搜索
查看: 5317|回复: 1

[遂宁车检中心] 原厂漆有什么优势,什么样的车漆不容易被刮花

[复制链接]
发表于 2016-10-4 13:54:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转遂宁网

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x
目前,市场上各种漆面保养方式都是提倡保护原车漆,不管是镀膜,镀晶也好,隐形车衣也好,平时用的车衣也好,都是要保护原车漆,但是您知道原车漆到底是什么吗?那么任性的说要保护的原车漆到底是什么呢?带着这个疑惑,车叔查了很多资料,下面来为你解释一下,什么是什么原车漆,为什么要保护原车漆,原车漆有哪些优势?; }: x' [0 O" N# `2 h  N1 v
1.jpg # N* W# u* ?8 k$ ]
什么是原车漆?
7 H3 C- a) F  A7 w
6 z5 L( U2 `, V 2.jpg ) G7 X5 K6 ~7 Q5 p7 R' l. s
顾名思义,原车漆就是汽车在出厂的时候所有的车漆。首先先来认识一下车漆的结构:在进行车身涂装的过程中,不同的阶段使用不同的涂料,不同的涂料形成不同的漆层。在车身钢板之上,有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成,这四个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层,也就是大家常说的原厂漆,而后期4S店(或非4S店)在剐蹭后修补的车漆仅相当于,部分中涂层+色漆层+清漆层。
# D8 r$ S# ]6 R0 m1 B原车漆各个漆层的作用?
8 D* P/ b" l5 L: a0 z' K1 L/ i2 t# |7 ~
电泳层:直接附着在白车身上,对车身有防腐保护,并为中涂层提供良好的附着环境。
6 W3 _: C6 A) d. u4 u! T6 @2 D) R

" q' `6 M& a2 P& D  m
中涂层:附着在电泳层上,防紫外线,保护电泳层,并加强车身的防腐保护,为色漆层提供良好的附着环境,部分厂商的中涂层也能对色漆的色相起一定的衬托作用。
* s! c3 |. c4 J
色漆层:附着在中涂层,进一步加强车身的防腐保护,并展示色相,我们看到的各种颜色就是色漆层展示出来的。

  ^2 p5 k- Z# B
清漆层:附着在色漆层,更一步加强车身的防腐保护,并保护色漆层不受微小的刮擦,使颜色更透亮,减缓褪色现象。

; G) [5 b+ Z" a
1 c( W6 ~# r$ R0 p; @
原厂车漆的价值:4 M" q# B: E8 h6 [# j1 ]
1.jpg
原厂车漆含有钝化磷化层,是原厂车漆专有结构,而后喷车漆是用腻子代替磷化层,大大减弱了铁板与车漆的结合程度,还有腻子本身就含有严重的腐蚀性,本身对铁板就是一种伤害,长久对整体车况十分不利。
  M7 H) P0 h" t8 ^; _  o, B+ l, x9 z
1 ]; I" e& y8 p0 V9 T6 \- B. `
原厂车漆的施工环境在绝对的无尘车间内施工,避免了在喷漆过程中的飞尘,污染物与车漆结合同时喷涂在车体表面。原厂车漆的施工原料也远远优于后喷车 漆,原厂车漆是完全的电脑精密调漆,不光色泽艳丽,自然,而且寿命长久,往往于后喷车漆相比,会形成完全两种视觉效果,甚至色差极其明显。
2 c, v8 o6 j/ v0 j
原厂车漆的的烤漆过程是在全车无内饰,无任何部件时采用160到180度的烘烤温度,使车漆与铁板更加充分结合,更加牢固。
# M4 v$ Y+ q6 b% u7 U; l  y& z
  ?" D) X# q  j" f  ^# \

+ \% r# t$ S7 S; q" m) V7 c为什么说后喷车漆不行呢?
  C! s# w) u. Y4 V
5 k$ t: L1 }/ @( Z: V) g0 x8 }* D6 K
1.jpg
后喷车漆的施工车间是完全做不到原车漆一样的,有甚者居然是在院子里施工。这样空气中的飞尘,污染物与车漆结合一起同时喷涂于车体表面,进而造成车漆不光滑,车漆中含有杂质,有针孔样的视觉感受,也就是针孔。许多喷漆作坊人工调漆导致颜色差异大,形成明显的色差。喷车漆的烘烤温度为80度左右,完全的两个概念,因为在车内拥有各种内饰,发动机,变速器及一些辅助系统的部件根本无法承受再高的温度。所以后喷车漆经常出现脱落,龟裂等现象。
+ j" d: e. U" e8 U) }

