摩旅万里行
行万里路http://b133.photo.store.qq.com/psb?/V10gtWhI12yPbL/DxKXhBG9cFFk5RvzwScBojfjcBiAyUmRi6*ZhDicUXY!/b/dIVWTE.1LgAA&bo=sQOAAgAAAAADABU!
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7.12遂宁——泸定：由于今天路程较长，预计6:40-7:00出发，但实际8:50动身。经由乐至、简阳、新津、雅安，最终至泸定，除雅安至泸定较差外，其余路况都挺不错。在路过新津的花舞人间时，路两边种植了大量的花朵，甚是好看，但风很大。让我印象深刻的是有辆车停在路边，下来一个女人摘花，被过路的老人斥责。今天这一路上，至少碰到几百人骑自行车，还有少量背包族。由于赶路，所以一张照片都没有拍。
7.13泸定——雅江：从泸定开始，在四川境内沿318全线切断手机GPRS网络，所有手机只能接打电话，不能上网或收发短信。同伴有使用化油器的，找泸定邓师换了主量孔。康定我去过多次，除了城中间那个水渠外，其它没什么特别的印象。在第一个很有名的折多山口上休息时，碰到大队的军车。有很多传言，关于折多山上有强梁出没，所以我们整天都很小心地保持了队伍。下折多山后，有些小村庄沿路有当地人提着塑料袋朝我们晃悠，不知道是什么东西，也不敢随便停留，然后不知不觉到了一个感觉很小清新的地方，原来就是新都桥，确实挺美。潺潺的小河、呆呆的大树、欢快的小狗、迟钝的牦牛、远处如同被绿毯覆盖山坡、近处有均匀分布的藏式房屋，河边还有成片的青稞地。总之，这感觉必须得亲临才知道。在新都桥吃了午饭继续前行，就碰到修路，需要走烂路上高尔寺山，看看山顶有乌云，应该在下雨。在烂路前，碰到一徒步男，我本打算问他路，结果他说了一句我听不清楚的话，就跑来坐在我后座上，无可奈何，只有带他。上山的路都是烂路，还有各种大车继续碾压着凹凸不平的道路。上到山顶，风大、雨大、且冷，他叫了另一个女的来搭我的车，显然他和她都不会骑摩托车，也没有搭车经验，居然弄了一个非常大尺寸的登山包背在背上，相当于摩托车上坐了背包、她、我，然后又是下坡，这样所有的重量都加在我双手上撑着，一路把我挤在前面，极为难受。下到山底后，碰到徒步男蹭了辆小车下来，本想招手叫他把包或人带走，但他无视我了。就这样挨到了雅江，交给徒步男了事。晚上住在雅江县纪委对面，看到听到很多东西，不敢说。
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4988 盘山公路
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4999 路边的野花
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5010 嘘嘘，在318不算不文明
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5016 我们的队伍
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5017 山坡上的字是怎么弄上去的？
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5021 折多山口，藏区的每个山口不论高矮胖瘦都会有这种彩色的经幡
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5034 秀美的新都桥
7.14雅江——巴塘：刚出城，就碰到昨天的徒步女在等着蹭车，我打了个招呼就继续前行。前面是剪子弯山，路好，刚下了雨，空气十足清新，有不少自行车在爬坡。今天全天基本都在4000以上，在理塘前有少量烂路，但鸟瞰世界第一高城有种优越感。在理塘县政府里的驻军营地里找了熟人吃午饭，聊天时，有个军人忠告我们理塘至巴塘这一路要小心些，然后出来修车。伙计怀着好奇来看我们的车，其中有一个大吹特吹高原化油器的牛逼，说是很普通的150装上他们的高原化油器就可以秒杀我们队伍的一切。然后还要试骑我的车，虽然一百个不放心，但看到他们穿着维修技师的服装，还是让他骑了。可恶的是，等他回来后，居然告诉另一个人说，这个车不错，三档都可以上八十，听到这句话让我火大，各位猜猜原因。理塘城里还有一个极为有趣的特点，城里的街道居然散养着若干黑猪！没有任何约束，任由它们到处闲逛。出城有个牌楼，照相休息时，又碰到一个藏族开车小伙子，他也让我们要小心！这让我们更加紧张了！接下来的目标是巴塘，要翻海子山，这一路在4500左右，下雨、气温低，头有一点晕，似乎感冒了，肺水肿这个词让我很紧张，忐忑异常。更可怕的是后面出现一队骑摩托车的藏族小伙伴，于是我们只有冒雨不断地加速，试图摆脱尾随者。一不小心就过了海子山口，看到传说中的姐妹湖，不敢停留，继续跑。一百多公里的路，从海拔4700降至2580，可以说，只要轮子会转，就算把发动机拆了，也可以从海子山骑到巴塘城。在哆嗦中，我不断地重复着一条知识：海拔每下降100米，气温可回升0.6度。在下坡过程中，有几个隧道，全都无照明。在要出某一隧道的时候，在对面来车大灯照射下，赫然发现路中间有头毛驴，紧急制动躲过一劫。在这前不着村后不靠店的地方，出现毛驴让我们一行很费解。巴塘聊天时说到本地人不给摩托车上牌，他们的解释是交警不敢管藏人，管了要遭挨打，然后汉人也混着不上牌了。
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5050 剪子弯山上山时，云雾袅绕
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5063 弯道路况很好，有不少自行车爱好者
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5067 空气清新，大车很少，带着植物的气息
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5075 继续爬山，绕呀绕
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5083 松树上长着很多的这种青苔类植物，海拔越高越多
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5114 路边农家小院，估计是定居的牧民
