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[遂宁杂谈] 遂宁网约车司机必看:三证在手才能上路哦!

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发表于 2017-9-20 08:30:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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网约车合法了,这些规定必须来看一下,不然上路也是违法的哦!!想开网约车的驾驶员可按相关规定流程申请办证、报名考证。
网约车.jpg
扩散:三证齐全,方可在遂宁从事网约车经营活动!
在遂宁从事网约车经营活动,需要具备三个要件驾驶员取得《网络预约出租汽车驾驶员证》、车辆取得《网络预约出租汽车运输证》、线上服务平台需取得《网络预约出租汽车经营许可证》。也就是说,以上三证需都具备方可视为合法经营。

就网约车车辆、网约车驾驶员须满足哪些条件,才能申请办证?办理相应证件,又需要哪些手续?
我市已发布的《遂宁市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》(以下简称《细则》)作了详细了解。
网约车·车辆
应为本市登记注册车辆
鼓励使用“新能源”汽车
《细则》第十条、十一条、十二条明确规定,在我市从事网约车经营服务的车辆,应当取得《网络预约出租汽车运输证》,申请《网络预约出租汽车运输证》的车辆,应为在本市登记注册的7座及以下载客乘用车;车辆使用性质登记为“预约出租客运”;车辆裸车购置价格不低于同期购置的本地主流巡游车价格,鼓励使用新能源汽车;
车辆通过机动车安全技术检验机构的营运载客汽车安全技术检验;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置和视频监控设备,并按要求接入行业主管部门监管平台接受监管;
车身不得喷涂、安装未经批准的出租汽车专用图案、标识和设施设备;我市巡游出租汽车符合网约车平台公司相关要求的,可直接向相应的网约车平台公司申请从事网约车服务。
《细则》第十三条指出,网约车车辆行驶里程达到60万千米时强制报废,行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时,退出网约车经营;小、微型非营运载客汽车登记为预约出租客运的,按照网约车报废标准报废;其它小、微型营运载客汽车登记为预约出租客运的,按照该类型营运载客汽车报废标准和网约车报废标准中先行达到的标准报废
办理网约车运输证流程:
►初审:服务所在地出租汽车行政主管部门依车辆所有人或网约车平台公司申请,对拟从事网约车经营的车辆进行审核。在受理申请人提交材料、交验车辆5个工作日内,将经审核符合条件的车辆信息向公安机关反馈,并将审核结果告知申请人。
►车辆变更登记:经审核符合条件的车辆,车辆所有人到公安机关办理车辆登记或变更,公安机关通过与出租汽车行政主管部门信息交换对相关信息进行核验,在受理申请5个工作日内,对已通过出租汽车行政主管部门审核的车辆,登记或变更为“预约出租客运”,并将相关信息向出租汽车行政主管部门反馈。办理变更不需要重新交验车辆。
►发放证件:出租汽车行政主管部门接到公安机关反馈信息后5个工作日内,对机动车行驶证已登记为“预约出租客运”的车辆发放《网络预约出租汽车运输证》,并通知申请人,同时通过信息交换将相关车辆信息向公安机关反馈。

网约车·司机:满足条件再培训考试,考核合格才取得到证件
《细则》第十六条明确规定,要成为一名网约车司机,应当依法取得《网络预约出租汽车驾驶员证》,申请《网络预约出租汽车驾驶员证》的,应取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上汽车驾驶经历;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无Xi 毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;无暴力犯罪记录;年龄未满60周岁;申请之日起前3年内无被吊销出租汽车驾驶员从业资格证件的记录,并无被终身禁止驾驶营运车辆的记录。
小编了解到,《细则》第十七条要求,市级道路运输管理机构依据驾驶员或者网约车平台公司申请,按《细则》第十六条要求核查后,还将对提出申请的驾驶员进行培训和考试,考核合格才发放《网络预约出租汽车驾驶员证》,此证件有效期为6年。
另外,取得我市巡游出租汽车从业资格的驾驶员,服务质量信誉考核等级达到AAA级的,经驾驶员本人向市级道路运输管理机构提出申请,可以直接发放《网络预约出租汽车驾驶员证》。
办理网约车驾驶证流程:
►持有效期内《出租汽车从业资格证》的驾驶员办理《网络预约出租汽车驾驶员证》提供白底2寸彩色照片3张、机动车驾驶证及复印件,身份证明及复印件、出租汽车从业资格证及复印件、公安交警部门提供的近三年内无重大以上且负同等以上责任的交通事故、无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录、无饮酒后驾驶记录、无Xi 毒记录、无暴力犯罪记录、最近连续3个记分周期内没有记满12分记录证明到市运管处出管科406办公室办理。
►若没有取得《出租汽车从业资格证》的驾驶员申领《网络预约出租汽车驾驶员证》,请自行到畅达驾校报名,经培训考试合格后方可办证。
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关于管理
提供24小时不间断运营服务
乘客投诉10日内处理完毕
《细则》第二十条明确,网约车平台应当记录驾驶员、约车人在其服务平台发布的信息内容、用户注册信息、身份认证信息、订单日志、上网日志、网上交易日志、行驶轨迹日志等数据并备份。
同时,应确保提供24小时不间断运营服务,明确车辆服务质量标准和服务承诺,建立服务评价体系和乘客投诉处理制度,设置服务监督机构、建立网络投诉受理平台、公布服务监督电话。接到乘客投诉后,在24小时内处理,5日内处理完毕,并将处理结果告知乘客,年度乘客投诉处理率应达到100%,年度乘客投诉处理满意率应不低于95%。
《细则》第二十条规定,网约车平台公司应合理确定网约车运价,并向社会公布计程计价方式,实行明码标价,并向乘客提供相应的出租汽车fapiao。
关于服务
不得拒载不得中途甩客人
不应巡游揽客、站点候客
《细则》第二十一条规定,网约车驾驶员除了遵守保持车辆容貌和车内整洁卫生等基本要求外,运营时,应随车携带驾驶员从业资格、车辆运输等证件,接单后未经乘客同意、无正当理由不得违约拒绝载客,应按照合理路线或者乘客的要求行驶,不得途中甩客或者故意绕道行驶;不得将车辆交由未取得合法从业资格的人员运营;应在允许停车地点等候订单,不应巡游揽客、站点候客等。

