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[遂宁交通] 说好蓬溪站站改,什么时候实质性动工呢?

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该用户从未签到

发表于 2017-3-8 01:00:14|来自:四川 | 显示全部楼层 |阅读模式

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上次有官媒报道说蓬溪火车站站改将于今年春运结束后开始,而今春运结束都有一段时间了,还没听见有动静,之前还说2017年底就跑动车,现在悬哦。。。虽然我也晓得火车站改造不是今天说改明天就能动,地方政府拿他也没办法。论坛里有没有消息灵通的人士?
) A$ K7 |) Z5 I另外,由于蓬溪火车站远离县城,且又没在国、省干道上,也不像汉源火车站在乌斯河场镇、渠县火车站在天星场镇上,所处的地方几乎就是荒无人烟的农村,当年蓬溪站办理客运业务的时候,估计是整个达成线上客流最差的客运站。建议蓬溪县人民政府采取以下措施培育蓬溪火车站客流:一是升级改造县城到火车站的道路,现在蓬溪县城到蓬溪站的路况分三个等级,县城到宝梵镇几乎是四车道柏油路,宝梵镇到老蓬溪火车站是不标准的四车道水泥路,且路面病害严重,老火车站到现在蓬溪站站房是两车道水泥路。建议宝梵镇到蓬溪站站房道路按照六车道柏油路标准重新修建并把路灯安起,另外适时修建蓬溪火车站到高升、黄泥等乡镇方向的高标准公路,吸引老二区方向的客流;二是安排蓬溪火车站始发终到的城市公交,以前蓬溪火车站到县城是坐鸣凤镇到县城路过的3路公交,乘客下火车后如果公交车还没有来,只有站在广场上吹西北风,遇到下雨的话躲雨的地方都没有,如此不便哪个愿意乘坐火车回蓬溪县城?三是协调铁路部门,尽快恢复蓬溪火车站的客运业务,先期虽然不具备开行动车的条件,但是开通几趟普速车培育下客流嘛,另外一定要恢复售票业务,安装自动售票机,2009年左右我在蓬溪县的时候去蓬溪火车站坐过一次火车,当时还没有网上售票,只能现场窗口售票,蓬溪火车站才奇葩哦,从县城坐了好久的车到蓬溪站,结果窗口没有售票,答曰只有在每趟火车开车前半小时才售票。又等了好久,终于等到即将有火车停靠,售票窗口开放了,确告知即将进站的车次,已被南充、遂宁等大站购票够完了,蓬溪站无票可售。也就是说在火车站等了半天,才晓得没票,如此大的乘车风险哪个下次还敢去这个火车站坐车?当年是没的办法嘛,如今有自动售票机了,即便以后蓬溪火车站人工窗口还是分时段售票,但是自动售票机24小时都可以取票,乘客再也不会在那里瞎等了。( D( M$ x4 o, D( d, T" p
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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2017-3-8 04:26:40|来自:四川 来自手机 | 显示全部楼层
遂宁的火车站都还是老样子,别急嘛。
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该用户从未签到

发表于 2017-3-8 07:40:24|来自:四川 来自手机 | 显示全部楼层
已经在招标了,四月动工,工期一年。
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[LV.1]初来乍到

发表于 2017-3-8 07:52:43|来自:四川 来自手机 | 显示全部楼层
我还是觉得蓬溪站原来的位置比现在的位置好多了,虽然不在场镇边上
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发表于 2017-3-8 09:06:55|来自:四川 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 黑大汉708128 于 2017-3-8 09:08 编辑 2 m/ f( e* K% I  b7 L8 d

8 O/ s" x9 \! b4 e! }0 E2 m辛苦了,打这么多字,进度如三楼所示,招标公告自己搜网上有,前几天才发布
+ X7 ~: u% ]0 N7 m' e) l% Y. |* G7 U/ ]
只要改造好,动车肯定会通的哈
5 D2 @  B5 R; ]2 @- @" l: y# {; ~+ ?
- r( Q9 Z/ m" H8 E. c
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发表于 2017-3-8 10:47:21|来自:四川 来自手机 | 显示全部楼层
孝感北站到市区99公里,全国第一,
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[LV.1]初来乍到