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5123 远处山坡上的字
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5129 理塘，县城就这么大，一眼观尽，小心城里街道上会有漫步的黑猪
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5136 回望理塘，心有稍许不安
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5139 这个善良的藏族小伙伴所说的话让我们进一步不安，但必须硬着头皮往前闯
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5142 山谷间的农耕生活
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5148 路边刺藤，似乎遂宁也有，叫什么名？
7.15巴塘——左贡：出城不久，就到了著名的竹芭笼大桥，桥这边是四川，那边是西藏。桥上有很多人停车照像，因此堵车。这难不到摩托车，东穿西穿，过得桥来，在西藏检查站登记身份证后才放行，前方有50公里的落石路段，一路全是各种各样的塌方和落石，不敢停留，一直跑，想早点跑完这50公里的是非之地。事实证明，今天全天都是落石塌方路段。接下来是宗巴拉山，又是下雨，手套打湿了，感觉极冷，也必须得继续爬山，而且也是塌方落石路段，甚至我们这边地面明显看得到有油污！拉乌山过后，下到芒康，吃午饭，找了一家屋里可以烤火的馆子，边吃饭边烤火，把冻僵了的手指弄暖和，把湿透了的手套也烤得稍干一点。在觉巴山口一个停车坪停车照相，被收了每车两块钱。过这个山口后就是下坡，又爱又恨，爱的是下坡就会变暖和，恨的是下多少海拔就意味着还要再爬回来多少。中途有个镇叫如美，这名字真好听。镇上有武装检查站。其实318一路上有很多检查站，基本都是武装的，对此，我表示欢迎。开始的检查站对摩托车也登记了，后来的检查站就基本上不查摩托车。骑着骑着，远远地在前方看到一座雪山，我以为就是一座普普通通的山，结果它居然就是我们今天要翻的东达山，山口海拔5008米。在山下下着雨，骑着骑着，就上了雪线，雨变成了雨夹冰雹，我很担心地上有暗冰，但通过438000呼叫到了附近一辆带旅游者的陆巡，他顺便帮我们提前上山了解情况，说是没有暗冰，这让我心宽慰不少，我相信，在这种海拔，如果倒了车，我一个人可能很难扶起来。在山上，除了路是黑色的以外，到处都是白茫茫的雪。在山口，我很小心地下车，走到路边踩了几脚积雪，感受小说中的咯叽咯叽。不敢拿相机出来，因为一是正在下雨，二是气温太低，肯定在零度以下，容易镜头结雾。呆了几分钟就冷得受不了，下坡，发觉面镜上的水珠全冻成了冰，只有揭开面镜让冰冷的风吹在脸上。到左贡住宿，很难找，城很小，住的人又多，还全城停电。街上碰到巡逻士兵，让我们将马甲脱下，据说让人会误会是某制服。找了家旅馆，没停车场，老板说这里很安全，几百号武警，24小时武装巡逻，达到夜不闭户的标准了。我们实在不放心，经联系巡逻人员，把车停在110值班亭的窗口，他们对人还是很和气的，我们高反没什么力气，还帮我们推车。左贡海拔高，3877米，我有轻微高反，头痛，3:50醒了，发电机停止运转，全城没电，喝口水继续睡到早上8:00。
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5158 远望第一座雪山，心情还是有点小激动的，虽然没上这座雪山，但在过东达山时，我们上了雪线几百米，四周全是雪
7.16左贡——然乌：早上起来吃饭，高压锅煮面条，老板说开水只有75度。说到高反，他说他也是内地人，每年上来做两三个月生意，也需要适应半个月时间。左贡至邦达的路极好，天气也很好，虽然气温不高，但太阳照在身上暖洋洋的，一路非常逍遥，道路在河谷中间延伸，两旁是雪山，天极蓝，看到让人很心动。在对讲机中边聊天边骑车，同伴非常感叹地说：昨天那两百多公里跑起太锤子了。对这句话我好象理解得不是很透彻。中午在邦达吃饭，一个极小的镇子，总共也就大概五十家铺面，居然也有机场，我想大概因为邦达和昌都是联系川藏北线和南线的交通要道的原因吧。然后是爬坡，业拉山口，过了山口马上就是著名的七十二拐，确实很多弯，都在距业拉山口一公里的直线范围内，反复绕着发卡弯，美景都是弯道处，看得到却无法停留照相。七十二拐最下方有一个藏式小村庄，山是很荒凉的山，但村庄却绿树成荫，从山上往下看，就象一颗绿色的珍珠让人称奇。有徒步者从山上直接往山下走，我没走过，不知道他们是如何办到的。怒江桥是钢架结构，武警守护，不得停留。沿怒江前行，弯道很多，提不起速度，而且路边悬崖不是常规的岩石，而是杂着鹅卵石的泥土！过了安久拉山口，在七点左右，趁着斜阳到然乌住下。在湖边随便散散步，然后回旅馆，碰到老板和一住客吵架，住客说老板承诺了有热水，老板坚持说当时说的是太阳能热水，用完就没有，然后就是没完没了的争，最后还把110给呼来了。
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5173 路边的牧民一家，其乐融融
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5176 雪山
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5183 雪山边的小村镇
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5194 土垒的墙壁，不知道是什么时候开始荒废的，似乎被雨水冲刷的时间也不会太短
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5198 雪山脚下的牧场，朴素的房屋
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5200 在路上全靠它了，一路表现基本良好，没被扔半路上
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5201 颜色挺丰富，天是蓝的、云是白的、植被是绿的、泥土是红的，岩石是灰的、岩粉是黄的
