[巴蜀万里行]见证遂宁枢纽网络体系——转

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自1997年达成铁路横贯遂宁以来，尤其是近几年，遂宁市交通建设可谓日新月异。遂宁到成都、重庆由过去的4个多小时变成一个半小时，市内县区间则由近两小时变成了半小时互达。有人说遂宁现在去省里就像“乡镇进城”，去周边城市就像“出村串门”，真是太方便了！

从遂宁的区位优势来看，遂宁位于四川盆地腹心，居成、渝两特大城市等距之间，地理位置十分特殊。通过已建成的达成铁路、遂渝铁路可开通东南、东北方向列车，通过拟建的绵遂、遂内铁路，又可开通西北、西南方向列车，加上遂宁已建和将建的四通八达的高速公路。特别是去年12月25日，遂广、遂西高速公路开工建设后，遂宁市“一环八线”高速公路全部开建，使遂宁成为四川省第二大交通枢纽具有得天独厚的区位优势。毋庸置疑，遂宁的交通基础建设的确走在全省各市区的前列，全市去年已改造省道205线遂潼路42公里，累计改造国省道路292.3公里，全市国省道路路面使用性能指标全省第一。驾讯通，您的出行助驾专家！发短信J至10629808，权威平台为您及时解读最新的交通道路信息、提供车辆违法自动短信通知服务， 特别值得一起的是，遂宁的交通枢纽项目建设大大提升遂宁交通枢纽功能，实现公路、铁路、航空、水运联运，形成以遂宁为枢纽内畅外通的一体化综合运输体系。

正因如此，巴蜀万里行记者一走遂宁就感受了遂宁日新月异的变化。尤其是近几年来遂宁取得的经济文化成就也给采访团记者们留下了深刻印象。大家对遂宁的发展感到欣喜和振奋，希望借此次报道成果让社会各界对遂宁的发展加深了解，从而进一步促进遂宁的经济发展。

自四川省委九届四次全会以来，遂宁市委、市zhengfu按照省委、省zhengfu提出的“两个加快”、“两化”互动、统筹城乡等重大战略部署，立足遂宁实际，提出了“环境立市、绿色发展、民生优先”的发展战略，把“加快转变经济发展方式、加快建设现代产业高地、加快走出丘陵地区全面小康新路子”作为深入学习实践科学发展观的重要载体，以奇葆书记给遂宁发展提出的“五个战略定位”要求为行动指南和奋斗目标，大力实施绿色经济，加强交通枢纽建设，以枢纽支撑建设高地，走了一条环境立市、绿色经济发展的道路，形成了“四通八达”交通枢纽网络体系。

正如记者们在遂宁感到，行走在平坦宽阔的遂渝高速公路上，再也见不到从前制约经济发展的交通旧貌，取而代之的是眼前这一条条车流不息的现代化高速路网。采访团一行走进遂宁，铺面而来的是近几年来遂宁交通所发生的翻天覆地的巨大变化和无数令人瞩目的成就。所到之处，看到的是遂宁市市委、市zhengfu在交通发展上的大智慧、大手笔、大气魄、大理念，被称为“交通建设奇迹”的崭新面貌。

可以肯定地说，遂宁市的交通在近几年发生了翻天覆地的巨大变化，取得了令人瞩目的业绩，创下了许多令人瞩目的“交通建设奇迹”，为市域经济社会的大发展打通了至关重要的“血脉”。这些成绩的取得，无疑是遂宁市委、市zhengfu坚持以科学发展观为指导，始终走绿色经济发展道路，以大智慧、大手笔、大气魄、大理念狠抓交通大发展的结果。

“十二五”期间，遂宁市将如何进一步加大西部综合枢纽建设呢？报道称，未来5年，遂宁市将规划大型交通建设项目30个，总投资532亿元，比“十一五”综合交通规划投资增加362亿元；高速公路总里程385公里，铁路总里程232公里，配套建设年货运量达1140万吨的遂渝快速铁路火车集装箱货场，按4C级民用航空机场标准迁建原教练机场，加快推进综合交通建设，形成次级综合交通枢纽新格局。并且在2020年前形成遂宁市境内连续梯级渠化航道，连接绵阳市、重庆市境内已经渠化的航道，实现涪江全线梯级渠化，达到300吨级船舶常年通航航道标准，届时遂宁通江达海的交通梦、发展梦将成为现实。

应该说，此次巴蜀万里行采访活动通过对西部综合交通枢纽建设取得的显著成就进行采访报道，集中展示交通建设给沿线经济社会发展和民生改善带来的巨大变化，为四川加快推进西部综合枢纽建设提供强有力支撑。

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