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市效能办组织相关单位负责人和学生家长代表召开协调会议 4路公交末班车发车早 学生放学乘车难
将增设9路公车临时停靠点
事件
4路车不到终点站、末班发车时间早于学校放学时间，导致夜间学生面临乘车难的问题
直通车成员
市效能办、市交运局、市公交公司、市运管处、本报记者
“4路公交车明明写着终点站为遂宁高级实验学校，但在距离学校还有三四百米的九莲街就调头了。”近日，遂宁高级实验学校多名学生及家长打进12345政府服务热线反映，4路车不到终点站、末班发车时间早于学校放学时间，导致夜间学生面临乘车难的问题。
该情况立即引起了市效能办的高度重视，17日，市效能办召集市交运局、市公交公司、市运管处、遂宁高级实验学校相关负责人以及学生家长代表，召开了关于如何保障学生放学乘车的协商会议。
家长反映：
公交线路时间能否适当调整
在会上学生家长代表李女士介绍，自己的孩子本月刚就读遂宁高级实验学校，按照学校夏季作息时间规定，夜间放学时间统一为22点05分，而李女士家住育才西路，连接学校和该区域附近的公交线路只有3路和4路公交车。“4路公交车明明车身站牌都写着终点站为遂宁高级实验学校，但根本不到站，都是在距离学校三四百米的地方就调头了。”李女士介绍说。即使是孩子放学后立即赶往4路车乘车点，由于4路车末班车发车时间早于学校放学时间，导致孩子很难能够顺利乘坐4路车。
“孩子坐不到公交车，就只有乘坐出租车，但在那一带晚上10点后几乎打不到出租车。”李女士介绍，迫于无奈，很多孩子只能选择“黑车”。“但是乘坐‘黑车’安全没有任何保障，作为家长我们非常反对，所以希望政府部门能考虑孩子放学的实际需求，将4路车终点站延至学校外或者延长末班车收班时间，满足孩子出行需求。”李女士表示。
部门说法：
线路冲突延伸还得等待明年
对于李女士提出的关于延伸4路车终点站的建议，市交运局相关负责人介绍，按照城市公交线路最初规划，4路车的终点站确实为遂宁高级实验学校北校区。然而在实际运行当中，由于该学校同为17路车终点站，而17路车为私营线路，4路车在此停靠引起了私营者的强烈反对，因此4路车现终点站暂定为九莲街路口，待2015年17路车承包到期收回国有后，再将4路车终点站延伸到学校附近。
对于延长末班车发车时间的建议，市公交公司相关负责人介绍，公交车作为城市公共交通中的一项，要满足整个城市的需求。“如果现在我们把4路车终点站发车时间延后10分钟，那么整条线路上等待乘坐末班车的市民将会受到严重影响。”该负责人还介绍，若延迟发车时间，公交车驾驶员夜间超时驾车，存在的不安全因素也将随之增大。
解决办法：
校外增设9路车临时停靠点
延长线路、延后发车时间，在多项因素综合影响下实际操作性过低，那么学生夜间放学的乘车需求究竟该如何满足，对此市交运局相关负责人建议，学校是否能够考虑走读学生的实际需求，适当提前夜间放学时间？而对此校方相关负责人表示此举涉及学校统一管理规定，需要专题研究后方可实施。
同时鉴于4路车和3路车调整难度较大，市公交公司相关负责人表示，可将终点站在学校附近的蓝光香江国际的9路车线路作适当调整，夜间放学时段在学校东侧路口增设一临时停靠点，无法乘坐3路或4路公交车的学生可前往乘坐9路车，适当缓解学生乘车难的问题。同时待明年17路车线路收归国有后，市公交公司还将对学校周边公交线路统一规划，彻底解决夜间学生乘车难的问题。
（记者 黄铂晶）
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发表于 2014-9-20 00:00:03
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发表于 2014-9-20 15:27:39