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5204 看到石头间的huangse了么？我估计是因为环境在白天太阳照射时温度上升，晚上太阳落山后又迅速降温，石头长期处于热胀冷缩的变化中，逐渐成为粉末，又由于降水少，所以成了细粉末逐渐滑下来
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5205 直线距离也就三百米以内，明显的积雪
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5209 岩石挤压变形的明显褶皱
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5212 滑下来的沙流
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5221 如果可以爬上去玩，肯定很有意思
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5231 画面中间那堆是什么？
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5232 邦达小镇
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5235 小镇广场上停着各种车辆
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5237 镇外很宽广
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5247 出镇就开始爬山，回头望邦达，就在画面下方这么点大
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5251 再看看前方的道路
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5262 再回望逐渐远去的邦达
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5265 人类的建筑在宽广的大自然面前多么渺小
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5271 今天的第一个山口，业拉山，依旧是经幡缠绕
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5277 刚过业拉山，就看到曲曲折折的山路
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5287 怒江七十二弯
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5292 就在这方寸间，海拔迅速下降，怒江在等着我们
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5303 路边全是沙，这应该是流水冲刷出的效果，上面刻着经文，信仰的力量
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5312 不起眼的怒江
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5326 宁静的八宿
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5329 在然乌住下，雪山环绕的小片湖泊和平地
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5339 初步商业开发的然乌小镇，还有浓烈的农耕味道
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5347 小镇旁的湿地
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5348 湿地
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5351 流水清彻见底，植物在低温环境中艰难地生长，不忍踩上去
7.17然乌——通麦：早上借用老板的电烙铁，等了很久都不够温度，原来当地电压只有170伏。住客中有一位摩友，聊天时说到他因为无行驶证驾驶证，在八一无法通过检查站，只有赶车去拉萨玩，然后再回八一骑车。因为八一是一级检查站，缺少任何证件就直接扣车。和老板聊天，当地红砖1.8元一块，325#的水泥是1100块一吨。今天全天下坡，从3960降到2070。八宿后有一处漫水路，水有点深，流速比较快，在水头处站立都有些困难。有当地人等在那儿收费代骑，我们只顾骑车，忘了问价格。在波密前三十公里处有大片的松林，极美，好想在这里建一个别墅。松林里有没人管的黑猪出没，也是附近很远都没住户。路边有小姑娘向我们扔石子。停车休息时，在树下看到了两个大蘑菇。接近通麦时开始下雨，空气明显极为潮湿。通麦前十公里附近有处约五十米的塌方，路上厚厚的泥浆，山上也有泥浆和着乱七八糟的东西往下滑。我没注意路面，冲进去了，差点没掌住方向，马上松油门，不敢刹车，任由车车自己减速，然后一档半离合通过，好在没倒车。过后才知道，这里就是著名的102塌方区。住在通麦后，用对讲机与在路上的车友随机通联，得知有车队堵在通麦天险，进退不得，只有熄火准备在车上过夜，他们在安排晚上值班的，用手电观察山上动静。有部分退得回来的车友陆陆续续退回通麦住下。晚饭后，听了很多关于通麦比较Kong Bu的故事，再看着没完没了的雨，让我们一行都变得更加紧张了。得知通麦无加油站，我只得去买黑油，160元八升，正常价约8.5元，贵了一倍多。
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5356 晨间然乌
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5359 远处的山峰
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5365 然乌湖
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5370 悬在头上的巨石，裂缝已经很深了，不知道谁路过的时候会成为它的牺牲品
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5376 然乌湖
