隧道通了耶，有感而发

virges

华武锋芒 发表于 2015-2-12 01:47
楼主，那是城市道路呀，跑80？？？好多山区高速公路最高才限速80。要考虑两头分流的。就是50迈的速度2.8公 ...

　　限速是指最高速度，并不是指非要跑这个速度，而且隧道是作为连接两个城区的快速通道。你可以想想，在车流通畅的情况下，作为快速通道，机动车跑75不是一件很普通的事么。哪怕就是城市主干道，只要不拥堵，有几个机动车不是一过了摄像头就提速的？更直观一点，在夜深人静的时候，路上只有你一辆车，你还在隧道里以不高于50的限速跑45，你觉得合适么？　　至于说到交通安全，速度与车祸有必然的联系，但限速与车祸没有必然联系。现实情况下，限速＋雷达才会有效降低车速，绝大多数时候，限速还是与驾驶员的安全直觉相关联，如果驾驶员觉得路况良好，而限速过低，超速将是必然；如果路况复杂阻塞，你就是限1000，他也不可能跑到75去。
　　如果为了解决堵塞而人为降低速度，那如果更进一步降低限速，在过路口时解除限速，路上就没什么塞车的情况了。

　　遂宁城市太小，人口密度过大，私家汽车不能再增加了，再增加的必然后果不是限速，而是限行。初步评估，如果汽车数量再增加10%，红绿灯前的队列将增加50%。

＆唯维ぎ

低调的高地

弱肉强食

奋青

virges 发表于 2015-2-11 11:39
限自行车没问题，普通的自行车在平路上大概20km/h以内，速度太慢，影响通行效率。但摩托车同属机动车呀， ...

如果不限摩托车，就遂宁这些骑摩托车的不开个80码，我就不信！还有大部分骑摩托车的直接会站着左边道，那隧道就很容易发生安全事故！
我觉得遂宁就赶紧禁摩，市民乘公交车低碳出行。

virges

奋青 发表于 2015-2-12 10:14
如果不限摩托车，就遂宁这些骑摩托车的不开个80码，我就不信！还有大部分骑摩托车的直接会站着左边道，那 ...

　　有牌证的摩托车超速很简单呀，摄像头不是吃素的。摩托车可是要年审的机动车。不审就是无证驾驶，可以罚款200-2000元,可并处15天以下拘留。
　　公交跟不上，摩托车、电瓶车没有了，选择就只能是电动化的自行车或私家车，你认为以前骑电瓶车乱穿的人，骑电动化的自行车就不会乱穿？而且汽车再增加，全城都要变停车场，再然后，就跟大城市接轨了，开始限号。
　　为什么电瓶车管理这么难？因为电瓶车便宜，无牌无证无驾照，你让他们上牌，对他们有什么好处？没好处就不乐意，懒得去车管所，反正也就千把块钱的事。车又挺便宜，老头大妈啥交通规则信号标志看不懂都成，买来就可以骑上路。你敢去抓电瓶车？人家是非机动车，摔了你得赔。把这一部分规范成机动车就可以施以有效管理了。


　　动不动就禁没有太大的好处，禁了不会使他们凭空消失，不会使街道更清净，只是让人家换一种形式参与到道路交通上而已，电瓶车不就是中国禁摩发展而来的么，其它有哪个国家有这么壮观的电瓶车队伍呢。连北京、上海都没有禁，遂宁这个屁大点的城市禁得了么。


　　堵不如疏。

没得用户名

我觉得政府执政的水平也就处于一禁了之这样的水平     

没得用户名

摩托好歹也是有证的    关键是管理不到位   

怀念八角亭

想死于尾气的人不在少数。这隧道是过江下穿，不是过山隧道。没那么优秀的排风系统。

virges

怀念八角亭 发表于 2015-2-12 11:23
想死于尾气的人不在少数。这隧道是过江下穿，不是过山隧道。没那么优秀的排风系统。

豆是，隧道里的气味那是相当地有盐有味。如果过几辆货车或大客车，更是重口味。
我豆是觉得如果东南角堵起了，隧道出不来，塞个十几分钟，可能会有人心脏病突发。那个时候里头全是机动车道塞得满满的，而且有可能是两车道变三车道塞得扎扎实实。假设有个一米宽的坎坎可以逃命，要好得多。