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陈教授说在台湾摆个小摊,只要不占道、不卖吃了会拉稀的食物,基本上没有人管。像他们任教的丘逢甲大学外头就是台湾中部有名的摊贩一条街,晚上那是满满的摊贩在经营。公安基本只会抓占道的,抓到一次却也只罚点小钱。陈教授说,一个失业的工人,与其让政府每个月花钱去求济他,不如让他上街摆个小摊,做点小生意,一家的温饱的就有了保障。小孩上公立学校的钱一学期是不到二千元人民币的、缴纳医疗健康保险的钱一个月大概要二百元人民币,一个经营还不算太差的小摊是可以维持的。陈教授说就公共行政上的学术理论来说,执法上也是要讲究「比例原则」的,对于社会的底层要多些宽容,摆小摊的、做小生意的、骑摩托的多是社会上经济能力较差的,执法就是宽松一点。有些事睁只眼闭只眼就过去了,好过让他们没有了谋生能力而要全靠政府救助。但是对于大企业、政府官员就要执法从严,逃税一元,贪污一元也要追究。
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滴滴平台有许可证了,开滴滴的师傅有从业资格合证了,但是车辆的运营证谁会愿意去办?车辆性质变更为营运车辆,60万公里报废,8年下线,每年还要按照营运车辆标准买1万多块钱的保险,强行规定在运管处安装GPS系统,接入运管监管平台,收费3000,每个月还要交管理费,费用与出租车相同。光一个滴滴公司每单抽取师傅20%的车费,就已经够多了,现在政府又要来分一杯羹。出租车24小时营业,一天三班倒,还可随时找人带班,滴滴一人一车,还要求人车相符,还不能像出租车那样在路上揽客,因为你是预约出租车,只能通过网络预约。还要求滴滴车购买价一定要高于出租车,滴滴收费却比出租车便宜,平台再扣去20%后,到司机手里的更是微乎其微。出租车一路上只要车里没坐满,有顺路的就一直装,滴滴接了一个单,只有完成以后才能再接下一个单。出租车看到路边的乘客,如果不想拉,可以开车就走,滴滴如果派了一个单给你,除非乘客取消,就算再远你也只能硬着头皮去接,你如果随意取消行程,就将面临乘客的投诉,平台扣服务分,次数多了还会被封号。这公平吗?这是要让滴滴合法,还是要把开滴滴的师傅往死里逼?如果不是生活所迫,谁会愿意来挣这个辛苦钱,每天十几个小时的工作量,所挣的钱还不如出租车一个班。出租车也可以在平台上接单,滴滴公司还不抽取他们一分钱,但是你看到有几个出租车师傅愿意通过平台收费?滴滴平台在遂宁是合法了,但是我想问所有的滴滴师傅们,你们愿意加入这个不公平的合法平台吗?以上仅代表我个人意见,如果有认同的请转发。
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之前坐滴滴,一个师傅说,他们并不希望合法,手续太复杂!
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江山美人 发表于 2017-9-20 08:42
之前坐滴滴,一个师傅说,他们并不希望合法,手续太复杂!

