[转] FOX前叉使用设置以及改行程、基本维护介绍

遂宁TREK

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F120 重量 * ]+ e& b) q# X# {4 z + L0 ~* {4 `1 ?' m: g) [' ZF100 重量 ( H/ B: L# s: C! y6 u1 {F80 重量 3.47 lb / 1.57 kg 8 f! ~: n" F  ~$ |$ r3.34 lb / 1.51 kg ! e7 N) ~" j6 k, E# H: x* ^3.34 lb / 1.51 kg F120 行程 ! S& c) I4 _' C1 ~& s( S6 Z 0 a2 c4 s# u8 v  g* x" cF100 行程 ) k4 t5 R+ H) e4 J0 y8 |  qF80 行程 4 S% p) i/ }( W! j# h' V: N 4.7 吋 / 120 mm 3.9 吋 / 100 mm 8 }  Y- m5 ~5 B- `% Q 3.1 吋 / 80 mm 特点/调校 : o& P/ z  l0 p- r 低速增阻，锁死，锁死力度，气弹簧气压，回弹 7 P9 K7 u1 \- |; ]# w) U! n+ z7 ^ 弹簧/阻尼形式 2 o$ D4 l$ y' e: |7 v6 H0 A 气压/开放式油路 使用于 越野一种自行车的骑行风格，以较长距离的骑乘，轻量自行车器材和较强的耐力界定。 颜色 白 ' H5 v' E" t- y8 |* U. {8 S5 z) p 注意！  请勿移除或增加 F-系列前叉行程垫片。这可能导致前叉损坏和/或令您受到严重伤害！ ) Y1 U- n7 s8 K. ~" G1 K) j安装您的前叉 要确保您的前叉安装妥当后才予骑行。点击上面连结，将进入新的页面。如果您的前叉已预安装在您的自行车上，请继续下一节。 在您骑行前 - Y+ F- ?2 a; b5 c# M3 ], ^ 1 Y- Y% C0 c: b+ r2 C' g: ~检查快拆拨扞已被正确调整及锁紧 使用肥皂及清水清洁前叉的表面，并使用抹布抹干。请不要直接用水濆到尘封/上管连接处。请不要使用高压清洗器濆射您的前叉。 请检查前叉上有否表面破损。请不要使用表面有破损的前叉。请联络FOX 维修中心作进一步检查及维修。 请检查碗组的调整。如松动，请按厂商建议来调校。 请检查剎车线或油管已正确固定。 请在平地检查前后剎车器，确保操作正常。 设定下陷(SAG)您可以观看设定下陷影片。 8 Z. d1 q* J0 K* K, Y; w" o使您的前叉达至最佳性能，您需要设定及调整下陷。一般而言，下陷会设定在前叉总行程的15 – 25% 范围。 2 G2 I% G/ p2 g* e+ n+ \ 旋开在前叉左上管顶部的蓝色气压盖（见下图），使气阀露出。 6 i) x; c; y* _/ J4 d将FOX高压打气筒接上气阀。 使用下面的气压弹簧设定表，使用FOX高压打气筒给您的前叉充气，然后移除打气筒。 在上管绑上扎带，扎带不能自由滑动即可，将扎带拉下让其接触到尘封。 小心坐上您的自行车，保持正常骑行姿态。前叉会有小幅度的下压。 小心下车，留意不要令前叉再被下压。量度尘封与扎带间的距离，此距离即为下陷长度。 比较您的量度下陷结果及下面的下陷设定表。 & k  H( c; s- s$ m) t4 f , P2 ]0 U  p; s如果您的下陷长度比设定表短，将打气筒接上气阀，留意现时的气压设定及按压打气筒上黑色泄压阀使气压以每5 psi为单位放气。再次量度下陷长度。如需要，请反复调试。 $ o) H. X$ X' R- C: k6 j3 W1 ` 如果您的下陷长度比设定表长，将打气筒接上气阀，留意现时的气压设定及以每5 psi为单位进行充气。再次量度下陷长度。