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# K# K! [. n. `2 @. l, ~
6 `* U' E, z1 \6 w9 j& ~. \* x& S | F120 重量% z: }- |- w' n- X7 u! \
4 y$ [ e O8 @% Y" bF100 重量! c1 c/ c$ m# R
% Y9 K) `! ^/ N+ ~6 \
F80 重量 ; f0 H, m J- ]
| 3.47 lb / 1.57 kg9 l9 t" c& ?7 `+ a) ~
" Y: u1 B0 J9 m, N- i0 B* n& y* V6 }$ K% R3.34 lb / 1.51 kg
# @' J5 G9 r" b+ t* a" ~7 u
1 s6 o2 O8 o7 O4 V3 V6 f- b& P3.34 lb / 1.51 kg9 C t( S; S j
| F120 行程8 n- A7 \2 Z$ X! l8 w
" b: Z0 F3 @; a" m+ j7 IF100 行程
. @: d5 e# m5 I5 K% B: k6 }. q7 z' ?" I
F80 行程
0 S! D: c1 {5 |" M | 4.7 吋 / 120 mm
# g$ b1 g: ^- b& a
7 }- w5 k' f. t) Q- E9 I3.9 吋 / 100 mm
' f# V/ b5 ~" e5 A I5 U; b' i2 K, t8 u( |5 a8 y
3.1 吋 / 80 mm: w' m6 e7 j# N& F& |8 }2 }1 I9 c
| 特点/调校 3 n+ R: D9 w: K6 S0 ?2 z" q' N5 a
| 低速增阻，锁死，锁死力度，气弹簧气压，回弹
" ]- \4 G$ F5 R0 ? | 弹簧/阻尼形式 " m# W4 e7 B9 g# v4 d. {
| 气压/开放式油路9 w, z8 L8 L( T3 @& e/ P: [; X% Z
| 使用于
" y, Q2 a' `0 r) E | 越野一种自行车的骑行风格，以较长距离的骑乘，轻量自行车器材和较强的耐力界定。 / _" _! ?, ~6 X
| 颜色
8 l( _# i; ~" @5 @5 \& K$ b. k. ~ | 白* c c" i5 G& I2 N# c1 o
|
8 i) y) p. [( s' P$ o5 ^$ d
" a( x7 \ y8 Q% h注意！ 请勿移除或增加 F-系列前叉行程垫片。这可能导致前叉损坏和/或令您受到严重伤害！ P M* A( }, c" U
安装您的前叉 要确保您的前叉安装妥当后才予骑行。点击上面连结，将进入新的页面。如果您的前叉已预安装在您的自行车上，请继续下一节。
, t: Q( N! |6 n1 Z, [2 q* {在您骑行前
! m0 Y" J# j6 d; q8 ~! F; s @6 G' a$ E0 u
检查快拆拨扞已被正确调整及锁紧 使用肥皂及清水清洁前叉的表面，并使用抹布抹干。请不要直接用水濆到尘封/上管连接处。请不要使用高压清洗器濆射您的前叉。 请检查前叉上有否表面破损。请不要使用表面有破损的前叉。请联络FOX 维修中心作进一步检查及维修。 请检查碗组的调整。如松动，请按厂商建议来调校。 请检查剎车线或油管已正确固定。- 请在平地检查前后剎车器，确保操作正常。
- 设定下陷(SAG)您可以观看设定下陷影片。
5 p- e1 [. g# t2 h+ W% I' C使您的前叉达至最佳性能，您需要设定及调整下陷。一般而言，下陷会设定在前叉总行程的15 – 25% 范围。1 Y& w2 t) p* A( H: n; |2 e. c
% c# a8 ]0 M6 ~4 U# q- q# J旋开在前叉左上管顶部的蓝色气压盖（见下图），使气阀露出。  - C) Y2 o1 S$ C, X7 J" {$ r
将FOX高压打气筒接上气阀。 使用下面的气压弹簧设定表，使用FOX高压打气筒给您的前叉充气，然后移除打气筒。 在上管绑上扎带，扎带不能自由滑动即可，将扎带拉下让其接触到尘封。 小心坐上您的自行车，保持正常骑行姿态。前叉会有小幅度的下压。 小心下车，留意不要令前叉再被下压。量度尘封与扎带间的距离，此距离即为下陷长度。 比较您的量度下陷结果及下面的下陷设定表。7 L* y6 r1 q; b7 ~
: `1 p+ T: F! Q" k5 Y
如果您的下陷长度比设定表短，将打气筒接上气阀，留意现时的气压设定及按压打气筒上黑色泄压阀使气压以每5 psi为单位放气。再次量度下陷长度。如需要，请反复调试。
% t9 S i3 {4 ~. I; c
* y* I. Z: h% z6 R2 f6 x如果您的下陷长度比设定表长，将打气筒接上气阀，留意现时的气压设定及以每5 psi为单位进行充气。再次量度下陷长度。如需要，请反复调试。- 放回蓝色气压盖及旋紧，现在可以前往骑行。
. F4 n" N8 g1 n: i
* e' c$ D% U4 B5 P6 B2 d+ }6 j' y1 e" y* Y
5 V& @7 p. j% u1 \( d2 R( h/ [气压弹簧设定
) V' _5 [( P5 X- ~ | 0 [4 F! G: m' t3 q6 \/ b* }" _2 G
骑车者重量
! r. d, ^( X, S0 V1 j | # ~) X$ e3 K0 c; x5 Q; H6 v- F
气压
" }2 i* S% n7 x$ y | % Q$ b* V: \- f; G1 B
< 125 lbs.
