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标题: 成遂南达万已确定南线方案 [打印本页]
作者: 勇哥哥，    时间: 2018-9-4 23:53
标题: 成遂南达万已确定南线方案
大家关心的铁路信息来了
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+ s: T* e# O9 f) Y* d; S! W% ?
作者: 何为何    时间: 2018-9-5 00:06
没资阳？那就普喜大奔了% P, Z& [- [4 L
作者: truth    时间: 2018-9-5 00:26
线路最终如何，拭目以待吧
作者: guo5199    时间: 2018-9-5 01:06
没过达州你认为可能么; x% A# \/ O! u3 J
作者: 勇哥哥，    时间: 2018-9-5 07:13
guo5199 发表于 2018-9-5 01:06
" ]/ ]3 @- R/ S2 P; B4 J* n没过达州你认为可能么
, G" X6 v1 B/ R) }9 B
大竹，渠县不属达州?
" }6 E& [8 @( F1 a; w. a2 Z
作者: chenl_ce2009    时间: 2018-9-5 08:25
可靠不啊
6 c: h% }% e+ ?/ z
作者: jun888    时间: 2018-9-5 08:34
作者: jun888    时间: 2018-9-5 08:34
作者: 哟哟，切克闹    时间: 2018-9-5 08:47
一直说的都是南线方案
作者: roylic    时间: 2018-9-5 09:14
如果我是成都省的头头，我也会往天府机场拉的
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0 Q5 C) J4 ?% O6 V: o0 L这样一来，遂宁安居机场客运可能.....
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作者: 49462202    时间: 2018-9-5 09:38
作者: 闲云野鹤蓉蓉    时间: 2018-9-5 10:20
这是真的吗
. M- {( R$ Q! i. L1 q' P
作者: 649920126    时间: 2018-9-5 10:44
意思是金堂努力了，但。。。。。
作者: fameuse    时间: 2018-9-5 10:59
南线到成都市区时间价格、可能就南充以远时间会短些，350的价格想想就不少
作者: ！！水娃！！    时间: 2018-9-5 11:22
中线考虑主要是达成复线重复了吧。
作者: 王者陶瓷    时间: 2018-9-5 11:51
有修的就不错了
8 q3 e* I/ s9 k  \) t
作者: 桃子饕    时间: 2018-9-5 12:00
作者: KXC_资料    时间: 2018-9-5 12:59
这个线路会连接 遂宁港 市府用心了。$ P# S; c) w' g( B
作者: 白云漫了太阳    时间: 2018-9-5 13:41
早日开工建设，其他不想多说
作者: liao2008    时间: 2018-9-5 14:38
会不会太绕了
作者: truth    时间: 2018-9-5 14:43
那高铁站到底是修在北门还是南门啊。
作者: 李海光    时间: 2018-9-5 16:01
应该走中线比较好，人会比南线多。
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作者: 晴空惊雷    时间: 2018-9-5 17:39
那站台在新机场还是物流港
作者: truth    时间: 2018-9-5 18:38
晴空惊雷 发表于 2018-9-5 17:395 u! y- ^& f4 L3 y: B7 ]8 w8 W: z( h
那站台在新机场还是物流港
  `  I& @; p* G; I3 @2 C
在北边还是安居啊。。。我想知道。
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作者: CNll    时间: 2018-9-5 21:32
没有安居，或者遂宁南，就是差评
作者: 小麦兜    时间: 2018-9-6 09:21
站台目测在遂宁安居机场附近，这样的话，可以和绵遂内共用。: t# r- @9 L8 d: t
作者: tianyongfa    时间: 2018-9-6 10:03
最新消息，高铁站还是在现有遂宁南站！
作者: roylic    时间: 2018-9-6 11:10
tianyongfa 发表于 2018-9-6 10:03
  g; R* [: D0 z; @+ K5 }最新消息，高铁站还是在现有遂宁南站！

/ y8 o2 a6 Z+ m5 U5 n你确认现在的南站放得下' Z/ p1 T! k4 R* `# D
作者: July2018    时间: 2018-9-6 11:41
南线基本是确定的，但是楼主第一张图片那个媒体不够权威，线路站点也基本错了。资阳过不过确实有争议，但达州站绝对不会在大竹' a* f  J8 M2 l! h: F
作者: truth    时间: 2018-9-6 11:44
tianyongfa 发表于 2018-9-6 10:03
# W# ~8 F/ R$ D: c5 h8 y9 ?" T0 @4 X最新消息，高铁站还是在现有遂宁南站！

