你真的会开自动挡吗？

坏坏的蓝

自动挡一直都以操作便捷，驾驶平顺的“傻瓜”操作方式而深受大家喜爱，但是在日常使用时，你留意过自己驾车时在起步、等红灯、停车时的操作方法吗？其实大家早已习惯的这些操作方式一直都是错误的。

下面我们来说说日常驾驶中常遇到的几种情况。

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9 j0 {/ U9 s* h3 y$ o起步时

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大多数人启动车辆时都是这样操作的

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踩刹车 — 打火 — 从P档挂到D档 — 松手刹 — 抬脚刹 — 踩油门 — 起步

其实这种操作步骤一直都是错的，从P档位挂到D档需要经过R挡，如果在P挡时就点火，在发动机运转中挂档经过R档会使变速箱经历一次短暂的反向冲击！

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所以正确的做法是：

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先接通电源 （不打着发动机），踩刹车挂到 N 挡上再点火，之后由 N 挡挂入 D 挡，松手刹 、抬脚刹车 、起步。

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车

等红灯或者临时停车，是我们驾驶车辆最常遇到的情况。

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在等红灯时或者临时停车时，大多数人习惯性保持D档，只踩住刹车，等出发时直接松开刹车直接给油起步了。其实这样操作也是错的。

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其实在保持D档踩住刹车时，离合和发动机一直处于半联动状态，如果这时一直保持D档，会使变速箱发热磨损。而临时停车挂P档不拉手刹，如果在坡道是车辆移动也会对变速箱有损坏，因为P档带有锁止功能。

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所以正确的做法是：

停车时档位挂上N档，拉上手刹。

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, m, K* W: b6 Z3 @% ^超车时

在我们超车的时候，大部分人习惯直接大脚油门让车辆提速，但你们不知道的是，直接大脚油门的加速效果反而会有一定延迟。
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自动挡的离合器升档逻辑都是比较积极的，在平稳行驶时离合器都会维持在高档位来保证一个很好的燃油经济性，而当我们需要急加速超车时，直接加大油门只会在保持高档位时提高发动机转速，所以这时候的加速效果并不大。

所以正确的做法是：
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如果你要加速超车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时行车电脑会知晓你的目的，进而快速降档来满足加速时的扭矩需求。

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长时间停车
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在到达目的地长时间停车是，我们的操作习惯都是这样的：

从D挡挂入 P 挡 — 松开刹车 — 拉上手刹 — 熄火。
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有个细节往往被人忽视，我们在倒车入库时，很多人都习惯等后轮紧贴橡胶块、甚至后轮直接压在橡胶块上将车挺好，其实这样最伤离合器，甚至可能导致你之后启动时挂不了档。

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P档具有锁止功能，在车辆没完全停稳还需卸力时，你就挂上P档，松开刹车之后，如果此时车辆卸力产生移动，将会使P档直接卡死，这就是为什么那么多人在坡道停车时，挂上P档之后再也换不了档了

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+ @9 ~$ O, D1 V$ }+ n9 z所以正确的做法是：

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在平路停车时，先挂进N档松开刹车，等车卸力完全静止之后再拉起手刹挂入P档。

如果在坡道时，挂进N档直接拉起手刹，让手刹完全受力之后再挂入P档。

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