周边地级市涉及射洪的交通规划项目，兼谈射洪现状愚见。

抱着熊哭

首先，觉得楼主吃地沟油的命，操交通运输部的心的版友可以绕道了，在此只是给消极了16年（达成铁路1997年12月全线通车）的射洪交通找回一点点慰藉，虽然前途渺茫，射洪人依然不弃梦想。

一、射洪主要处境交通现状
1.绵遂高速射洪段
2.绵渝公路射洪段

二、周边地级市涉及射洪的交通规划项目。
（1）绵阳市2010-2020交通规划：

涉及射洪项目：梓潼——盐亭——射洪——大英高速公路

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（2）南充市2010-2020交通规划：


涉及射洪项目：南充——射洪——中江——德阳——绵竹高速公路（或“大件路”）

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（3）德阳市2010-2020交通规划：

涉及射洪项目：中江南部县域中心城镇仓山——射洪公路（规划等级不详）

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三、周边地级市涉及射洪的交通规划项目对于射洪的意义：
梓潼——盐亭——射洪——大英高速公路：
缩短射洪北上广元、巴中、阆中等县市的距离。

南充——射洪——中江——德阳——绵竹高速公路（或“大件路”）：
1.完全改变射洪多年来依靠南北交通向格局，打通射洪到南充、德阳的直线快速通道，东西向交通破局对于射洪薄弱的非涪江沿岸区域意义重大。
2.借助此线与以通车的成德南高速中江段，融入成都1小时经济圈。
3.绵遂与此线在射洪交汇，四川盆地地理中心射洪枢纽雏形初具，历史上声名显赫的太和镇回归四川重要枢纽版图。

中江南部县域中心城镇仓山——射洪公路（规划等级不详）：
与很多人呼吁的射洪——大英快速通道异曲同工，理论上比这条路更加有利于融入成都1小时经济圈。

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四、绵遂内宜城际与成都——南充城际铁路：
1.绵遂内宜城际2015年以前动工无望
2.成都——南充城际铁路仅仅纳入2030年远期规划，这里不YY了。

抱着熊哭

结语：
以上规划全部摘自各地级市官方网站，回到帖子最开始说到的，此贴只是给予关心和热爱射洪的人一些慰藉，作为县份的发展，受制于和服从于上一级政府的安排和规划。射洪再无二三十年前的勇气与魄力，每年十余万外出打工人员除了带回一年的血汗钱，还夹杂着对故乡的不舍、以及发展滞后的哀叹。
我们吃着牛肉、喝着沱牌、登着金华山，眼前却是一座缺乏生机与活力的老龄化城市，新区依然还是空旷的鬼城，有时候不得不促使人们去反思，那个20多年前川中无敌手的射洪哪里去了。
交通制约了地区的发展，也遮挡了射洪人的视野和阅历，我们还要抱着20年前的辉煌麻痹自己多久？
笔者这些年每到一个新的地方总是在留意观察射洪以外的世界，别人渐渐的有了支柱产业、慢慢的修起了比50米大街还要宽阔的城市道路、不知不觉中一些不起眼的“小县城”年年固投和我们旗鼓相当，最后，射洪的年轻人不愿回到这个闭塞的地方，拿着父辈几十年的血汗钱到大城市买房立业，只剩下过年的时候的仓促的“回家”。
这些年上网看到射洪曾经的辉煌与现在的缓慢脚步，不禁问道：射洪人当年的骨气和斗志哪里去了？！
据路边社消息，打鼓滩近期蓄水发电无望，可能原因是工程未预留航道，真是就像射洪这艘巨轮搁浅在滚滚涪江水之上。

！！水娃！！

大英现在就缺南北走向的高规格道路！！！！！！

坛来坛去