车内空气质量标准3月执行

编者按：3月1日起，《乘用车内空气质量评价指南》将开始执行。值得注意的是，《指南》只是推荐性国家标准，而非强制实施。业内人士表示，该《指南》是中国首个车内空气质量标准，填补了我国车内空气质量标准的空白，使得车内空气检测终于有标可依。有利于提高汽车行业进入一个全新的用车环境。

       空气检测有标可依 《指南》并非强制实施 

       随着环境的日益恶劣，大家对空气质量愈发关注。自3月1日起，《乘用车内空气质量评价指南》开始执行，该《指南》有望解决汽车消费者对汽车空气质量的担忧，这些标准不仅适用于新车，使用中的车也可以参照。《指南》中明确规定了车内空气中有关苯、甲醛等8种常见的车内挥发性有机物浓度的限值。值得注意的是，《指南》只是推荐性国家标准，而非强制实施。

       新的《指南》即将实施，对于车主来说绝对是好事情，车内空气检测终于有标可依。也体现了国家对车内空气质量的重视。记者走访车市，询问诸多的行业相关人员，无论是售前还是售后人员，都表示无从知晓，厂家没有下发通知，相关职能部门没有明确要求。

记者特别在多个主流汽车品牌的新车内进行乘坐体验。发现合资品牌和自主品牌，新车内都散发出程度不一的新车塑胶气味。而进口豪华品牌采用的材料要求相对较高，新车的气味就没有那么明显。

       “作为消费者对新车有一定气味表示理解，当然在购车时，如果新车的味道太重，会影响购车的信心，也会让车主对汽车品牌产生不好的印象。”正在看车的陈先生告诉记者，作为车主他还没有了解到有这样的政策出台，车内空气质量相信会有更多的车主关心，毕竟日常大家在车内的时间较多，而车内空气质量与自身的健康有很大的关系。