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近日,国家长江办印发《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》,规划新建成都、重庆至上海沿江高铁通道,主要经由成都、重庆、宜昌、武汉、合肥、南京至上海。
结合沿江高铁建设时机,提出“三步走”方案
第一阶段
2022年前,沿江高铁通道由成都、重庆——万州——襄阳——武汉——合肥——南京——上海的“350+250”公里/小时高铁构成,建成武十高铁、郑万高铁、商合杭高铁,利用既有成渝高铁、渝万铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁城际。成都、重庆至上海运营里程分别为2112、1793公里,旅行时间分别由现状的12.2、10.7小时减至10.4、8.9小时。
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第二阶段
2025年前,沿江高铁通道由成都、重庆--(万州)--宜昌--荆门--武汉--合肥--南京--上海高铁构成。建成成达万铁路、渝万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁、北沿江高铁、湖苏沪高铁。成都、重庆至上海运营里程分别为1898、1672公里,旅行时间分别缩减至6.8、5.8小时。
最终目标
沿江高铁通道由成都、重庆--(万州)--宜昌--荆门--武汉--合肥--南京--上海高铁构成。建成渝宜高铁,成都、重庆至上海运营里程分别为1898、1594公里,重庆至上海旅行时间进一步缩减至5.3小时。
沿江高铁通道最终形成由成达万高铁、渝宜高铁、渝万高铁、郑万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁、商合杭高铁、湖苏沪高铁、北沿江高铁等组成的多径路、多分支350公里/小时高标准通道。
“十三五”建设具体安排:
沪宁高铁(南沿江高铁):2018年开工,2025年前建成。
湖苏沪高铁:2018年开工,2025年前建成。
北沿江高铁:力争“十三五”开工,2025年前建成。
合宁高铁:“十三五”开工,2025年前建成。
合武高铁:力争“十三五”开工,2025年前建成。
汉宜高铁:“十三五”开工,2025年前建成。
宜昌至郑万高铁联络线:“十三五”开工,2025年前建成。
成达万高铁:“十三五”开工,2025年前建成。
渝万高铁:“十三五”开工,2025年前建成。
来自: Android客户端 |
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