3 U9 Q0 N) F' v# \3 ~- l* R. J如何保养原车漆?$ l) d2 F5 y7 ?$ e& L" n9 m
1.jpg NO.1 打蜡 1.jpg 打蜡是一种最传统、最经济的车漆保护方法。主要作用是抑制外界有害成分对车漆的氧化,抗紫外线,能提升一定车漆光亮度。但保持时间较短,一般在1个月左右,而且怕水,遇到下雨或洗车就会失去作用。
2 S' E+ T6 M( E
; f  Q/ b* Z! j2 a: x5 M: V/ l* y- n$ J- x; q

消费建议:车蜡产品很便宜,一盒蜡价位一般在100-300元左右,可以使用20-30次左右。建议消费者可以自己购买车蜡,价位最好在150元以上的,再到美容店加工,加工大约20-30元/次(有的美容店买蜡免费加工);也可进行DIY,首先将车清洗干净,不收水,用“粘土”(价位100元左右)在车身 上滚动,将车身上的附着物、污迹等粘下来,再以旋转的方式给车身均匀上蜡,等待10-20分钟,车漆表面产生灰白物质后,再用干燥的纯棉毛巾按水流方向上下擦拭。新车尽量不要打砂蜡。

NO.2 封釉打蜡是一种最传统、最经济的车漆保护方法。主要作用是抑制外界有害成分对车漆的氧化,抗紫外线,能提升一定车漆光亮度。但保持时间较短,一般在1个月左右,而且怕水,遇到下雨或洗车就会失去作用。

1.jpg

封釉除了打蜡能起到的作用外,更重要的是其能增加车漆强度,防止风沙打在车身上时造成的细小划痕。保持时间相对较长,可以达3至4个月左右。8 i1 y$ @( [3 Z


& F- j8 T' d; z8 p0 z8 j

消费建议:汽车美容店推出的封釉套餐基本都是以年为单位,分几次来做。首次封釉时,一般都会通过抛光来彻底去除车身上的各种氧化物、沥青、蚊虫残尸、划痕等,但在随后几次的封釉过程中,千万不要再让美容店频繁使用抛光,即便需要使用,最好也是局部使用,再补釉,最后再整体封釉。价位一般在800元左右/年。

NO.3 镀膜

1.jpg

镀膜美容一般价位较高,其是在车身上形成一个透明保护膜,其保护能力好于打蜡和封釉,保持时间一般在1年左右。膜的材料本身是一种无机物,对车漆没有损害。
  b! k7 Q- ?: d& p, _


: w0 v! }  q$ ]2 J, @7 |' A+ o$ x2 N

消费建议:与封釉一样,为了去除车身上的各种异物和划痕,镀膜前都会对车漆进行抛光处理,由于其保持时间长,所以不需要多次抛光,但价格相对打蜡和封釉要贵很多,大约在1300元到2300元左右。

NO.4 隐形车衣

1.jpg

隐形车衣是一种聚氨脂薄膜,含抗UV聚合物,抗黄变,具有超强的韧性,耐磨性不变黄、易粘巾,抗碰撞,装贴后可使汽车漆面与空气隔绝,防酸雨、防氧化、抵抗划伤,持久保护您的漆面,其耐磨性极强,实用寿命大概在5-7年。总结:
通过以上的了解,相信您对原车漆有一定的认识,原车漆是您对爱车保养不可少的一部分,不管您是通过哪种漆面保养方式,原车漆的保养都不可忽略,希望以上信息可以帮到你。

9 }0 p  E8 E7 r+ \) {
【免费开发】 网站建设 / 微信开发 / App制作 / 小程序开发 微信号:snwzjs
回复

使用道具 举报

发表于 2016-10-8 14:57:36 | 显示全部楼层
最完善的保养还是买个车停在自己家客厅别上路。
【免费开发】 网站建设 / 微信开发 / App制作 / 小程序开发 微信号:snwzjs
回复 支持 反对

使用道具 举报

使用 高级模式(可批量传图、插入视频等)
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

快速回复 返回顶部 返回列表