不叫手续,叫保护费,一个证件一道鬼门关
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发表于 2017-9-20 08:52:52 | 显示全部楼层
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发表于 2017-9-20 09:08:13 | 显示全部楼层
一个证就是政府的揽财工具这下要三个
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发表于 2017-9-20 09:11:26 | 显示全部楼层
共 产 党 的证真多
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说白了,用所谓本本整钱创收。一看就明白。中国特色。
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滴滴车一天开7个小时,自购8万的车,加上各种费用,开到车报废,减去购车款购置税的9万,8年的定期利息,一个月可以挣1752元,出租车一个月一个班,可以挣4200。哈哈苦命的滴滴
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发表于 2017-9-20 17:30:17 | 显示全部楼层
699366 发表于 2017-9-20 13:31
滴滴车一天开7个小时,自购8万的车,加上各种费用,开到车报废,减去购车款购置税的9万,8年的定期利息,一 ...

滴滴工资不高是事实,你是咋个算的
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僅剩、的溫柔 发表于 2017-9-20 17:30
滴滴工资不高是事实,你是咋个算的

我是按和出租车工作时间一样来算的,一天7个小时,滴滴1个小时收入是25元,25*7=175   减去35的气钱  一天收入是140元,一个月30天不休息是4200元,每个月保险保养和营运险最少1000元4200-1000=3200  按购买出租车型8万加上购置税杂费一共是9万,车开8年要下线,这个时候车还可以卖5000多在开2年强制报废,9万加8年的定期是14.8万,3200*12*8+5000=31.22万这个是8年的收入,31.22万减去14.8万=16.42万  16.42万除8除12=1710多,  开出租车自己不投入一个班一个月是140*30=4200
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我刚才还没把按气的钱算进去7000
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成都现在滴滴都不赚钱,难道遂宁会赚钱?各种费用一扣,你能剩下多少很难说
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发表于 2017-9-21 11:51:18 | 显示全部楼层
娶伱①玍吥棄 发表于 2017-9-21 07:49
成都现在滴滴都不赚钱,难道遂宁会赚钱?各种费用一扣,你能剩下多少很难说

成都人多市场大 勤快点 一个月六七千还是有遂宁就不好说了 跑跑顺风车 赚个油钱可能差不多

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发表于 2017-9-21 17:26:00 | 显示全部楼层
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滴滴平台有许可证了,开滴滴的师傅有从业资格合证了,但是车辆的运营证谁会愿意去办?车辆性质变更为营运车辆,60万公里报废,8年下线,每年还要按照营运车辆标准买1万多块钱的保险,强行规定在运管处安装GPS系统,接入运管监管平台,收费3000,每个月还要交管理费,费用与出租车相同。光一个滴滴公司每单抽取师傅20%的车费,就已经够多了,现在政府又要来分一杯羹。出租车24小时营业,一天三班倒,还可随时找人带班,滴滴一人一车,还要求人车相符,还不能像出租车那样在路上揽客,因为你是预约出租车,只能通过网络预约。还要求滴滴车购买价一定要高于出租车,滴滴收费却比出租车便宜,平台再扣去20%后,到司机手里的更是微乎其微。出租车一路上只要车里没坐满,有顺路的就一直装,滴滴接了一个单,只有完成以后才能再接下一个单。出租车看到路边的乘客,如果不想拉,可以开车就走,滴滴如果派了一个单给你,除非乘客取消,就算再远你也只能硬着头皮去接,你如果随意取消行程,就将面临乘客的投诉,平台扣服务分,次数多了还会被封号。这公平吗?这是要让滴滴合法,还是要把开滴滴的师傅往死里逼?如果不是生活所迫,谁会愿意来挣这个辛苦钱,每天十几个小时的工作量,所挣的钱还不如出租车一个班。出租车也可以在平台上接单,滴滴公司还不抽取他们一分钱,但是你看到有几个出租车师傅愿意通过平台收费?滴滴平台在遂宁是合法了,但是我想问所有的滴滴师傅们,你们愿意加入这个不公平的合法平台吗?以上仅代表我个人意见,如果有认同的请转发。
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附加门槛并不低
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1033862005 发表于 2017-9-21 22:56
滴滴平台有许可证了,开滴滴的师傅有从业资格合证了,但是车辆的运营证谁会愿意去办?车辆性质变更为营运车 ...

意思你又不想接受政府监管,又不想买营运险?这些种种政策都是对公民好的啊,如果觉得亏,你可以切开出租车嘛。只要是金子,你在出租车队伍也会发光的,相信自己。
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我一直在看上工地抬砖与开滴滴的差距,一个证一道鬼门关
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发表于 2017-9-22 13:02:39 | 显示全部楼层
自审[戒] 发表于 2017-9-22 09:23
意思你又不想接受政府监管,又不想买营运险?这些种种政策都是对公民好的啊,如果觉得亏,你可以切开出租 ...

快去开你的出租车
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