2 I1 f! I' q, e; u9 J | 5 v- T, N* k0 g( z% O( e, ?% M
45 psi
( m- q- H) x0 _1 v$ A+ w n9 F | 8 K( B9 t5 \/ G& O0 A; s. v
125 - 135 lbs.
9 r L& K5 |/ s' ]$ P | 8 N8 l2 s Z( w/ ^! c
50 psi
5 a) }; y( Q- |. ]4 g8 @. ?5 l | / y8 A0 }$ [! w: i( s
135 - 145 lbs. " w( b( z/ y9 U3 O) o
| & V$ p; c5 @( B9 j' Y7 b* ^
55 psi
& u9 I& V! ]6 N% b& t% S | 7 Q% y. N* H6 l- S8 C
145 - 155 lbs.
% P! O2 {8 { p1 ?* A* r8 D! C' F( k6 L |
" v w9 e( X% |- T, P65 psi # I: {# _3 M9 T+ t# [$ }$ P
|
7 h+ |0 e9 P, A' G5 r$ X155 - 170 lbs.
/ _2 j1 k3 ?1 B# z |
9 n, D% U% ?% B& i# c$ Q% J; P75 psi . t4 o4 j' d* V3 j5 A1 g/ J
| " y% h9 }2 v0 v/ l3 q
170 - 185 lbs.
5 C5 u2 w: c. F |
; N; P: z- L9 E! t85 psi
% U+ T: C$ _+ F( o | 5 u- X! c7 { i
185 - 200 lbs. 4 @. L( d9 v* A. ]$ ]9 M$ C
|
/ L( Z" _6 x( P- M2 @! i5 a0 }; S95 psi # q. _1 _/ ?+ A: A' u6 Q3 [8 _/ W* a
| + C) R1 k7 o4 X( Q4 l" }2 P
200 - 215 lbs.
! w9 ^: p+ L# A. k0 x | * Z1 H- X K& E9 `) A6 W
105 psi
4 T7 ]2 C$ r- v# m, |# s, g | % @' f0 ]* D& c) l3 d" `
215 - 230 lbs 2 m N* s" i+ @
|
/ t, k7 p) n6 p. \0 n0 a) D2 x115 psi
9 @7 d* Y$ |- r9 X" n8 R/ s/ ?; b |
( O _: Y7 i8 h& R; {! R230 - 250 lbs.
, \4 x% p5 ~9 `/ }6 H0 h0 i |
& V, z, Q4 I8 W8 g8 `* I9 I7 Y125 psi
j4 z% G v, l |
/ {; }* Q0 H, Z3 h: w" K* \
# Z- w# [9 v/ X. i
下陷设定
: W; f2 L$ e9 x | 行程
' ^/ D) L! M) F9 h |
' ]& E+ x! e. d7 k7 m1 g: \# V越野/竞赛 硬 * p: z8 p+ S' `4 q! r2 T8 S. {, T
|
6 P, V( U2 L6 e( U4 v) b软 " G% A) T/ P, R4 \
| 100 mm (4"); v y& N1 N" x2 l$ V
| $ t9 N% I+ D" }, R* o: a8 l; s9 ^
15mm (5/8")
+ B' M3 Y) j* c2 Z | 6 e# k0 Z" L" V J
25mm (1") 2 a; R% ]" w( X' x6 l. U3 i
| 140 mm (5.5")
- H3 c5 H% Y& @7 o4 n3 E4 M% c |
! r5 L0 Z: F* F4 L- q. D3 U3 ^21mm (7/8") ) y, ]3 E$ X* l M7 I3 m E5 m1 c5 |5 X
| / U! K! Z$ ^; |: F6 B; u4 s) W
35mm (1 3/8") 0 A: v: L6 X6 `+ z2 p, y
|
5 a" A" Z/ t/ z$ R# [
. M) q f. m" |下陷疑难排解
