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从3月26日到9月20日,历时178天近6个月,在这不过一场花开花谢的短暂时间里,吉利却连发四款新车,并且前三款一上市就迅速热销,最后一款也将于9月20日正式上市,而吉利也早早为其定下了“爆款”的目标,这款车就是帝豪GL。$ F. ]& f' a, x, D* Z2 E! H2 D. S/ B
9 f* }2 {) x* H1 `帝豪GL上市之前,吉利为其举办了一场让人眼前一亮的“实力秀”,拉上紧凑级轿车市场的三款主流合资车型一起来了一场“盲测”比拼,蒙上参与测试的媒体人的眼睛,抛开品牌的既定概念,用听觉、嗅觉、触觉去重新感受一款车,这样毫无修饰的“盲测”不仅让人对帝豪GL的品质有了更深刻的感受,也实实在在秀了一把实力。+ u1 q: i0 l$ F! R* d
6 v% d3 C+ B2 i5 S) p但吉利对于帝豪GL的打造以及产品布局却绝不“盲目”,在今年的三款SUV车型之前,吉利销量的主力车型一直是轿车车型,帝豪持续多年的热销以及达成的100万辆成绩已然是个证明。吉利在轿车市场已经积攒下了足够的口碑,如果帝豪是个偶然,那么帝豪之后远景的成功可以说证明了吉利对市场进行精准投放的能力,而博瑞被市场认可的现状则说明了吉利品牌力的提升,此时推出定位高于帝豪的帝豪GL,对于吉利来说更像是“水到渠成”的举动。# F0 q2 _+ K/ ^! X! \5 f& F
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