遂宁市出租车将步入智能管理时代，出租车的嚣张日子要终结了

石草人

　3G视频监控 拒载不再难取证

　　我市出租车将步入智能管理时代

　　长期以来，出租车乱喊价、拒载等乱象受到市民广泛关注。在交运局日前举行的“面对面听意见”活动以及行风建设恳谈会上，出租车乱象都是市民“吐槽”最多、关注度最高的的问题。

　　以往，治理出租车乱象很大程度上依靠交通执法人员的“人治”，在治理过程中，取证难度大成为治理的瓶颈。近日，记者从市运管处获悉，我市即将着手建设出租车智能管理系统，分别建设数据资源中心、监控调度中心、电召服务中心，支持3G视频监控、电召、服务评价、POS刷卡等功能，依靠“技治”打破出租车治理瓶颈，规范出租车营运秩序，优化市民乘车环境。

　　3G视频监控

　　取证不再是难事

　　出租车乱象治理难在哪？一位参与多次整治行动的交运执法人员直言：“取证是最大难点。”一直以来，出租乱喊价、拼车、拒载等违规行为颇受市民诟病，而执法人员在调查取证时，由于司机和乘客常常各执一词，缺乏有效证据，一些投诉往往只能依靠执法人员口头协调，乘客觉得气愤、司机觉得委屈的情况时有发生。

　　而出租车智能管理系统建成后，取证将不再是难事。据介绍，该系统将建设监控调度指挥中心，并在出租车安装至少2个摄像头，通过3G视频监控实现对出租车实时定位跟踪，一旦出现投诉，即可调取视频画面进行取证，为交运执法人员公正处理投诉提供证据支撑。

　　此外，3G视频监控系统还预留与公安、安监等部门相关业务应用系统数据交换接口，并在临近驾驶员的隐蔽处安装紧急报警开关，当驾驶员遇到醉酒乘客滋事、盗抢等突发情况时，可有效保护驾驶员安全。

　　电召服务中心

　　打车 一个电话就搞定

　　城区“打车难”同样让市民十分头疼。近3年，市城区新增出租车310辆，出租车总数达753辆，但“打车难”并未得到有效解决，市民打车需求量大固然是主要原因，但缺少统一的服务中心也让市城区出现过“一些地方没有车，一些地方车打堆”的情况。

　　按照出租车智能管理系统方案，我市将建设电召服务中心，建成全市统一特服号码的电召服务中心，实现电话约车、手机APP约车等多种方式的统一接入，为市民提供便捷化的车辆预约、失物查找、投诉举报等服务。同时为司机提供路径规划、外语翻译、语音通话、车辆定位跟踪等服务。当出现某一区域出租车过多时，可以通过调度合理分布出租车运营区域。

　　服务评价系统

　　

        乘客意见决定驾驶员星级

　　在市交运局举行的行风建设恳谈会上，有代表提出建立出租车服务评价系统的建议。目前，这套服务评价系统也摆上了交运工作的计划表。

　　据市运管处负责人介绍，我市正计划在出租车安装服务评价器。这个评价器至少支持3个评价结果键，包括“非常满意”“满意”“不满意”，并可扩展按键。乘客下车前，可对本次乘车体验进行评价。

　　服务评价数据将通过智能服务终端传输到数据资源中心，交运工作人员可通过评价数据等信息资料对出租车驾驶员进行考核，评出服务质量信誉星级。按照智能管理系统方案，驾驶员的服务质量信誉星级将在出租车智能顶灯上显示。

　　此外，在出租车智能管理系统建成后，乘客还可使用银行卡或“遂州通”通过POS刷卡的方式进行消费结付。

老头子

日妈的,以前不是每个出租车都安了摄像头的吗?难道全坏了,又重新安,又好吃票子

黑丶杰克

巧立名目

皇家十字会

估计几天全部哑火

猪是怎么死的？

lubango

治标不治本。。搞鸭儿

矿山机械

  国家根本就该取消出租车顶子，取消垄断还所有老百姓公平使用出租车经营权利，降低出租车乘坐费用给老百姓实惠。政府只需要出台以下政策就行。
   1.国家给所有愿意载客的驾驶员一律平等的机会，要求驾龄3年以上.司机并且在3年中没有1次5000元以上的交通理赔。国家免费给愿意运营的驾驶员车主发放顶灯，并且这顶灯要能显示乘客目的地和明显的星级标志，所有顺路的乘客根据星级标准可以选择上或不上这辆车，这样节约宝贵的能源。
   2.所有车辆不论你是私家车还是专业搞出租的，如果你要搞客运在政府有关部门登记，登记不要钱.每年网上自动审核资格.避免寻租。资格审核结合现在的违规.违章事故处理单1年超过扣9分，就取消你下一年的运营取消资格。
   3.登记核实私家车载客的有无全日制工作。有全日制工作利用业余时间载客的，在1年中没有发生1000以上交通理赔的车主，下一年保险费下降30%，这样最大程度保证乘客安全。
   4.鼓励私车载客。目的1.是减少交通拥堵.2.节约国家能源.3.保护环境减少雾霾天气。国家只是减少了车租车公司那点税收而已，但是实际减少了大量车辆空驶带来的汽油浪费.节约了国家买原油的美金.改善了交通拥堵.提高了通行效率.
   5.专职出租车司机一年内出现扣9分或一年内发生保险理赔8000以上的取消下一年运营资格。对于出现一年内扣9分以上或保险理赔8000以上的，国家收取每公里3角钱惩罚罚款。对于专职出租车当年一年内出现扣9分以下无保险理赔的，每一公里补贴油钱1角国家负担。
   6.设立出租车星级标准，标准以客户投诉3次降一颗星，五星为最高标准。不论出租车是专职还是私家车，当在一年运营期内出现2星评价时取消载客资格一年，在所有运营期间出现累计2次2星将取消10年运营资格。这样所有运营出租车的基本不会出现违章.乱开乱停等违法现象，可以大量节约国家警力。减少警力的工资要高于出租车公司交的税收。交警基本不需要现在的协警，提高执法质量和交警在老百姓心中的形象。由于对违章处罚力度很大交通事故要相应减少很多保护了老百姓的出行安全。
   7.所有五星出租车可以收全价车费，四星一趟少收5角钱，三星少收1块钱，二星少收2块钱，并把规定和举报电话贴在显眼处，由于星级评定直接决定司机收入他们不敢违章开违章车，不敢服务不好。要是真出现二星车估计自己就歇菜了，但是对于五星车由于国家有每公里1角钱的补贴，五星司机会为了每年拿补贴和全价运费他的服务会很好也不会违章。这样市场会自动筛选出租车的合理存量。遂宁要是真这样做基本所有出租车都服务态度很好，提升遂宁窗口形象。
   还有更好的找欢迎补漏

矿山机械

这是我去年7月写的有关出租车改革的建议文章，总计5610人看了该文，总回复77条说明关心遂宁出租车运营的人还是很多的。目前看来星级标准评定是要实施了。如果合适的条款都全面实施多好呢？毕竟现在市级政府有地方立法权了，把他定位遂宁有关出租车的地方立法如何。