教你如何选机油

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教你如何选择机油
     无论是什么品牌的机油，其油桶上都有许多英文和数字，新手往往看得一头雾水。其实只要了解简单的规则就可以看懂机油桶上的标志，为自己的爱车轻松选择合适的润滑油。
8 P" v9 s7 M! R" FSAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。SAE等级代表油品的粘度等级，如：SAE5W－40。其中，“W”前面的数字越小说明低温环境黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。
API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油（S的含义是，Spark，点燃）；“C”系列代表柴油发动机用油（C的含义是，Compression，压燃）；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。
从“SA”一直到“SM”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高。国际品牌中机油级别通常SF级别以上的。
! m: }& c0 G; O0 n1 h, V6 U( g! q; K机油的分类及不同特征
( P+ G; f1 M* e9 g. _% W. T   车友在选择机油时，经常只考虑价格，而忽略其性能，认为机油都具有相似的品质。造成这种误解的原因是对机油的分类及各类机油的不同特性了解较少。
目前，机油分类体系以美国石油协会(API)品质分类系统使用最为广泛，它是根据机油的工作能力，采用简单的代码来描述。其中“S”类用于汽油发动机，从“SA”一直到“SM”，每递增一个字母，机油的性能就会好过前一种许多，机油中就会有更多用来保护发动机的添加剂。
7 g# k$ N& J' r+ Y6 U    在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。黏度是指流体(含气体及液体)在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力。如果黏度太浓，所产生的阻力也相对提高因此会产生如下不利因素：
    ①、 增加耗油量黏度高的机油阻力也高，会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加；  
②、增加启动时引擎的磨损引擎在一段时间没发动时，原本附着在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保护在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的几率就会增加；
! o5 Y- ]2 L' Z# E. {% B* J) L6 F③、如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热能，使机件操作时温度升高。
/ b$ R8 c' p5 K. V/ L( y0 o对于那些低温时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，定义为多级机油。目前市场上的机油统分为矿物油和合成油（含半合成油），最高档的油属全合成油。一般高档车都选择合成机油。合成油比一般的矿物油具有较高的粘度指数，随温度转变而产生的粘度变化很少，因此在高温及严寒情况下，仍能维持适当的粘度，提供合适的保护。另外，合成油因氧化而产生酸性、油泥的趋势小，在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护，因而提高动力输出，具有更长的使用寿命。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。
- d/ s4 }  F' p( v1 \, M% Z3 @      发动机的润滑系统，与人体的血液循环系统非常相似。人体离不开健康的血液，一旦失血过多或血液发生质变，生命将受到严重威胁，甚至失去生命。一台发动机工作质量的好坏与寿命的长短，在很大程度上取决于机油数量的多少和质量的优劣。健康的人体具备造血功能，能及时补充新鲜血液，而发动机却做不到这一点。所以，对机油作用的理解和重视程度将起着决定性的因素，发动机的“生命”就掌握在你的手中。如国产EQ1091载货汽车，有的60万公里不大修，而有的几万公里就大修，存在着巨大的差别。这里面虽然有其它原因的影响，但润滑是最主要的因素
% f( D  x# {9 Z别处学来的和大家分享下。