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成渝客专,是连接重庆、成都的首条高速铁路,全线采用了双线无砟轨道,全长308.2公里,其中四川境内185.5公里,重庆境内122.7公里。全线设12个站,其中新建9个车站。全线设计走向是,成都东、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝、重庆(菜园坝)。“成渝客专在明年10月开通初期,由于沙坪坝、菜园坝的改造进度限制,停靠站点和线路走向稍微会有一些调整,将在新重庆站(龙头寺)始发。”根据计划,成渝客专建成通车后,重庆、成都这两个超大城市间的时间将缩短在1小时。同时,成都发往上海等地的动车经该专线出川,沪汉蓉大通道上的全程用时也将相应缩短。荣昌、永川、璧山与主城的距离更是分别缩短至30分钟内、20分钟和10分钟。几分钟一班 基本实现随到随走 18日,项目承建方之一、中铁11局相关负责人说,成渝客专沿线的12个站,平均站间距离约为26公里,最小站间距离只有10公里。而全线除了首尾,即重庆站和成都东站外,中间最大的站为永川站。 成渝客专设计以城际客流为主,成渝客专建成后,将根据客流情况适时采用公交化运行。所谓公交化运行,即列车发车班次间隔为几分钟一班,并开行快车和慢车,快车实行大站停靠,慢车则站站停,乘客基本可实现“随到随走”。
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