四川地级市城市立交排名前十位（已建成+在建），遂宁居然凭一个城南立交桥打入第九名

三少小媳妇

高速、铁路均不算
第1名：绵阳、南充（并列）

这个实在分不出来高下，主攻方向不同，南充主攻下穿，绵阳主攻高架。真正意义上的全互通立交都少，要么是半互通，要么是高速全互通这个不算。但少不代表没有，如绵阳最大立交二环路的九州立交，南充清溪路高架与江东大道6条匝道全互通立交。

绵阳辩驳南充的理据：我光是一条二环路上就13座立交闪爆你们眼球。
南充辩驳绵阳的理据：我还有10几座下穿呢，一座人民路最长下穿造价16亿亮瞎你们全部立交。

好吧，实在争论不出结果，那就并列第一吧。


第3名：德阳

德阳城区有好几座高架跨线桥和下穿立交，虽然下面新闻提到德阳总共9座立交，4座上跨，5座下穿，但不排除其中有上跨、下穿高速路或者铁路的立交。但整个算下来应该是仅次于上面两个城市排在第二位。

成都商报讯（记者 王明平） 昨日，成都商报记者从德阳市交通部门获悉，该市市区五岔路口上跨立交工程竣工通车。德阳主城区上跨立交桥由此增加到4座，加上已投用的5座下穿式立交桥。


第4名：自贡

咋一看，自贡的城市立交应该多余德阳的，毕竟有这么大个南湖互通立交撑场，但说句老实话自贡目前能拿得出手的好像就一个南湖立交了，还有几个已经陈旧不堪的如马吃水立交、汇东立交、解放立交这些，在前些年可能拿得出手，但现在在德阳的下穿和高架桥面前都已经拿出不手了，自然也没得和绵阳、南充一拼的席地，掉落第四名。


第5名：宜宾

宜宾貌似很少听到说有城市立交。好在有个临港大型互通立交撑住，也顺利打入前五的位置。据说临港的开发很超前，又有5座立交在建和规划了。但由于城区目前已建成的立交很少，不能和自贡比，因此这个位次比较合适。


第6名：泸州

泸州和上面这位宜宾很相似，城区也是很少听到说有城市立交，两个城市应该半斤八两。泸州和宜宾意义也是靠一个国窖长江大桥头的大型互通立交撑场，保住了第六名的位置，但在建的确实也比宜宾少，因此比宜宾低一位次。


第7名：攀枝花

这座城市差点让我们遗忘了，攀枝花的情况比较复杂，因为是山城，跨江大桥桥头自然会形成简易立交，但这种如果要算成城市立交可能有点牵强，一是规模不及泸州那个大，二是地形自然而然形成。攀枝花要说真正意义上的城市立交，其实也很少。综合一下，给第七的位次估计大家也没什么话说。


第8名：乐山

5年前建成的一座下穿立交让乐山一时风头无两，成为四川二级城市第一个修建下穿立交的城市。那时，号称”下穿第一城“的南充更是无法匹敌。可是乐山没有保持住这强劲的态势下去，这么多年过去了，不但下穿第一城的称号不保，更加被南、绵、德、自、宜、泸、攀甩在了后面。真的很惋惜。


第9名：遂宁

遂宁靠一个城南立交桥打入第九名的位置，这个应该算是城市立交，且建成还比较早，但很落后了。遂宁目前真正需要的是中央CBD的下穿立交，打通遂宁南北道路瓶颈，不知道遂宁的领导又没有这个气魄呢。


第10名：内江

内江其实不应该上榜的，因为内江城区没有一座真正意义上的立交。那么为什么会上榜了呢？因为比起余下的城市来说，内江在建一个很大手笔的号称”西南第一立交“的玉王庙立交，这个很多匝道，相当壮观。可惜的是这个是高速立交，这样说估计有些内江网友不会干了，因为这个立交还连接了一条入城线，是普通道路不是高速。那么这个还真不好定义，姑且排入前十吧。

hello_kety

怎么没有第二名呢？

zxy780424

遂宁那个烂立交算得上真正的立交桥吗，路都不通

yoho

tt963339

这是就所谓成渝第三城，呵呵。我亲爱的遂宁请不要再虚荣了，脚踏实地的好

lubango

呵呵，有意思

阳光拨

遂宁那破玩意算立交？

SEVENSWJTU

遂宁目前真正需要的是中央CBD的下穿立交

黑大汉708128

啥子中央CBD哟
又在闹笑话
就是步行街嘛

对于隧道、高架我个人觉得
遂宁亟需：
1、河西-猫儿州-河东江底隧道
2、步行街下穿隧道
3、公园路高架

my64v

遂宁的那个桥还是可以