刚刚过去的十年，怎样去看待和评价射洪”？

吞之乎

10年前，1毛钱的找零在超市司空见惯；10年后，1角，2角已经失去了在零售业的现实意义；
10年后，有的事情慢慢地退出了我们关心的视野，而更多的事情却跃然于我们日常生活的各个角落。
❀本文主要数据来源：2007、2016年政府工作报告

1st

“刚刚过去的十年，怎样去看待和评价射洪”？

2007年射洪「扩权强县」，十年后我们收到了这样的问题。

2017年10月中旬，方舆射洪在城投公司参加了「说说射洪这五年」活动的颁奖仪式。
更早之前的7月，我们翻出了2012年俯瞰射洪城区的照片，几天之后，站在五年前的位置，拍下了同样的一组照片，最后完成了下面这个视频；类似的照片我们还有很多，不仅数量庞大，而且跨越了过去的整整十年。

我们眼中的这十年——「波澜不惊」。

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▲《射洪变化》2012-2017年视频

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在2007年至2016年的十年里，射洪的经济总量增长了2倍，城市规模增长了1倍，今天，「川中第一楼」太和苑被淹没在了城南楼群中。

高速公路从无到有，它名义上在射洪还有了两条（绵遂、擦边界而过的成德南）；射洪火车站的选址一波几折，现在它出现在了广袤的河东平原——洪城新区

电子商务在社会零售总额中的占比爆发式增长，实体店不振，满街都是快递员和外卖小哥的身影，他们的平均年龄只有不到30岁。

而城市化率提高了10个百分点，射洪的城镇人口在历史上首次超过了农业人口。

▲10年前射洪描绘的宏伟蓝图还没有完全实现

3rd


2007年，射洪老城区的第一个电梯公寓在老公园内如约而至。

十年前，老城区依然是射洪的心脏所在，它引导着人们的目光以及金钱的流动，十年之后，如果站在凉帽山顶俯瞰射洪，你会发现城南城北的楼群早已盖过了老城区的锋芒。

单就房地产开发而言，老城区的风光在这十年中渐逝，而它在之前几百年里的地位从未如此撼动，这10年，正好处于射洪城市化发展的巅峰时期。

▲2007年正在修建中的公园「双子楼」

4th

十多年前我们在城南布局了多个门类的大市场，想借此辐射盐亭、西充、蓬溪等周边地区，但过去的十年证明，这些市场并没有达到预期，它们大都处于空置状态，并匆匆地更改了功能。

与此形成鲜明对比的是，各种依附于城市经济的商业体，在过去的十年里充分得到了城市的滋养，这些现象的背后，是城市人口从20万到35万的量变。

射洪已经远离了区域中心的争夺战，发展重新回归到了城市本身，它的任务是让生活的品质变得更加美好；然后去尽量挽留那些可能要离开的脚步，一个不容忽视的现状：从2016年开始，射洪的户籍人口首次低于了100万。

▲2009年即将开业的肯德基太和餐厅

5th

过去十年，我们陆续完成了主干道的改扩建，2017年9月民政部人员来到射洪时，我们已经可以展现出一个黑色化的射洪城。

但是城市发展中基础设施滞后的现象，并没有从根本上解决，走在绝大多数的街道上，地砖的质量远没有能够达到我们的期望。

与此同时，过去的十年间，城市公交的发展严重滞后于城市扩张的速度，公交线路与覆盖范围几乎处于停滞状态。

▲2010年改造中的太和大道

十年前，武安河街还有河水在流淌，而十年后，这里处于长年干涸，城市水系利用的失败，将在未来长期困扰射洪城市设计的开展，没有水流的地方，很难发展出一个有灵性的城市。

▲2009年的武安河城区段

6th

2007年的夏天，射洪电梯厂（现奥尔铂电梯）和射洪锂业（现天齐锂业）的经营同时走入了发展的关键点上。

电梯厂改制，标志性改革开放30年来，由政府主导布局的一系列门类齐全的射洪老一代中小型工业企业退出历史舞台；这些企业在创立之初为国民经济的发展提供了产业支撑，短时间内解决了大量的就业人口，同时为射洪奠定了较为雄厚的轻、重工业基础。

射洪锂业也在2007年完成股份制改造；这个明珠电力曾经的子公司在奄奄一息之际，被改革的幸运之神拉了回来，只用了3年的时间便在A股完成上市；在这十年的末尾，沱牌也走上了改革之路，并迅速交出了满意的答卷。

工业主导的射洪经济在过去十年里并没有发生结构性的改变，服务业比重长年徘徊在25%左右，这些领域依然没有诞生出民营的大型企业。

伴随着工业的继续高歌猛进，服务业受益于城市扩容的被动爆发，射洪旅游业在过去十年里却没有收获到荣光；金华山、侏罗纪两个「王牌项目」偏居于县域的北部和南部，多年乏力的射洪旅游业「意外」地在螺湖迎来了曙光。

人口大县往往不是旅游强县的魔咒，在射洪依然是一个解不开的谜团。

▲2009年修建中的侏罗纪公园

7th

交通在射洪是一个永恒的话题，绵遂高速在2010年建成通车，它们改变了射洪不通高速公路的历史。

但不久之后大家发现，绵遂高速在射洪成为了鸡肋工程，西进成都，不外乎还是要借道三台。

而高昂的收费迫使大量的车流转移到了国道247，射洪对外交通的格局在过去的十年里没有改变，依旧严重依赖于「绵重路」。

至于射洪无力掌控的绵遂铁路，它在2017年成为了重庆规划的「兰渝铁路」的一部分，但何时开工仍旧迷雾重重，铁路，又变成了下一个十年的故事。

▲2008年修建中的绵遂高速射洪段

8th

最后值得一提的是，2007年射洪进入了首批扩权强县的名单，当时的人们对此寄予厚望，但十年之后，扩权强县并没有让省管县的步伐接踵而至。
在政治影响经济的深严背景下，射洪的发展还是不能脱离县域发展的一般规律，这与上一个十年，乃至上上一个十年有着本质的区别。
波澜不惊，偶有亮点，是射洪过去十年的写照，它依然是那个骄傲的川中大县，但身处其中，也难免有这样或那样的难言之隐。

「过去的十年，你怎样看待射洪的发展」？)来源：方舆射洪 )

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！！水娃！！

遂德高速通车可能会改变射洪机遇。。不然。都够呛。即使绵遂铁路都没有这条路有力。

黑大汉708128

！！水娃！！ 发表于 2017-11-2 17:14
遂德高速通车可能会改变射洪机遇。。不然。都够呛。即使绵遂铁路都没有这条路有力。

省发改委已经受理遂德高速核准(立项)

开工在即

哟哟，切克闹

遂宁修铁路不行，修高速有一手

阳光拨

射洪先把收费站拆了吧，闭关自守

shqww866

黑大汉708128 发表于 2017-11-2 17:30
省发改委已经受理遂德高速核准(立项)

开工在即

今年控制性开工可能不？

黑大汉708128

shqww866 发表于 2017-11-3 15:25
今年控制性开工可能不？

立项文件写的明年8月开工，2020-12月竣工
今年即便要搞开工估计也是个开工动员会

投资：837303万元
里程：83.528公里
桥梁：13220米
涵洞：168道，长6150米
枢纽互通：2处
一般互通：7处
a类服务区：1处
停车区：1处
匝道收费站：7个
路基：26米