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5377 然乌电站，自给自足，但似乎已经供不应求了，电压明显偏低，电器工作不正常
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5380 油菜花盛开，这是藏区农耕区域在当季的标配景色
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5382 然乌湖对岸有明显的泥石流痕迹
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5386 接近通麦了，高大整齐的松林
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5387 松林里建有别墅，真他妈的会享受，可惜不是我的
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5389 小松树，你还要多久才可以长高呢
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5390 松果，松林坡已经很多年没去了，不知道那儿还找得到你的小伙伴不
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5399 蘑菇
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5403 蘑菇二，没刻意找，就停车在路边坐下，然后看到俩
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5405 不知道旁边这位是不是你的妈妈
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5408 漫水路，看着不起眼，但对两轮还是有些吓阻效果
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5412 住在通麦，看着前方的雨雾，忧心忡忡，但再大的困难和危险，也要让我先看到再说
7.18通麦——林芝：通麦是个极小的镇子，加上旅馆、商店，通共也就二十家商铺，再加上通麦兵站，就挤在一小块相对安全的地方。遂宁人在318沿线经商极多。通麦以靠近排龙通麦天险而著称。出镇子不远就是通麦大桥，过桥开始上坡，然后是不断的塌方、泥石流、堵车。昨晚聊天中，让我最在意的是两辆重车会车，最初大家都不愿意走外边，挤在靠里的道路上面对面望着，然后有一部车忍让了，进进退退不停挪车向外靠，腾出内测车道让对面过，但就在挪的过程中，由于外测道路承受不了车重，于是连人带货就滑下去了。昨晚下了一夜的雨，这雨虽然不象那年在野象谷时碰到的，但这雨绵绵不绝下了一周多，结合当地地质特点，让我在脑海里浮现了各种各样的水坑、泥坑、碎石路、泥浆路、漫水路、外斜急弯、塌方、泥石流。早上八点半出发，刚过桥约三公里就被塌方堵住，通过对讲机得知前方也有塌方体，估计在这两处中间应该关了车，目测需要铲车和挖机搞定。在此处等了大概两个小时，期盼着兵站派人派装备上来。却不料是三个大汉带着斧头、手锯慢慢从山下爬上来，在身边不断流着泥浆的山坡道路上又等了二十来分钟后，车队松动了。刚过去不久，又是堵车，然后据说我们刚才经过的位置，下去一个骑自行车的，因为他太靠外侧了，泥浆不受力，滑了下去。通麦天险总共17公里，我是全程用一档通过的，在中途水温告警，水箱水位明显下降都不敢停留，只匆匆借了一瓶水灌进水箱里又继续强行拉着往前走。我们八点半过桥，中午两点钟才走上好路，加上堵车花了五个小时。今天的目地地是林芝，听名字都很雅致。地如其名，在苦寒的西藏，林芝算得上是小江南了，柳树、水渠、菜花、鱼塘。城区相对于藏区其他县市来说，建筑明显更华美，但人气同样不足。与本地人聊天过程中确认，前些天网传的通麦大客车进河事件是真实的，十多人死亡。
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5413 明年通麦隧道就通了，再也没有了天险。通麦天险对两轮太危险，不方便也不敢照，这是刚过天险，踏上好路的一刻，大家都在庆祝。
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5417 队友们，哟喂，中间这个是女生，待字闺中，有需要介绍的留下电话
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5419 漫水路，水里有碎石，有人在顺便洗车
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5422 鲁朗，商业开发
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5425 路边的野花
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5427 路边的野草
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5428 野花也漂亮
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5438 远看八一镇
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5439 要从脚下这盘绕着的山路过去
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5444 有妹纸受苦了
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5446 是哪个自行车友把你给带到这里来了？
7.19林芝——拉萨：我们住的这边城区居然没有早餐店！在出发前，看了看柱子上自行车友的留言，还在大厅里和浙江老板的老母亲聊天，满口江浙话，听着很费劲。整天好路，出城就有自行车友骑车，还有小狗跟着跑，据说这边有很多小狗都没有主人，你喂了它，它就把你认作主人，会一直跟着你跑。拉萨前有几十公里在修路，灰尘齐天，让我对它的印象大打折扣。在离城还有几公里的地方就可以看到拉萨标志——布达拉宫。进城后感觉拉萨城身为一个省会城市太小了!
