车门无法开启 北汽绅宝D50正面40%碰撞试验解析

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              车门无法开启 北汽绅宝D50正面40%碰撞试验解析

  

        2014年8月20日，北汽绅宝D50在中国汽车技术研究中心完成C-NCAP侧面移动壁障碰撞试验。部分媒体及生产厂家代表在现场观看了此次碰撞试验全过程。

　　可变形移动壁障侧面碰撞试验规则：

　　移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50km/h(试验速度不得低于50km/h)。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人,用以测量驾驶员位置受伤害情况。在第二排座椅被撞击侧放置SID-IIs(D版)假人，用以测量第二排人员受伤害情况。

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侧面碰撞整体状况
前风挡玻璃	完好
假人坐姿	正常
侧气帘及侧气囊是否打开	打开
翼子板变形情况	无变形
A柱变形情况	变形明显
B柱变形情况	变形明显
C柱变形情况	变形明显
左侧车窗是否破损	破损
左侧车顶部变形情况	无变形
左侧车下部凹陷情况	凹陷明显
左侧车底部变形情况	变形
车身整体变形情况	左侧变形明显
车辆右侧是否有防侧翻支架	无
左侧车门内饰板是否破损	无破损
驾驶员座椅是否变形	无变形
车辆内部是否有尖锐物体出现	无
中控台及内饰是否破损	无破损
备注	无

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　　编辑点评：北汽绅宝D50的侧面碰撞试验当中，同大部分侧面碰撞一样，撞击一侧变形明显，侧面挡风玻璃碎裂。不过ABC柱的不同部位均出现了不同程度的撞击痕迹，BC柱之间出现了轻微的变形，这在部分车辆的侧面碰撞中出现的并不是很多。车内假人方面，后排假人表现较好，假人坐姿正常，头部与内饰之间也没有接触痕迹。前排假人的头部则与内饰之间发生了接触，接触痕迹并不准确。内饰没有出现明显的破损痕迹。总体来说，D50的侧面碰撞没有出现明显的失误，但也没有表现的亮眼，算是中规中矩。

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