关于遂宁南充发展理性探讨的一些更正

前景卫ノ志

看了网友关于遂宁南充发展理性探讨的一些信息，首先有些欣慰，因为没有谩骂而是理性探讨，说明本群素质挺高，但是帖子有些不符合事实的地方，我发出来更正一下，希望大家理性探讨

原帖地址http://www.suiningwang.com/thread-238334-1-1.html

关于原帖中一些错误的更正

1，现在的老南充火车站是城市中心，四周的门面不可能没有营业。因为车流量巨大，所以广场用来停车了，主要是因为建站早，已不能满足现在的需求。。。。二是现在新的南充火车北站位于南充城北，火车站面积和现在的成都北站一样大。由绿地集团投资80亿修站前广场，占地700亩；

2，南充是老牌地级市，遂宁是新生市级单位，不存在遂宁老城建设完毕南充还没开始建设的情况，正因为南充建设得早，所以现在需要花很大成本改造老城区，而遂宁这方面的压力小些，这是遂宁的优势。

3，至于公园，可能遂宁人比较认可你们的湿地公园。这是遂宁人之福，但并不代表南充就不重视公园建设。处楼主说的湿地公园偏离主城区外。南充100平方公里的主城区里建设和规划建设的公园有北湖，南湖，东湖，西湖，城北公园，西华体育公园，气象公园，嘉陵公园大地等等。还有引嘉入西规划，即将嘉陵江的水引到西河，使其环绕南充城。。

4，南充不但有机场，还是川东北最大的机场，去年还修了第二跑道，这在二级城市都很靠前

5，说到高速，现在看着遂宁和南充的高速差不多？不清楚，但是我知道的南充已经被批准建设的高速达到16条，而且其中有2绕，其打算将西充和营山也打造为交通枢纽。高速公路的优势遂宁还是有待进步。至于铁路，应该说遂宁现在有优势，主要是成渝，绵渝。但是南充巨达的客流量反而使成南的始发动车是最多的。等2014年铁路南北大动脉铁路兰渝铁路通车后南充的铁路地位还将发生一次飞跃。

理性探讨，共同进步

drivingwind

遂宁的机场建的太早了。民国时候的军用机场，现在看了搬迁后也难做客运。

南充最大的优势还是人多地广。

map_alive

高速方面统计口径不一样吧。

遂宁说的一环八射是至主城区，南充统计的16条至全市。

黑大汉708128

南充城区摊得比较大，在走重庆的组团模式，很不错

人口基数也是优势

代表着消费力 城市商贸活跃度油然而生

遂宁基数小，而且射洪、蓬溪大部人口还辐射不了

twhsnlh

黑大汉708128 发表于 2013-4-10 16:25
南充城区摊得比较大，在走重庆的组团模式，很不错

人口基数也是优势

这个是真仂…南充的因为是老牌地级市…对周围的区县统治力度很强…周边人口吸纳比较久比较早…说白了就是早年吸血老来发展…经济还是总量巨大…人均优势不像攀枝花那样巨大…但基础相对扎实…发展不乏力…

1357910

我省还是有几个城市，不是靠人口优势，经济比较好啥！

坛来坛去

口袋头有糖

yangaimimi

南充城区哪来100 我从城北新政府那走到嘉陵区村里的老家也就接近两个小时 我父亲小时候从白马庙村走到南高也只走一个半小时 白马庙现在都是乡村 要走到火花那才看得到高房 这个可以算南充最长的直线距离了 怎么算也算不到100去 我上次在遂宁从物流港走到 北固去 也有一个半小时 南充就比遂宁宽一点 总体算下来就比遂宁大4分之一而已