遂宁运管这是和国家的反垄断唱反调的节奏啊！
近日，遂宁运管处强制规定大货车，货车，二级维修必须到运管处指定地点维修，一年四次维修，一次强制收取一千多元，外面一般维修只要几十的费用到它这就要100多元。请广大网友转发，和打击这没有良心，吃纳税人的饭，不为人民群众办实事的蛀虫。也请相关部门，出来严查此事，反对一切不法垄断单位。 大货车，货车，二级维修必须到运管处指定地点维修，会不会是从安全和质量方面考虑的？ 阿铁 发表于 2014-8-15 09:01大货车，货车，二级维修必须到运管处指定地点维修，会不会是从安全和质量方面考虑的？
铁哥，你想多鸟！其中必有利益勾结！
没有强制指定到那个厂点维修，是必须要到有资质做汽车二级维修的厂点做，这个是国家强制规定的。 哎呀，小车现在捞不到油水了，只有想法在货车上捞了涩，货车全部停起罢工，劳资看你遂宁的经济哪门去发展 哎呀，小车现在捞不到油水了，只有想法在货车上捞了涩，货车全部停起罢工，劳资看你遂宁的经济哪门去发展 楼主所言不实，据我了解：
1、市运管处采用技术手段对二级维护作业过程进行全方位监督，是按照省交通厅运管局《关于在遂宁、乐山市开展汽车二级维护信息化管理系统应用工作的通知》（川运车便2013年38号）和市运管处《关于开展汽车二级维护信息化管理系统应用工作的通知》的要求。船山区运管部门根据二级维护维修企业自愿报表，对该企业的许可范围、人员、场地、设备是否具备二级维护作业能力进行考核后，批准了20家维修企业进行二级维护作业。其中：小型客车（含轿车）5家、大、中、小型货车11家、大型客车2家、油矿内部车辆3家，还有7家维修货车的企业正处在整改阶段。“必须到运管处指定地点维修”内容不实！
2、根据国家标准汽车维护、检测、诊断技术规范(GB18344-2001)，车辆二级维护的作业项目除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇杆、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，维修企业须严格按照标准规范作业，小型车（蓝牌照）最短维护时间不得低于60分钟，中、大型车（黄牌照）最短维护时间不得低于90分钟。要求更严，过程更复杂，监管更到位！
3、二级维护的收费，维修厂是按照《四川省汽车维修工时定额及收费标准》，根据工时定额X工时定额X工时单价X该车的复杂系数计算而得出的结果。维修厂将本企业工时定额及收费标准在厂区公示并报运管所备案。
{:4_376:}{:4_376:} 我只能说，现在货车我养不起，比养小三还贵 {:4_267:}
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