“公务车”采购自主品牌何时落地?

2013-3-7 17:04| 发布者: 遂宁城市新报| 查看: 431| 评论: 0|来自: 遂宁城市新报

摘要: 编者按：谈起公务车采购自主品牌订单量，自主车企人士一片黯然，政策倾向不等于有订单。而谈起如果公务车采购自主品牌真的能够落地给他们能带来哪些影响，自主车企人士又是一片向往。他们表示，公务车采购自主品牌不 ...

编者按：谈起公务车采购自主品牌订单量，自主车企人士一片黯然，政策倾向不等于有订单。而谈起如果公务车采购自主品牌真的能够落地给他们能带来哪些影响，自主车企人士又是一片向往。他们表示，公务车采购自主品牌不仅利于自主车企发展，另外，也利于勤俭节约。

政府采购利好自主品牌

如果《目录》真的能够落地执行，对中国汽车产业的推动是非常巨大的，长城汽车销售公司副总经理商玉贵表示。

首先，市场销量肯定会有所扩大, 虽然增幅不大，但从实际销量上会有一定支撑。另外，政府采购之后的市场示范作用也会随之产生，自主品牌的形象、品牌认可度都会大幅提升。

不过，如果仅仅是在一般公务用车方面采购自主品牌车型，而在更高级官员用车上不做规定，仍然无法真正起到示范作用。因为领导干部用车，尤其是中央部委的领导用车如果清一色采购自主品牌，无论是对于地方官员还是对于私人消费者而言，都将具有终极的“示范效应”。

关心自主发展就应乘坐自主车

自主品牌企业表示，政府提倡自主发展、自主创新。从这个角度来说，政府官员更应乘坐自主品牌车。比亚迪汽车销售有限公司总经理助理李云飞说：“我可以断言绝大部分政府人士很多年没有坐过自主品牌的车，也没有开过自主品牌的车，在这种前提下，他们对自主品牌根本不可能有清晰的认识。”

公务车采购自主品牌有利节俭

公务车采购自主品牌不仅利好自主品牌发展，对于推动政府部门勤俭节约的作风也有促进作用。

2011年发布的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》中提出“双18”标准已经显示政府在公务车采购方面的节俭化。2012年12月，中共中央政治局出台关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定中，更是提出“要厉行勤俭节约，严格执行住房、车辆配备等有关工作和生活待遇的规定”。

近两个月的高端消费市场也正受到政策新规的影响而降温。公车消费作为公款支出的重要项目，其较大的价格差异和鲜明的品牌特色也成为改善政府公款消费控制的重要控制点。采购经济实用的车型是优化公款采购和树立政府形象的必然选择。

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国外公务车都是自主品牌

美国 2011年美国政府公车采购销量十强车型榜中，入榜的车型清一色为美国自主品牌汽车，分别属于福特、通用、克莱斯勒。即使是对外宣称高度自由民主的国家，美国在公务车选购方面依然首选自主品牌。

德国明文规定不准购买欧盟以外生产的车辆。德国也规定当局尽量使用国产车，或至少采用本地区产品。

俄罗斯俄罗斯官员若乘坐进口轿车出行会被认为“有损国体”。

日本日本将政府用车的范围划定在国内车企，天皇、首相和大臣的座驾都是丰田、日产提供的不予出售的“总统”车。

印度政府有关公务用车规定中特别强调，印度政府各级官员，包括总统和总理，都必须使用国产汽车。

马来西亚马来西亚为保护自主品牌，规定联邦和各州政府的公务车必须是国产品牌。

汽车跑偏怎么办六招教您对症下药

1. 四轮定位失准。

大多数情况下，跑偏通过做四轮定位可以解决，但如果做四轮定位仍不能解决，这一定是其他原因导致。

2.两侧轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。
最好全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。

3.两侧轮胎气压不等。
轮胎气压不同会使轮胎变得大小不一样，行驶起来必然会跑偏。

4.前减震器弹簧两侧变形缓冲不一致。
可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。

5.前减震器失效。
前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器，判断减震器的好坏；如无条件拆卸，可用拉抻的方法来判断。

6.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。
转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位，应举升车辆后仔细检查。

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