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5447 有人在路边办事
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5449 小红果果，遂宁乡下好象也有
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5452 全程道路如此
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5456 临近拉萨，到处修路，灰尘漫天，天上的云朵象某动物，各位看得出来么？
7.20游玩、整顿：天气不好，云很厚，据说这种状态下去羊卓雍错和纳木错是两个错误，所以我们就没去了。布宫门票不好买，只在外面看了看布达拉宫和大昭寺。这一路还没看到一个扣长头的信徒。景点安检严格，有X光机、也会对一些人搜身。布宫背后有一个小湖，充满了转圈的各色人等，在队伍中可以闻到某些气味，也有少数坚持不懈的商品推销者会伴随你走两三百米的路。在布宫和大昭寺都碰得到苦修的僧人，他们在讼经的时候，发出类似呼麦的声音，有人向他们布施时，他们就接过来，放进身前的袋子里，然后继续扣一下走一步。大昭寺周围是著名的八廓街，我一点都不喜欢这种过份商业化的地方，完全是小商品城，不知道有啥好的。中午随便吃了牛肉面，十五块一碗，不算太贵。下午休整，换机油、换冷却液、调链条。在弄的过程中仪表不显示了，然后一直到回家，仪表都处于一种想显就显，想不显就不显的状态，时好时坏。给风扇加了手动开关。在洗车的时候，和藏族小伙聊天，他特别关注回族妹纸的头巾，据说回族女子，在未婚时，可戴可不戴，婚后就必须戴了。头巾给人增加一种神秘感，视觉效果还是不错的。
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5459 偷窥
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5461 后面的湖边看布宫
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5465 谁系留的祈福袋
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5473 藏区不管是转经筒还是环绕寺庙，都是顺时针，逆时针就意味着反着念经
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5474 布宫正面像
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5477 大门，游客似乎并不多，因为采用的是门票预销售制度，每天早上去排队买第二天的票，据说最高时，黄牛加价六百
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5479 大昭寺，藏传佛教最高殿堂，比布宫还神圣，这是藏区信徒扣长头的唯一目标
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5484 大昭寺门前的僧人，额头上有明显的突起的疤，手上系的是金属块
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5493 信众，在大昭寺门前不停地扣头，全身贴地，汉族现在最缺乏的就是信仰，做任何事都无所畏惧
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5496 八廓街，其实就是小商品城，卖很多内地生产的东西
7.21拉萨——那曲：接下来就是回程了，109至格尔木全程几乎都是4500的海拔以上，气温都比较低，好在我们已经适应了高海拔，高反消失了。在城里可以供摩托车加油的加油站检查了三证后，员工用铁壶加了油然后正式出发。在中途休息，有同伴在路边尿尿，被风吹到了自己的脚上。高原的天上可以很明显看得出哪儿在下雨，哪儿是晴天。这里的路也都是很好的路，跑起很舒服。中途有直升机来来回回，好象在接送某人或某物，声音可真大。今天到那曲，海拔4570。城里比较脏，街道两边到处都是垃圾和泥坑，我们去了一家清真餐厅，可能服务员不够，女老板亲自接待，但脾气不够模范。我们点菜时一切正常，点酒时，有点变脸，然后上菜比较慢，还漏了饭，不知道是故意还是无意。吃饭过程中，有很多戴白帽的男子经过我们身边上到三楼，让我们感觉不安。住同一家店的车友请我们留心明天路上有没有抖落的车牌，如果捡到，与他们联系。
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5513 109国道与青藏铁路几乎是肩并肩相互伴随着前行
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5514 小小的铁路站点
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5525 铁路大桥
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5539 道路两边总少不了绵延的山峰
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5544 有些山峰上面是雪，有些山峰上面却是裸露的岩石，没有任何植被，似乎温度太低，小草也无法生存，缺乏生命存在的迹象
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5550 小憩
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5551 看得到有些窗户有人在向外张望，我招了招手，不知道有没有人看到
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5558 山尖上，除了石头就是沙
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5561 看得出来，地表只有薄薄一层泥土，草皮很容易和泥土一起被剥离
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5576 在观后镜上总能看到美丽的蓝天白云
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5582 草原上能看得出哪儿在下雨，哪儿是晴天，如果黑云向下伸出一丝丝的黑线，那肯定就是大雨
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5584 再看对比
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5605 这就是那曲地区的政府所在地，就这么大，海拔4574，所谓的世界第一高城理塘也不过4014，闪一边去
7.22那曲——沱沱河：早上醒来，本想照高原日出，但刚把手伸出来，就感觉到很冷，于是打消了照相的念头，决定继续睡。一路天气不太好，但没下雨，阴天，很冷，沿线有小而密的起伏，叫波浪路。我们看到路边有很多小动物从洞里伸出头来观望，于是无聊的时候就停下车，在路边顺着洞挖土，试图把土拔鼠给弄出来玩玩。但没有成功。山寨加油站只有90号汽油，也只好加了。沿线的青藏铁路几乎每一个桥洞都有人在驻守，远看不是很清楚身份，有可能是护路工人。但在更远的一些地方，居然还穿了护甲，让我们觉得这些“工人”似乎不那么简单。在一个弯道，路边有座牦牛石雕，全身灰白色的毛，体形很大，走近了看，嘴还在动，原来是真牦牛、老牦牛。我还碰到横穿公路的一只狐狸，就在我前面十米处，不紧不慢地。据说同伴试图下车逮它，它也是那么不紧不慢地小跑两步，回头看看，再小跑两步，似乎并不在乎身边的人。今天碰到了扣长头的僧侣。聊天中了解到他从玉树过来，还有家人沿路帮着安排住宿搭帐篷。扣长头的要求是每一次伏身扣拜时，手往前伸到什么位置，下一步的脚就只能站在那个位置。所以身高的人就会占优势。翻越5231海拔的唐古拉山口，没什么特别的感觉，就是冷。下山不久就碰到极大的侧风，一路晃悠悠的骑着。住在沱沱河。听闻我们过通麦那天下午，有四辆小车在堵车时，被泥石流冲了下去。