发表于 2017-3-8 10:58:43|来自:四川 来自手机 | 显示全部楼层
三大名北,不可同日而语
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发表于 2017-3-8 11:52:17|来自:四川 来自手机 | 显示全部楼层
记者的话也信
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发表于 2017-3-8 11:52:25|来自:四川 来自手机 | 显示全部楼层
记者的话也信
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发表于 2017-3-8 14:36:00|来自:四川 来自手机 | 显示全部楼层
兼顾遂宁全市铁路客运,以后蓬溪站应更多成为遂宁地区到成都的始发车站,先多跑动车,再增停其它等级列车,能够保证高上座率,即使刚开始蓬溪站人少点,但经过遂宁、大英就能把人装满。通过广泛宣传,蓬溪周边的该县老二区、南充嘉陵区边界乡镇、西充县边界乡镇、射洪县乡镇都会就近方便到蓬溪来赶火车。关于蓬溪火车站位置,其实从蓬溪县城的长远发展是合适的,现在基本与鸣凤镇街道、宝梵镇街道连为一体了,其本身也是一个工业聚集区了,又在成南高速路口、318国道旁,公路交通方便。
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发表于 2017-3-8 15:32:12|来自:四川 | 显示全部楼层
临泉 发表于 2017-3-8 14:36
2 @7 D2 G# M& q+ w, d4 K7 Z兼顾遂宁全市铁路客运,以后蓬溪站应更多成为遂宁地区到成都的始发车站,先多跑动车,再增停其它等级列车, ...
! G& w( S$ M2 ^8 U1 t' w$ D
7 B, B5 K- U: }

5 E+ I' O0 C% ^+ ^8 ^+ N; Q
* g  b: t$ O- Z3 A3 ?7 i% B! Y你说对了
- Z6 u) `7 p, H" s7 Q/ g; t遂宁买的动车到时候就是要放在蓬溪始发
6 E9 r8 [5 k9 v, z去年买的两对最先就是这么打算的
9 S7 k  A" p7 Y& G) X- I3 y5 `改造好后就会延长过去
% Q; Q0 K% h% S5 W7 p) V& y, L5 k; a$ n

( z' t0 p6 [  I$ O) B7 W
/ M* ], r" E! V% n
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2017-3-8 16:12:15|来自:四川 | 显示全部楼层
我觉得应该把蓬南到蓬溪的快捷通道修好,顺便通过火车站,这样可以吸引老二区的客流。但是老二区的人肯定觉得从遂宁坐车方便吧。
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发表于 2017-3-8 17:15:57|来自:四川 来自手机 | 显示全部楼层
几个大神,哪位晓得蓬溪站新站房的规模有好大?有没有概念性设计图?
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发表于 2017-3-8 20:49:42|来自:四川 来自手机 | 显示全部楼层
现在坐火车真的方便,火车站修好了,公交车能够合理安排,肯定有客流的。希望能够有到重庆的,比较在重庆
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发表于 2017-3-8 20:51:31|来自:四川 来自手机 | 显示全部楼层
其实蓬溪火车站也不是很远,武胜火车站比蓬溪的还远点,但是客流还是可以。关键是看公交车能不能跟着火车到站时间来排班
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发表于 2017-3-8 21:46:05|来自:四川 | 显示全部楼层
市场决定!没得人去坐等于亏损!没的人去坐是撒子原因?不解决根本问题,必然会重蹈覆辙走上倒闭之路~
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2017-3-9 23:22:31|来自:四川 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2017-3-10 08:34:58|来自:四川 | 显示全部楼层
15390328157 发表于 2017-3-9 23:22
& H+ j( J0 B) u* R8 T1 j' C2 W蓬溪到不了重庆,只能到遂宁或者大英转,成遂渝不经过蓬溪,没办法开行!

: U( z5 L8 U% w6 g! f6 `蓬溪站好了,营山到重庆的那趟车可以停啊
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2017-3-12 22:31:38|来自:四川 | 显示全部楼层
博采人生 发表于 2017-3-10 08:34* e# P8 h+ _, W" i
蓬溪站好了,营山到重庆的那趟车可以停啊

: ]/ b0 W7 w+ a: `% Y' [' O# H) m机智啊。那车在遂宁停二十分钟。
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[LV.1]初来乍到

发表于 2017-3-12 23:43:27|来自:四川 | 显示全部楼层
少年不识愁滋味 发表于 2017-3-12 22:31+ E( w( A% L4 z" y3 Y! f- a
机智啊。那车在遂宁停二十分钟。
8 ?# b7 T" v% ~6 H; G. k3 i. ^9 [
那车在遂宁停20分钟是因为要换向,就像以前南充到重庆北的车一样,这是没法避免的耗时,这个耗时不能用在其他车站的停站时间内
& F( g8 H- b9 r& }5 U$ X2 V: R4 S1 V
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