 T" F" P) j6 x$ x9 y3 y1 [·原路改建段韩家湾（枢纽）、大通、蓬溪、大石、吉祥（枢纽）、唐家乡、桂花（枢纽）、隆盛、大英、仓山、冯店、广兴、广兴（枢纽）、黄角垭、成阿工业园、淮口、清泉（枢纽）、廖家场、福洪（枢纽，维持现有功能）、洪安、黄土场、螺蛳坝（枢纽）等22处互通式立交；
( Z3 |) W0 x0 x/ W3 g( B·成都入城复线段二绕（枢纽）、龙洞、赖家坝（枢纽，维持现有功能）、龙王、石板滩、龙港（枢纽）等6处互通式立交。8 d, S2 ~) {7 A+ g! r
同步建设互通立交连接线7条，共计约6.7公里，采用一级、二级公路技术标准。
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