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5611 小土拨鼠打的洞，它躲在里面不出来
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5621 天上的云朵在阳光照射下，留下斑驳的影子
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5631 黑云压顶，前方云层有一个洞，那儿肯定可以照到温暖的阳光，一般在这种情况下，你就应该尽快往前赶
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5674 唐古拉山口，海拔5231，冷，但没下雨，地面无积雪，比318的东达山好过得多。
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5675 山体显露出诡异的颜色
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5677 地面无冰，再上去一点就应该是永久雪线了，天上有乌云，不妙，不敢久留这是非之地
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5681 在109沿路，有很多地方都会在路两边插上图中右边的东西，类似避雷针。我猜这是因为这里高海拔，地势平坦，属战略公路，所以准备避雷系统供重要的车队躲避
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5687 过唐古拉山不久，就看到青海和西藏的分界线，然后是极为凶残的大风区，我们在温泉兵站附近吃午饭时，院子里有一种黑乎乎的鸟在游荡，比乌鸦大，比老鹰小。吃完继续让大风伴随着我们一直过了雁石坪
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5689 沱沱河镇住下，蓝蓝的天上白云漂。走到河边，舒舒服服尿了一把，后来才发现这就是沱沱河——长江的源头，流经半个中国。我不是故意的哈
7.23沱沱河——格尔木：今天在路边看到藏羚羊在吃草，休息时继续掏土拔鼠，继续失败。很大的太阳，风也不小，很冷，太阳晒在身上很舒服。刚进可可西里，就远远地看到雪山，本以为顶多也就十来公里，没想到骑了一个多小时也没到跟前。继续前行，才知道那雪山原来就是有着“万山之祖”和“中华龙脉”之称的昆仑山脉。刚下昆仑山口，就看到有军人列队进山，带着单兵导弹和稍细一些的东西，然后就是沿路很多军用帐篷和装备，从昆仑山口直到西大滩和纳赤台，全程禁止停留和照相，有很多排得整整齐齐的坦克和装甲车。路上有辆救护车没关门，里面的妹纸好象很吃惊，在朝我们指指点点议论着什么。有一座铁路桥，很想停下来照相，但路边有军车、还有小黑屋，心虚呀。不冻泉的名字真美。再往下，就有黄土高原的感觉了。而且越走越干燥、越走越燥热。格尔木前有笔直的道路，十多公里都不拐弯。在一处修路的便道，路上有十厘米的浮尘，碰到两个大货车会车，我跟在后面，能见度甚至不到五米，我只有停车等待灰尘消散。
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5692 早上起来，座垫上结了冰，有人在上面写字，感觉挺好
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5693 原来是向我道早安，虽然气温极低，但心里暖暖的，很贴心
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5695 随着逐渐向北，越来越远离印度洋暖流，高原大陆性气候特点开始显现，空气逐渐干燥，植被减少，地面红色越来越多
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5697 艰难生长的植物
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5699 干涸的河床
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5700 植物
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5701 开的小花
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5703 小白花
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5705 不知名的小花
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5712 出镇不远，就进入可可西里自然保护区。我们幸运地见到了藏羚羊，它正在安祥地吃草
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5713 拉近了看
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5719 这两个家伙远远看到有土拨鼠在晒太阳，就产生了一些想法，这个位置应该在海拔4800以上，事实证明，他们这样做只会让自己头痛
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5722 安静的小水塘，无污染、无添加、纯天然
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5734 风火山，颜色对比挺强烈，可以作桌面
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5736 可可西里南部典型的地貌特点，占比一半
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5739 另一半地貌特点
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5742 继续往北，继续荒漠化
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5743 河床里就象流淌着红色的油漆
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5745 近看河床
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5746 青藏铁路一个动物通道，有人值守，值班人员身份不明
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5747 我们在左边桥下午休，桥上有道班工人在热情地招呼——扎西德勒，画面中部好象是索南达杰站
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5748 出镇不久就能看到远处的雪山，然后一直伴随着我们前进，一直到下午三点过，这就是昆仑山脉，我在地图上测算了一下，昆仑山口和沱沱河镇的直线距离190公里
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5751 远看昆仑山脉
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5752 近了些
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5756 骑了几个小时，还没到，但要转弯了，看来不会爬上去
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5759 昆仑山口，不免落俗
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5763 藏羚羊挺乖的，我喜欢
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5766 过了昆仑山口和铁路站台，右转开始下坡
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5767 看看昆仑山脉的另一面