+ i; u4 j0 K$ }" R( J确定?& D* `! d7 f! J8 m* o: ~
作者: cg6608975    时间: 2018-9-6 11:57
       成达万经遂宁西设站后向东北方向行进可兼顾射洪，并可在遂宁范围内设两站。作为地级市，遂宁在东西向铁路建设中已很好的照顾了所辖县大英和蓬溪，成达铁路已使两县坐上了动车。然而，所辖县射洪至今未通铁路。遂宁和射洪分别存在南北位置差，在东西向铁路建设中似乎无法兼顾。但统揽成都、遂宁、射洪、南充四地的位置分部，成都位于遂宁西部略靠北，射洪位于遂宁北部略靠西，南充位于遂宁东北部。过遂宁的铁路要到南充，始终会向东北方向。以前传统思路就是过了遂宁后再向北，但如果在即将到遂宁时就向东北方向行进，即将遂宁向北的点位向西平移10来公里，似乎会改变上述认知，遂宁在东西向的铁路建设中真能兼顾到射洪。由于南充成达万高铁站选址可能在金堂或南充北站，更增加了以下方案的可行性。; g; N9 N7 B- u1 H8 {) N' c) p  E4 F2 P$ j

* ^! X% ^0 z: {) r, F+ f若成达万经机场后从资阳至遂宁：6 N$ V) t) k, W* h+ h
() ! K% A, Q6 B/ d+ k4 j) s& n5 ?" n
若成达万从机场后直达遂宁：
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提前向北方案与经遂宁后再向北方案总里程差别不大，但有利因素明显更多：9 C" ^; W1 u5 f" Q. W/ |+ L
1、遂宁高铁站建在西侧（简称遂宁西），缩短了遂宁至成都的距离，一定程度上避免了绕行。遂宁至遂宁西在10公里左右。射洪至射洪站在12公里左右。
$ y# G( N7 D' |7 n2、将使遂宁境内存在建两个高铁站的可能。如果高铁站选址现车站，大英和蓬溪至车站距离都在20公里左右，不可能增设高铁站。但若按上图建在西侧，射洪至遂宁高铁站距离35公里以上，由于射洪至今未通铁路，增设高铁路站（可称遂宁北或射洪站）可能性极大。遂宁西站可同时兼顾大英和安居，射洪站可一定程度兼顾蓬溪（蓬溪至成都已通动车）。# m" h, K) I/ @0 o# D
3、增大了遂宁争取动车所的机会。遂宁境内建两个高铁站，与南充比，无疑增大了争取动车所的筹码。
' K% t/ o. V  }$ [+ {! K2 ]3 g4、解决了射洪至今未通铁路的问题。特别是东西向铁路，通向成都的铁路问题。
+ E& {& }; ]$ d& ?9 F5、增强遂宁与射洪的联系，帜密遂宁辖区的铁路网。: p5 e' p; B; h$ E. T- r
6、进一步锁定兰渝高铁经过遂宁方案。遂宁至射洪段可与绵遂铁路共线，也可与兰渝高铁共线，不论兰渝高铁过遂宁后经绵阳还是过遂宁后接广元都可共用遂射段。* e8 A6 M/ F& t: c1 c
7、节省投资。成南达、绵遂、兰渝高铁都可共用遂射段。
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作者: truth    时间: 2018-9-6 12:05
cg6608975 发表于 2018-9-6 11:57! K2 y$ q3 Y: z- x0 o& i; x
成达万经遂宁西设站后向东北方向行进可兼顾射洪，并可在遂宁范围内设两站。作为地级市，遂宁在东西 ...
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根本不可能走这个路线。。。想多了
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作者: 何为何    时间: 2018-9-6 12:28
cg6608975 发表于 2018-9-6 11:57
  B% J  Q7 r/ o& F; k成达万经遂宁西设站后向东北方向行进可兼顾射洪，并可在遂宁范围内设两站。作为地级市，遂宁在东西 ...

2 ^: Q# p" r5 O7 [0 t想多了
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