如需要，请反复调试。 放回蓝色气压盖及旋紧，现在可以前往骑行。 # ], Y% K8 Z6 d2 n5 F. x' m 气压弹簧设定 骑车者重量 1 n0 J: {( y! J2 a0 e 气压 8 A! g  t/ x2 X6 v4 g) V8 ~ < 125 lbs. 45 psi ; F( t4 l* q" ]9 P3 E8 l" P# O 125 - 135 lbs. & ]* a7 }% T( w' O- D% _  K5 [ 6 e: t( I! d: _5 M0 k1 c  ^ 50 psi 5 }8 Z- `+ D4 h2 s 135 - 145 lbs. 55 psi " u$ p* ?; ?+ J; p6 j3 J  D 145 - 155 lbs. 65 psi 2 T! w: f. g/ D6 T- x3 _ 155 - 170 lbs. ! w$ R( A5 A8 K) J- {$ p: h8 F 75 psi - O, F$ p) s3 i8 Y# ?$ s 170 - 185 lbs. / s& A) H4 X' z# T* j6 l ! j9 H7 o2 U) j  w/ w" h 85 psi ; ]- ]8 t9 M/ d! S2 g 185 - 200 lbs. 95 psi ) G% Q' l* `" {9 f6 M$ ]3 d 0 X1 O1 T) O$ W# x! u3 E 200 - 215 lbs. 5 h0 @' W5 e1 Q* `" w* E, u 8 P- p$ [$ n+ C* _$ ] 105 psi ! B% K, s* d+ H$ }6 Z! o 215 - 230 lbs 115 psi . s. [( H; M7 D7 X$ S; _ 9 B- g7 U# q$ v/ P 230 - 250 lbs. 125 psi 9 v$ j$ U  S+ h 下陷设定 + m! R0 ?0 P7 D8 R8 u7 e8 | 行程 $ @& {8 w# W) N! ~. z2 Z: B 越野/竞赛　硬 1 o( U0 x* f: S# I# U" ? * S- H% ?* {( t2 u 软 , b  \% \( T% @9 W% e 100 mm (4") 15mm (5/8") * Z) S. J  r, x% ] 25mm (1") , [2 }6 l" V9 A. x 140 mm (5.5") % N8 Y. b4 R3 I) } 21mm (7/8") 35mm (1 3/8") 0 c+ E/ ~, ?, \. D) D 下陷疑难排解 症状 排解方法 下陷过长 1 p7 ]' z/ r7 J5 a8 c+ F (+) 每 5psi单位气压   Y, `6 L+ X; j; A  o 下陷过短 7 g" i* o9 e. Y8 c: z (-) 每 5psi单位气压 已触底 2 W4 T$ N# G9 W) H (+) 每 5psi 单位气压 7 ?8 r0 n( L( `9 |- ^# j 不吸震，未能使用全部行程 0 v1 P) p7 e" h# ~, r+ A (-) 每 5psi 单位气压 3 \* n& S0 r/ G: A 调整回弹回弹旋钮（见下图）位于前叉右上管顶部，共有12段的调校。回弹控制能控制前叉在压缩后的伸展速度。将旋钮顺时针方向旋转能减慢回弹；将旋钮逆时针方向旋转能加快回弹。作为初次调整，将回弹旋钮顺时针方向旋到底，然后逆时针方向旋6下。 & `% n& h6 W' o8 o* J + f. ?  \( k( r" E1 c  L- X   B# f4 f5 I5 y7 I+ { 旋钮设定 (慢1 ->逆时针方向->快12) / S* w& T- ^) H2 C. D 设定的描述 ' U) o: p9 ]/ V6 c7 ` 调整提示 设定提示 % \' H! r% X. u$ p 1 慢速回弹 ( Z+ D/ C6 e& n. @$ _) H" Y 回弹太慢会令您的前叉较易触底 3 U. V( a3 n3 E# ]2 ~* F, f 如果您提高弹簧系数或气压，您需要减慢回弹速度配合 0 v# Y2 n) I& M; _ 6 2 `& x  ?" {0 v (原厂设定) 一般回弹 3 K3 |# m- [  y9 q8 w! O! `' E: |* L7 K 12 快速回弹 2 p) V) i$ g  q 回弹太快会令前叉较大跳动，路面磨擦力亦减低 6 u  t$ O+ L: I5 U3 g: Y 如果您降低弹簧系数或气压，您需要增加回弹速度配合 ' ]2 ^$ x) D( y$ [; f $ h5 ]0 m& u( M0 P& _锁死前叉蓝色的锁死拨杆位于红色回弹旋钮下面。它可以让骑乘者关闭前叉的压缩阻尼油路。使前叉保持在行程的顶端，使前叉较难被压缩。 / @$ m& b* {- o. r1 c; F将拨杆拨往顺时针方向可锁死前叉。此位置有利于爬坡及冲刺，但仍保持骑乘者重量的下陷设定。当前叉遇到较大的冲击时会自动解除锁死。 & {, B$ a3 z% E/ o将拨杆拨往逆时针方向可解除锁死。 2 C" _- z8 H; J6 \$ D  b 调整锁死力度当您的前叉是完全被锁死，遇到某些崎岖情况您仍然希望您的前叉能够有避震效果。为了保护您的前叉内部零件，您的FOX前叉当遇到较大的冲击时会自动解除锁死。您可以通过调整前叉右腿下的蓝色旋钮调校前叉的解除锁死力度。 : \, k. G+ r! z6 d- \3 O锁死力度旋钮调校功能让您的前叉保持锁死位置 – 而不需要您在专注骑行时也要调校您的前叉。虽然您需要预先调整旋钮数次以找出最佳的设定，一旦找到，您可以不用再调整。举例来说，您的前叉会对路上的冲击作出反应（较大的锁死力度），而当您在离座爬坡时锁死前叉（较少的锁死力度）。 % Z4 e- e, e5 K! O0 ^+ R! _把旋钮顺时针方向旋转以增加锁死力度，逆时针方向能减少锁死力度。 共有12段的调校。作为初次调整，将旋钮顺时针方向旋到底，然后逆时针方向旋一下。 调整低速增阻在锁死拨扞下是调校低速低速增阻的蓝色小圆齿旋钮（见下图），共有八段调校。低速增阻能控制前叉压缩的速度。在不启动锁死时（锁死拨杆拨至逆时针方向）能调校低速增阻。作为初次调整，将低速增阻旋钮逆时针方向旋出，然后顺时针方向旋五下。 * D; @+ ?, G  w, w   V' A. P# B; K1 V( g9 Y 旋钮设定   T4 w5 t# X  S$ M4 G& s5 @ , |  o" S( |$ [! |(弱1 -> 顺时针方向 -> 强9) 设定的描述 调整提示 设定提示 , f) q" e; `" h 1 , M; Q8 F" ^! g, I: z 较弱的增阻 太弱会令您的前叉较易触底 2 C$ u. Z- P- ^- G" n) H 在颠簸路段有最高的车轮牵引感。太弱会导致前叉行程受剎车时下压影响 + J+ d# }8 K! R5 s2 {# C. { ) `/ a" k: I! D 5 2 h9 _* T. O! K' Q& h 7 `9 K* ?0 D; o, o+ `- ~(原厂设定) 一般的增阻 0 r1 }6 @& Z& q/ |" G 4 A0 N2 b+ E+ h3 t( M' g6 z. M 9 较强的增阻 太强会令前叉较大跳动，路面磨擦力亦减低 5 [+ ]& m( N; { 防止剎车时下压及保持前叉在行程顶端。太强会导致车轮爪地力下降 3 ^; Y6 q! o- P$ C 改换行程变更内部行程垫片能改变FLOAT前叉的行程。改换行程后，请先检查前叉是否运作正常才开始骑乘。如果察觉异常或有不正常噪音，请检查前叉内里行程垫片数量及方向位置。 