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5771 拉近看上面的积雪
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5773 这脉络好细腻。接下来就进入了几十公里的军事管制区，禁止停留和照相，直到过了纳赤台
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5779 空气非常干燥，气温比较热，少有植物，象进入戈壁滩
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5781 这就是格尔木河上流，沙砾质
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5791 象黄土高原，被流水冲刷出千沟万壑
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5797 格尔木河下流，星星点点的植物
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5799 如果河里没有了水，这里就是一片死亡的世界
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5804 住在格尔木市，好象是青海省第二大城市，透过窗户看夕阳西下，随着气笛声声，气温渐渐下降，城市从燥热恢复宁静。自此，回归文明社会，住宿和吃饭逐渐回归合理的价位
7.24格尔木——都兰：住在格尔木，一夜都可以听到火车鸣笛。早上出发前有某老外摩托车故障，又不会汉语，帮着他与修车店沟通。在修车时，与他聊天得知他是波士顿人，在各个国家教英语、西班牙语挣钱，计划花五年时间摩托车环游世界，他说再过两三周就应该到他的出发地Istanbul了，他还要我们在路上特别小心prado，说是这车在美国很便宜，在中国的驾驶员素质不高，经常危险驾驶。祝他一切顺利。出城往都兰走，极度乏味的平直道路，两边全是沙漠戈壁效果，没有任何可以躲避太阳的遮蔽物。路边有一辆车停着，父子两在休息，小孩约14岁看到我们，两人都张大嘴巴露出很惊奇的样子。沿线公路在复线化，我们先是找了一处路下的涵洞休息，然后又在这300多公里区间里，唯一的小河里洗车、泡脚。路程过半后，路边才逐渐恢复一点生机，有沙漠绿洲感觉的乡镇。黄昏时，太阳很平直地射过来，很晃眼，而且有很多修路的改道，面镜上面灰尘有点多，视线干扰严重。在都兰县前，有密密的行道树，光线时不时射过来，感觉眼前就象不停地有闪光灯在闪烁。
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5805 早上起来，月亮还在天上，随手拍一张
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5810 格尔木至都兰，驰骋在柴达木盆地上，听着很快意，其实并不舒服，长达350公里的路上，几乎全是戈壁滩的感觉，道路平直，两旁几无自然生长的绿树，山全是光秃秃的，太阳直直照下来，无处躲藏，空气燥热，让人想找荫晾的地方睡觉
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5811 公路似乎在复线化，公路边用石头垒成这样的小格子，可能是为了固沙
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5813 沿线的铁塔比树子还多，各种样式的，有A字的有V字的，我现在也没想明白，为什么在这种没什么利用价值的土地上，还要用V字型的铁塔，还要用四根钢丝向四周拉住避免倒下
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5814 无聊的公路，天上一丝云都没有
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5815 在新修公路下找到个涵洞，躲进去，不一会儿有压路机经过，把我们吓了一大跳
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5817 涵洞在太阳的炙烤下，显得非常凉爽
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5821 全线如此，算不算是戈壁滩？
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5823 沙堆上的植物
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5825 还是植物
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5828 不单我烦了，它也烦了
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5831 在离开格尔木约200公里，才找到唯一的一条有水的小河
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5832 河边的小草
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5836 废弃的手机，谁能看得出品牌？型号？
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5837 河床局部
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5838 同伴在河里泡脚洗车，以驱除暑热
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5842 我也泡泡脚，真TMD舒坦
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5846 接近都兰，看到一个民族聚居点，应该是有国家补贴，否则不会这么整齐划一，条件挺好，路灯都是太阳能的
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5850 比格尔木那边好多了，植物多得多
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5853 比起遂宁还是干
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5860 都兰县郊，远处是无树的荒山，近处是成片的油菜地
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5861 都兰的道路
7.25都兰——倒淌河：出发前，在宾馆门前碰到外派至都兰监工的山东大汉，聊了十来分钟。加油站里加油时，一只小麻雀掉在身边，捉住看了看，好象是翅膀还不够强壮的小鸟，问加油小妹，她说她没办法养，只好把它放在加油站后面的小树上，希望它能活下来。在青海湖前开始下雨，远远地看到一片深蓝色的平地，感觉可能有货，近了才知道是青海湖，不方便照相。再骑一段，就没下雨了，但沿线全是藏民圈地，根本就没办法靠近湖边。绵延近百公里，都是收费处。路上遇到一个BMW X5，从后面上来强行把我往路肩上挤，没办法，忍了。这里到处都是油菜花，蜜蜂很多，很担心有蜜蜂钻进衣领里。
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5864 修长的树影
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5867 透过道旁树林看太阳
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5881 荒废的道路
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5885 绿洲与荒山
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5891 沿线都有这种标记，每一百米标一个，个人觉得不如标注公里数
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5893 都兰加油站，可怜的麻雀，不知道现在还是否活着
