市民投诉：晚上11点后遂宁火车站外的出租车不打表还强制组合

好好干

　市民投诉：晚上11点后遂宁火车站外的出租车不打表还强制组合

　　市运管处：加大巡查力度 发现问题将严处

　　市民投诉

　　现在在火车站揽客的出租车，真心觉得有些过分。在晚间11点后，就不打表而是由其喊价

　　记者暗访

　　本报记者暗访两晚，一提要打表就被拒载

　　出租车声音

　　跑夜班的空载率高，不多收点车费，觉得不划算

　　部门回应

　　已成立打击小组，将加大巡查力度

　　“现在在火车站揽客的出租车，真心觉得有些过分。在晚间11点后，就不打表而是由他喊价。”10月19日，市民王先生打进本报记者电话称，当天晚上11点之后，他在火车站招了一辆出租车到河东东城一品小区，出租车司机没打表收费15元，且车内没坐满就不发车。根据王先生反映的情况，记者20日及21日连续两天晚上进行了暗访。

　　记者暗访

　　本报记者暗访两晚

　　一提要打表就被拒载

　　记者20日晚间11点后来到火车站，因为公交车已经下班，现场只有出租车。晚间11点30分钟后，一辆列车到达遂宁站。在火车站外候客的出租车司机们立即走到出站门前招揽生意，“兄弟进城，走不走，15元一个。”选择乘车的乘客也不能立即坐车就走，而是要等到出租车坐满了才能走。记者也装作乘客，要到河东新区东城一品小区，记者上车后，就要求打表，但在听到记者让其打表后，出租车司机就直接拒载。下车后，记者又询问了多个出租车司机，但只要喊打表就不会搭乘。

　　21日晚11点后，记者再次来到火车站出站口。在列车到达时，记者再次装成乘客向拉客的出租车司机问价。“我到物流港桃花山走不走？”拉客的出租车司机回到道：“要走！40元一个人！”“可以打表吗？”记者再次问道。但该拉客司机直接就称：“不打，要走就走。”

　　“这个情况很正常，小伙子我们一起走回去吧！”在听到记者是去物流港被拒载后，一位也嫌价格高的乘客便约记者一同走路回家。走路途中，记者发现不少乘客因为价钱谈不拢而选择走路回家。

　　的哥声音 出租车晚间空车返程率大

　　为何在晚间11点后，火车站的出租车要搞组合不打表呢？ 一位不愿意透露姓名的出租车司机对记者说：“我们也不容易，现在物价又高，我们也要吃饭。跑夜班的空载率本来就高，不多收点车费，我们也觉得不划算。”这位司机称，晚上11点以后来火车站拉客，一般都是放空过来。在这里等候客人，要是能遇到距离远一点的客人，收着30元到40元钱以上的车费还差不多；要是只收着20元钱，实在不值得。他还说，的哥议价收费一般比打表多收5元至10元钱，并不会漫天要价。

　　市运管处 已成立打击小组 加大巡查力度

　　随后，本报记者将此次调查的情况反映给了市运管处。据该运管处稽查科相关负责人介绍，火车站出租车出现的问题，他们一直在关注也进行了打击，只不过是部分出租车司机钻了时间差的空子。目前，针对出租车违规经营的情况，已经在8月份成立了打击出租车违规经营行为小组，目前已经发现并处理130多辆违规经营的出租车。针对此问题，他们将加大巡查力度，确保火车站出租车市场的规范。如在巡查期间，发现问题将按照相关规定进行处理，并扣减从业资格证的目标分。　

　　　（记者 李海波）

　　运管部门提醒乘客：如果在遇到出租车拒载和不打表等问题时，记下车牌就可随时拨打96515投诉，这个电话是24小时开通的。运管部门将对此事进行调查核实并处理。

　　运管部门提醒出租车司机：针对出租车晚间返程空车现象，市运管处负责人表示，已经在和物价局衔接调出租车打表价格，故此希望出租车能规范经营。同时，下个月1日起，道路运输新规将正式实施，出租车司机一定要遵从规范经营，不然将会受到顶格处理，最高会吊销执照。

唐爷

非法营运的车太多也会直接影响出租车的收入，除了高峰时段好点，其它时间满亍跑，还得付气钱，加上野车比出租多几倍，还有电三轮，看看这些亍啊，满亍都是车。特别是河东这边跑过去只有反空回来，就野车也不想去。整治不能单独整某一方面，而是多方面整治。如安居区亍上更乱，出租车连生意都老伙怎么整。

自审[戒]

我在安居汽车站坐出租到公司，不打表10块，坐野地从公司到家12块，你选择哪个？

射洪巴黎春天

什么情况 哪个优惠做哪个

野猪儿

10块那是出租车赚的外快，，，，，12块不用说野猪专线车

野猪儿

在补充点，10块那是要运气好才遇见，不是随时都有，楼猪，米没说这点吧

宏伟谈

我一直都没遇见打表的

lubango

去火车站从来都没有坐到过打表的，不晓得运管这些舅子在做撒子，还有川JM5255这个杂种拒载

矿山机械

只能说遂宁人流量太小了，出租车也没得办法。

如果真是运管处理的很严格，估计火车站夜晚正规出租车没得了只有野猪儿，到时候一样没得表打你要投诉说晚上11点后火车站出租车都没得。

遂宁要到满街都能听到说普通话.外语的时候，本地人很多时候都开始说普通话了基本就不存在这种情况了。一句话人流决定很多行业是否自律，人流决定很多行业是否规范。当大家都不愿意违规而又能挣到钱的时候何必去违规呢？

要彻底解决出租车问题只有我原来建议的，在一定的.规范的条件下把野猪儿合法化。

雪十三爷

遂宁出租车行业的管理体制，运行模式，服务质量等各种方面，是应该好好思考一下了！

colorlief

我靠 这ji-ba事儿 记者还用 暗访  访你妹啊...... 遂宁这卡卡头 大街上一站 哪个给你打表嘛

没得像这们

这是新闻吗，遂宁特色已经很多年了。