注释：  FLOAT 前叉能减少行程，但不能增加行程超过 140 mm。 % y( a/ y9 }4 X0 X9 r改换行程所需的工具 4 b6 o4 O  x- ~26mm 六角扳手 10mm 六角扳手 细号螺丝刀 扭力扳手 盛油器皿 橡胶锤 有 cc 或mL 刻度的量杯 改换行程所需的零件学习如何使用 FOX 高压打气筒 $ B1 z7 B) n) n1 q5 N) A # G  B) g, a; A) F( y4 g所需零件 ' S. f& q; \  O# X1 H4 q9 L7 f / K1 [$ A/ R8 w; U( u5 y% l4 z 数量 零件编号 6 o; x8 f! a) n9 d0 h' e5 e$ V零件名称 1 % h1 s3 f8 K1 j5 v/ {+ F/ w. A" p025-03-004-A ) y3 P7 P# H" [: d# O1 瓶FOX 叉油 (7 wt.) ' s- `0 M* I6 p 1 025-03-002-A 一枕包5cc FLOAT液 2 241-01-002-C 防撞垫圈 ) y  y7 x  l& S9 G 1 ! w2 G/ x2 L  a+ `5 N4 F2 I803-00-078 32mm 阻尼密封套件 (选择性) " G4 H2 Z& `& `$ L4 j8 q/ H 旋开并取下前叉左上管顶部的蓝色气盖。将前叉内部气体释放。使用26mm六角扳手，将左边的气压顶盖取下。 使用10mm六角扳手，将底部螺母旋松3-4圈。使用橡胶锤，轻轻敲击突出的底部，使它与前叉下管脱离。让叉油流出。卸去底部螺母和防撞垫圈。 尽可能压缩前叉，能看见空气活塞在离上管顶部大约于25mm的位置。将气压弹簧杆向上推出，将顶部的空气活塞推出上管。使用一支长而细号螺丝刀，从下管的底部将气压弹簧杆完全推出。 将气压弹簧杆从前叉中抽出。根据图示，增加或者减少20mm行程垫片的数量，以达到需要的行程。 注释：  行程垫片被安装于气压弹簧杆的负弹簧和顶片之间，如下面行程垫片定位图所示。 使用FOX FLOAT液，涂抹于空气活塞的U杯密封环上，重新将气压弹簧杆装入上管。请检查U-杯密封环方向是按下面密封环方向图所示安装。 将气压弹簧杆推入，直到接触到前叉下管底部的安装孔。不要将杆一下子推入底部安装孔。 将前叉倒置。从底部安装孔倒入30cc FOX叉油。 将气压弹簧杆推入底部安装孔。将防撞垫圈和螺母装上，以50 in-lbs的力度锁紧。 将前叉置正。从空气活塞顶部倒入5cc FOX FLOAT液。 用FOX FLOAT液润滑气压顶盖的O-型密封环。 安装气压顶盖，以165in-lbs的力度锁紧。 用打气筒将前叉充气到需要的气压。将前叉运作数次，检查是否运作正常。 重新旋入蓝色气盖。 完成，可以骑乘去。 0 a7 ?* k5 y9 h: s 行程垫片方向   t# H6 |! A. K, q, w: }密封环方向 确保空气活塞密封环有突出的边绿   r1 V) p! h/ [$ o. K) _# v, ~4 B& X 5 H+ X8 @; p) Z" M0 @3 R . G. g( i2 a# Y. I# t5 |, X) w6 r) w9 U 6 e5 P6 T" P  H 清洁尘封 所需工具 黑色电工胶带 10mm 六角扳手 小平口螺丝刀 毛巾 FOX 叉油7wt. 一枕包5cc FLOAT液 肥皂及清水 1 F3 |- ]& T* L& G 注释：  在您开始前，请确认前叉表面已是清洁及干燥的。而尘封附近也是干净的。您不会希望在操作过程中将尘土落入前叉内部。 4 W  y* e- V9 |* z+ o : ^& |$ u/ S  P; W- }7 ^# W使用黑色电工胶带把小平口螺丝刀末端包裹起来。这很重要，它可以防止螺丝刀在翘出尘封时不小心滑开而刮花前叉上管。 . u/ W8 ]; D( a  e8 w3 O1 I. a 9 }4 {) \# y  z; p' ^8 G% {6 z ! G7 _& [: b4 @. R 螺丝刀末端应这样被完全包裹起来。 5 K2 x( X- ?# w! r, E8 S. c 9 ^! b  Y7 F! q/ o . u' U  r) m. i( F剪下2条约100mm长的黑色电工胶带。 0 V- h! h$ O# o9 d! T& I) x 0 p  f3 s2 H: n6 L( S/ w 将一条黑色电工胶带贴于尘封对上的上管。不要紧贴尘封。将另一条胶带贴在另一边的上管上。 : E( @- {) A4 E' I% O" L' O将包裹有胶带的螺丝刀末端插入尘封提升孔中，将其慢慢提升3mm。请小心操作。将另一边的尘封也提升3mm。将每个孔按此办法提升，直到整个尘封被取出。 5 v2 h; |% q# t; j8 |/ K / ]# }' N0 w+ A( p1 J( x & e' `1 V( L+ S9 h- H8 V0 d3 [将尘封整体向上提升50mm。将毛巾放于尘封的底部。这样可以防止在清理过程中尘土掉落到前叉里。 ' l- Z" H6 W  F& y 7 s* p$ W" |6 t; A在尘封上倒入少量叉油，以顺时针方向慢慢旋转尘封，并逐渐上移。两条胶带的边缘会将小碎屑从尘封刮唇上清理出来。 4 q) I* B  P! b! e8 q 用毛巾将上管上的脏油清理掉。将尘封推出贴有胶带的部分。把胶带从上管上撕下。用肥皂水沾湿毛巾后，清理上管，将粘性的物质清理干净。将尘封下用来遮挡下管的毛巾移开。 - p# Y8 j& X& ~8 \7 T- o+ u/ n将下管中的海绵圈拉出。小心不要刮花上管或撕裂海绵圈。 7 J. W. t( V$ F$ z+ K: G / M9 y" I! p0 J3 e3 i0 t1 z ( M  m* p3 L' K, H3 |  S& T; }5 ` 用干净的叉油和毛巾清理海绵圈。重复清理直到其干净为止。 在海绵圈上涂抹半枕包的5cc FLOAT液。 ; x6 |' Y, z% i- N" S% W8 o 1 ]8 _7 P6 B" W2 r) L 将海绵圈推入下管中。 ; W3 J8 X* x4 {8 [- K+ e . x/ {! \& ]* O' E5 E) X7 i 5 I, \7 a7 ^- }0 v* z& S6 I' z( I把尘封压入下管中。 8 L8 L7 ^. `8 X0 Y 在大多数的情况下，您会发现尘封压入时很容易，一下子就进入了。 - ~- z3 |0 S: p& P4 `3 N* t8 m2 c 4 ~  c6 i$ i% t2 r7 q# H) i : u1 |7 `2 J8 e* A, y如果您不能一下子压入，请使用10mm六角扳手如图所示的将尘封压入。注意：一次压入一小部份，在每个边缘位置都压入一些。 ; R, X+ _6 M. b; Y( c  @2 z/ Y 7 [! |% y, I1 E% W% D不要压到尘封刮唇和弹簧，否则会对尘封造成损坏。 ' [4 t- N; W. z; ?) E 7 O9 q! R6 u4 b' p( s7 v5 g尘封到位。 & q4 }3 K$ S% t 在另一边叉腿上重复以上清洁尘封程序。 0 Y0 @' s( g. O( {4 K *　完成　* 7 b& U' V/ k1 [! G8 c8 [. Y, h 1 u5 j$ }% o# f2 I" g , m, J& {, \# R; P

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爱生活爱户外

感谢楼主分享，不过图片都看不到。

okbdx

大家有什么好看法 都说一下吧
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