长江经济带铁路网规划图

tomastao

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国务院网站地址：http://www.gov.cn/zhengce/content/2014-09/25/content_9092.htm

绵遂内自宜铁路进国家规划。重庆经广安巴中至汉中的高铁也进国家规划了。

！！水娃！！

成都………………哦嚯！！！重庆铁路网好吓人！！！！我日！！

tomastao

！！水娃！！ 发表于 2014-11-3 22:05
成都………………哦嚯！！！重庆铁路网好吓人！！！！我日！！

成都获批的有新机场。还有成贵，西成，成渝三条高铁在建，南下、北上、东出都有了。成都往西还有到兰州，西宁和西藏的普通铁路，也相当牛了。

遂宁现在相当尴尬，好在绵遂内宜进国家规划了，迟早会修的。

遂州游子

遂宁的高速公路路网算是比较完善两次，就等铁路有“人”字变“大”字

小线团

SNDK

坛来坛去

矿山机械

看这规划图重庆才是今后的交通中心。


遂宁铁路看样子现在还有优势，今后内江.宜宾.泸州修好后和遂宁不相上下的铁路网络。

tomastao

遂宁现在也没什么优势，虽然有遂渝线但是正线上面没车站，停不了几辆车。
成都北上是西成走绵阳，南下成贵走宜宾，东出是成渝高铁走内江或遂渝线走遂宁。
成渝高铁修好之后，遂渝线客运会减少，主要用于货运。
绵遂内自宜铁路定位为沟通川南川北的地方性铁路。
汉巴渝高铁才是沟通昆明到西安银川的大能力国家干线，巴中和广安很快也会有高铁了。

雨禅

上海没有南京的网多,也没有哦嚯

雨禅

遂宁的网够多了,没有把别人网进来,倒是被别人网走了.

矿山机械

tomastao 发表于 2014-11-4 15:41
遂宁现在也没什么优势，虽然有遂渝线但是正线上面没车站，停不了几辆车。
成都北上是西成走绵阳，南下成贵 ...

货运路线也好呀，配合物流港建设，这次物博会遂宁正式合约150多亿占正式签约量一半还多，如果铁路物流不得力遂宁不是搞死了。

物流运力公路.水路.空运哪一个有铁路的运力大？遂宁的发展还得靠铁路物流支撑，越是在丝路国家经济带建设越来越好的当下及今后，铁路物流的优势将越发重要。


现有招来的企业如果今后物流不给力，有了海关人家还是要跑的。毕竟物流成本.时间成本也是一大块成本的，特别是遂宁的出口电子产业特别需要海关和方便的物流运输体系。

至于客运停靠关键看人流多少，毕竟现在的铁总是公司行为和以前的铁道部(行政单位+公司）还是有很大区别的。当遂宁企业越来越多，人员流动越来越频繁的时候，铁总也好成局也好他们会主动增加客运停靠车辆的。不然的话他们就违背市场经济的规律和钱过不去，领导要被轰下台的。

menker

呢称代号

寻找爱你一天