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5894 继续往青海湖走，这种地貌
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5898 看到标志，其实隔青海湖还有十几公里才看得到，豁人的，过了一会儿就下雨了，没办法照相
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5922 骑了大约1/3,雨停了，青海湖，好不容易找到没有围栏的地段，照一张
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5927 青海湖渔场附近
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5928 青海湖之二
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5929 青海湖之三
7.26倒淌河——尖扎：出镇有道路象高速，我们没有上去，后来才知道是一级路，可以上的。在阿什贡有个地质公园，门口对面山崖上很奇特，后悔没有照相。在阿什贡黄河大桥上看了黄河，贵德真的是黄河清清。坎布拉公园碰到土匪在过境公路上收费，五十元，对此行为我表示习惯了，很多年前，唐克的黄河第一弯也是如此，不知道现在涨价了没。丹霞地貌还是挺漂亮的，李家峡水库也蓝蓝的。
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5932 开始出现丹霞地貌的一些特征
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5935 住在那儿不怕下雨时倒下来么
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5936 贵德黄河大桥，真的是清清黄河水
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5938 黄河岸边
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5941 现在没有雨，都有部分泥砂开始进入河水中，或许就是这样逐渐变混浊
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5946 河岸边的典型样式
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5948 河滩，依然是蓝色的河水
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5950 即将到坎布拉国家地质公园，开始爬山，远处还可以看得到河水
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5966 唔
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5969 想到一个词，千疮百孔
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5985 刘家峡水库
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5990 刘家峡水电站
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6000 尖扎县广场雕塑，没弄明白为什么这几种动物会层层叠叠地这样摆造型。下面房间里有个超大的转经筒，黄昏时，这里有很多人在跳集体舞蹈，也有在里面不停转经的信众
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6005 遂宁老乡弄的饭菜，硬货多，吃得饱饱去睡觉觉。318和109一线有很多的遂宁人在此开饭馆，我们吃的馆子，有1/3是遂宁人开的
7.27尖扎——若尔盖：从甘加乡到夏河有四十公里的烂路，更神奇的是尽管路还是稀烂的，但却在甘加乡有超大规模的群众聚会，如同遂宁过春节一样，源源不断的汽车、摩托车，带着人、带着吃的、带着帐篷往甘加来。在一大片平地上，挤满了的各种帐篷和车国内。跑完烂路后，在接近若尔盖的路边休息，成功逮住土拔鼠一只，很乖巧，很可怜，玩了一会儿就放了它。从对讲机中听到若尔盖那边雨刚停，有彩虹，就抓紧跑，终于照到了。
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6019 典型的农家建筑，泥墙
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6024 越看越象黄土高原的建筑样式
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6037 桑科草原上的农家小屋
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6038 这个残留的墙壁以前是什么
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6046 临近若尔盖，在对讲机里听前方车友说有彩虹，马上往前赶。刚过日尔朗隧道，就看到了彩虹
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6052 跑了二十几分钟，还在天上
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6058 熟悉的若尔盖大草原
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6061 又在挖洞，真弄不懂你们这些地球生物，相煎何太急
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6062 遂宁热得够，在这里却又太冷
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6066 逮住了，猥琐的笑容
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6069 好乖
7.28若尔盖——平武：熟悉的高原风光，比多年前来说，车多了很多。以前我上若尔盖，路上几乎没车，现在是一副繁忙的景象，很多的骑马、照相，沿路车也很多，商业开发程度比以前高多了。
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6073 若尔盖广场雕塑
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6074 我们住宿的地方，这灯笼不错
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6083 路边的牧草正在努力地开花
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6088 爬雪山梁，半山上有座庙
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6095 远看来时路
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6098 雪宝顶在云雾中，难寻影踪
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6100 下山的弯道
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6105 路边小水电
7.29平武——遂宁：出发前看了看导航，在临近江油时与以前的道路有点不同，顺口问了问门卫，发现了惊天的秘密，原来全程修路，我们要在导航的基础上还要修改路线。余下的不作多述，出门太久，不能太急，要平安到家就功德圆满。
你引用QQ相片，我们哪门看得到嘛？ 顶！！！
不过图片全部挂了，呵呵 把贴子删了吧，我重新发
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