天上繁星

你还想摩托车进隧道?胆子太肥了。。。里面的风不把你吹翻才怪。。。简直不可能允许进去

virges

天上繁星 发表于 2015-2-12 23:06
你还想摩托车进隧道?胆子太肥了。。。里面的风不把你吹翻才怪。。。简直不可能允许进去

　　哥们，你没骑过摩托车吧，摩托车又不是纸糊的，也不是安了一把大雨伞的电瓶车，加上骑手两百来公斤呢。同向行驶，激起的风的大小取决于两个车的相对速度。别说同向行驶，一般来说，普通的125摩托车以60的速度与大车以70的速度面对面会车，都没有什么晃动，当然正面气流是有的。
　　不允许进那是因为公仆断药了，作为规范骑行的我们来说也是感觉很遗憾的事。

kz5260

东南角红绿灯都没整明白，就通车了，遂宁这几爷子到底要干啥，添堵不是

1与2

希望政府还是能够考虑修一下步行街的下穿隧道。
只是个人觉得没必要弄地下商城，就遂宁的人口与消费能力，没必要弄地下商城，能把步行街旁边的几块空地修成高大上的商场就不错了!

●勿忘我☆§

55735424 发表于 2015-2-10 14:43
呵呵
摩托上高速 哥们你是被那个网站忽悠了
中国境内不管你那个地方摩托绝对是上不了高速的 不管你骑的什 ...

摩托不准上高速是中国特色

灰、

同学，加宽一米要多花费多少钱，政府又不是造钱的，更何况是底子薄、总量小的遂宁。人都是不知足的，但一味过分的要求，终究会麻痹自己的心智。

49462202

不评论

天上繁星

virges 发表于 2015-2-12 23:40
　　哥们，你没骑过摩托车吧，摩托车又不是纸糊的，也不是安了一把大雨伞的电瓶车，加上骑手两百来公斤呢 ...

得了，你如果觉得里面安全我也无语。你以为是过桥啊。。。

virges

天上繁星 发表于 2015-2-13 18:45
得了，你如果觉得里面安全我也无语。你以为是过桥啊。。。

　　我今天在下班高峰期去看了东南角，嗬嗬，标准的车展。想一想，如果公交跟不上，河东入住率逐渐上升，那边的住户就只能买电瓶车、摩托车或汽车，如果河东汽车保有量再增加，东南角堵塞情况会急剧恶化，一旦队列排进隧道，遭罪的是所有需要经过隧道的汽车车主。作为比汽车通行效率高得多的摩托车，不失为一种可行的交通解决方案。全世界只有中国对于摩托车有如此之多的歧视和限制，这也可以算是中国特色了。
　　摩托车不等于违章、也不等于事故。或许有些车主感觉摩托车在快速行进的拥挤的车流中很危险。实际上汽车和摩托车是两种完全不同的视野，车流中的相对速度很低，在汽车来看是一个极窄的空间，对摩托车来说其实是足够宽阔了。同样一片树林，对老鹰是拥挤不堪的，而对小鸟却是游刃有余。只要汽车把摩托车视为机动车，变道先给灯光，摩托车头盔在前方接近180度都没有视角盲区的，一转头就可以覆盖后方向，还有后视镜，所以不会这么容易被碰上。摩托车是机动车，在法律责任上和汽车没有区别，如果摩托车追尾汽车，那是摩托车全责。再一步，发生了碰撞事故，这是机动车与机动车之间的事故，按照相关法律法规解决即可，摩托车占不了便宜，因为这不是与非机动车或行人的事故。要说碰撞，摩托车永远是最吃亏的，最害怕的一方。

　　如果不能选择摩托车，那么这一部分的潜在用户大多数将会转向电瓶车，那才是最头痛的，完全靠骑行人的个人素养和安全意识，没有任何强制的规章制度能应用到他们身上，无约束、不自觉的电瓶车对道路秩序才是最严重的干扰。

kz5260

1与2 发表于 2015-2-13 11:15
希望政府还是能够考虑修一下步行街的下穿隧道。
只是个人觉得没必要弄地下商城，就遂宁的人口与消费能力 ...

同样看法，直接打通就对了，政府就想搞政绩，不考虑实际，无奈啊

天上繁星

virges 发表于 2015-2-13 20:00
　　我今天在下班高峰期去看了东南角，嗬嗬，标准的车展。想一想，如果公交跟不上，河东入住率逐渐上升， ...

你现在说这些不觉得晚了？压根就没有摩托车和电瓶车的道好不????