最近看到好多把日本车吹到天上的家伙，实在是蠢不可及

无知的生物

最近看到好多把日本车吹到天上的家伙，这种自己有什么就捧什么的态度很不客观，让人失望。真正了解热爱汽车与驾驶快 感的朋友是不可能真正喜欢日本车的－－除了一些小众的车如gtr除外－－实际上这个级别的车保时捷991在市场上也完全秒杀gtr。

　　日本车在全世界畅销的原因很简单：可靠，便宜。所谓可靠，就是很少坏。所谓便宜，就是坏了修起来也不花钱。当然车款也比相同规格的德国车便宜一点。任何车主如果不知道日本车这个最大的优点，那你还真不够资格讨论那种车好。
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' Q( M( q8 Y& k4 [* f1 Z　　日本车是怎样实现可靠，便宜这个驱动市场的两个轮 子的呢？唯一的答 案是：利 用成熟的造车技术。换句话说：日本车企很少运用创新技术造车，他们可能有这种技术，但是他们就是不用在造车上，因为这样马上会增加成本，削弱产品的竞争力。
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( G' b& H' d( |# _8 h5 y　　现在好了，韩国车也按日本车企的思路造车，谁能告诉我伊兰特跟卡罗拉有什么根本的区别？
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　　什么是创新技术？我只举一个例子：发动机。上一代宝马3系基本上用两种发动机，一种是4缸的320，另一种是直列6缸的325及330。好了，宝马在新一代3系上决定创新，全部用4缸发动机加涡轮取代上一代发动机。于是有了现在的宝马320及328,效果是动力更好扭矩更高，油耗跟排放却下降了。这显然不仅是对消费者有诚意，对地球环境也有诚意。
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　　所有德国车美国车都朝这个方向努力并普及了涡轮发动机。唯独日本车出于对成本的担心死守旧系列的发动机。这仅仅是一个区别。在电子技术的运用上，日本车落后更多，随便百度一下都可以找到真 相。
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7 u: s! g" Y. f8 r- k　　然后对真正的汽车热爱者来说，汽车除了是一种工具，更是一种文化，至少是乐趣。还是举宝马3系的例子（我并没有买宝马），新一代的3系有上述这些优点，按理消费者应该高兴，但实际上有很大一部份消费者不高兴，因为新的发动机技术，电子方向助力，停启技术让很多消费者觉得削弱了这部车的本色，少了很多乐趣。这种体验跟要求，同样可以反映在高尔夫这种级别的车上。这是很多把车仅当成一个旅行工具的人很难体会得到的。
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  B: ^* \3 \) n$ X) ^, i　　宝马3系vs皇冠，高尔夫vs卡罗拉，每一个选择都没有错，看你要求什么。但如果硬要把自己的车抬高到无敌的地步，实在是蠢不可及，井底之蛙。

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日本车不考虑

自审[戒]

日本车不考虑

平凡的幸福

日本车和美国车不考虑

hcwei

你以为国内开的是正儿八经的日本车，只是挂的日本车的牌子，无知

STZ汽车改装

涡轮发动机
  w, U+ J, D, f( zNA
: f/ J- I3 @+ ?6 R7 ~9 z各有各的长处

没得用户名

这就是理念的差别   其实对于我们普通人来说成熟可靠省油的车就是好车

china88888

60、70、80年代通用的都是日本车，哪个时候没有现在这样叫嚣不用日本车，而且只有军队和领导级别，尤其是藏区部队领导才用的起日本汽车，丰田的形象就是皮实加性能优越，你能说日本车不好。最早进入中国是日本的车企，中国那时汽车工业毫无技术可言，不是和日本合作，会有技术？如果按照有些人的理论，很多国产车都是日本发动机技术，是不是全都要砸毁，什么都不要呢？狭隘的思想为什么根深蒂固，如果只有狭隘的自负，民族没有希望。

hushanhh

看来楼主对现代日系车还是不了解啊，全球平台，模块化生产，是发展趋势，技术上的结合才能让中国制造走向世界，别人好的我们要学习，不是单纯的车子而已。个人素质，文化，环境，科技等等！！！

蓝弧2010

对于买不买日本车这个问题，仁者见仁智者见智.我的观点，不过分妖魔化日本车，但也不能过分吹捧日本车，个人觉得，日本车也不是神到无可替代