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记者从市城区公共交通线路优化方案中了解到，之前市民、网友提出的国开区居民“乘车难”、10路和13路重复站点太多、18路在通德大桥西桥头容易拥堵等问题都得到了解决。包括市城区一小时免费换乘、物流港“乘车难”等问题也纳入了市公交公司下一步的优化方案中。
多条公交线路优化 老百姓出行更方便
“我们这边企业多，人流量大，但是公交车实在太少了……”之前的报道中，国开区师校、银河路、科技园一带的市民反映11路公交车太少，该路段乘车难。对此，市公交公司会同相关部门实地勘察、研究，并在该路段开通运行第12路临时公交线路。市公交公司副总经理杨华勇介绍，原来11路公交的运行路线优化升级完成后，12路临时公交将会取消，由路线升级后的11路公交代替。
针对市民反映的18路在通德大桥西桥头容易造成拥堵的问题，市公交公司也对18路公交走向进行了重新规划，起点为中天外滩，终点为灵泉寺；而原18路B线规划调整为新公交线路6路，起点为110指挥中心，终点为城南客运站。
针对老百姓反映的10路和13路重复站点太多的问题，市公交公司将13路公交线路延长3.5公里，并将10路、13路两条线路合并为一条新13路，以优化整合公共交通资源，解决了永兴镇居民到火车站、城北片区和河东新区的乘车需求。
此外，优化方案中，还在6路公交线路栖霞路段增设招呼站点（中石油）1个；18路油房街小学向南100米处增设招呼站点1个。
强力推进公交集团化 打造更好的乘车环境 “公交线路必须时刻紧跟时代的步伐，并根据老百姓的实际需求进行随时调整。”据杨华勇介绍，下一步市公交公司将对5路、16路、23路等线路进行再次优化。不仅如此，不少市民提出的市城区一小时免费换乘的想法也纳入了市公交公司的方案中，预计今年有望实现。
几年前，市城区有几家城市公交企业，其中既有国有企业也有民营企业。整个公交行业存在着利益主体多、以包代管等问题，导致市城区公交行业背离了社会公益行业的属性，服务质量差，线路增加、调整、延伸困难，存在严重的社会稳定风险。为了从根本上解决这一问题，市运管处这几年来积极推进公交集团化，为城市公交回归公益做出了努力。目前，市城区的公交线路所属权只有一条11路还在私人手上，预计今年内就可以收回。
“正是因为公交集团化的强力推进，才提供给了我们大刀阔斧优化公交线路一个强有力的保障。”据杨华勇介绍，只要最后一条公交线路的所属权回归到市公交公司，交运部门将会通盘考虑，对市城区所有的公交线路进行全面的整合和优化，为老百姓打造出一个出行更加方便、服务更加优良的乘车环境。
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发表于 2015-7-1 15:30:00
变色卡
千斤顶
发表于 2015-7-1 20:50:23
公交公司的一大难处啊
发表于 2015-7-1 21:37:49