( B7 q& \% f% ]5 j | 症状, ~; W; L5 M% n5 t% Z3 R3 a8 M
| 排解方法
, X+ x+ ^1 F, b, \3 q | 下陷过长
; B$ L. `! N( x2 K& o7 \ | (+) 每 5psi单位气压7 U9 o" s* [7 ^+ ~' ^
| 下陷过短
1 H' A* h) Q# Q2 T" W; d3 ` | (-) 每 5psi单位气压
* y( `/ t5 u1 X$ Q; ~ | 已触底6 n+ ~0 i6 [0 s) W
| (+) 每 5psi 单位气压
6 }& I- Z+ f' }: u9 ]6 J, ~ | 不吸震，未能使用全部行程
) t2 o* u8 R8 d | (-) 每 5psi 单位气压5 G6 i) `1 m2 T( ~- ?# U
|
9 I, } D! |0 o. j, _4 |- H- f* k! }
调整回弹回弹旋钮（见下图）位于前叉右上管顶部，共有12段的调校。回弹控制能控制前叉在压缩后的伸展速度。将旋钮顺时针方向旋转能减慢回弹；将旋钮逆时针方向旋转能加快回弹。作为初次调整，将回弹旋钮顺时针方向旋到底，然后逆时针方向旋6下。
7 E5 p) M* n7 R4 E0 Q* ` : H" p; v4 C* @8 E$ u2 O, j
1 a: `9 J+ j7 g- q- R0 _6 j
' J1 u" N' \+ e/ I. N7 p旋钮设定4 |; G5 t0 N9 W+ Q
4 ^; A" I) M7 f/ L
(慢1 ->逆时针方向->快12)
) U8 _9 H6 b. Z0 u( ]9 e* f | 设定的描述
+ ?0 W* r/ U3 R1 C8 g | 调整提示
& j. i" L$ l, Q9 Z% H' u4 N | 设定提示
; I1 ^$ o, Z. {5 S8 I# d3 y3 { |
D7 K+ C7 h7 [7 P. h& u 1
| 慢速回弹
3 k0 S" U3 O! z( l | 回弹太慢会令您的前叉较易触底) _* z. s; y1 m; z- e4 u. F
| 如果您提高弹簧系数或气压，您需要减慢回弹速度配合
, s% a5 }$ y7 F0 m | 1 o- w6 n) Q+ `$ ?: H2 A
6
* ?0 U1 V( A% D+ Q/ h7 m0 l6 I& t9 Z" _, O
(原厂设定) + r, B3 H: f [0 r0 Y
| 一般回弹
* C i8 V- _/ D | + r* a* v. x3 H! D1 X
|
$ c8 C2 A' m K5 K. l 12
| 快速回弹
7 X6 B' \" P) R$ ~$ ^! ? | 回弹太快会令前叉较大跳动，路面磨擦力亦减低
9 P! O) @( x+ A- q | 如果您降低弹簧系数或气压，您需要增加回弹速度配合
0 y4 s/ ?. {- i" N3 k% i. E" c% F |
; w' m; K1 ?: b
锁死前叉蓝色的锁死拨杆位于红色回弹旋钮下面。它可以让骑乘者关闭前叉的压缩阻尼油路。使前叉保持在行程的顶端，使前叉较难被压缩。
7 z( P2 k9 q M: [6 k将拨杆拨往顺时针方向可锁死前叉。此位置有利于爬坡及冲刺，但仍保持骑乘者重量的下陷设定。当前叉遇到较大的冲击时会自动解除锁死。# \$ ?6 p7 u+ N5 Y& N5 O
将拨杆拨往逆时针方向可解除锁死。% G# g" \" D# z- T
7 @6 [( W; n1 r8 _ a# p5 a' B - 调整锁死力度当您的前叉是完全被锁死，遇到某些崎岖情况您仍然希望您的前叉能够有避震效果。为了保护您的前叉内部零件，您的FOX前叉当遇到较大的冲击时会自动解除锁死。您可以通过调整前叉右腿下的蓝色旋钮调校前叉的解除锁死力度。
* m( B# _7 L4 g# H7 Y锁死力度旋钮调校功能让您的前叉保持锁死位置 – 而不需要您在专注骑行时也要调校您的前叉。虽然您需要预先调整旋钮数次以找出最佳的设定，一旦找到，您可以不用再调整。举例来说，您的前叉会对路上的冲击作出反应（较大的锁死力度），而当您在离座爬坡时锁死前叉（较少的锁死力度）。& F* ~& ?; a7 H' W0 l: h. y$ L: ?
把旋钮顺时针方向旋转以增加锁死力度，逆时针方向能减少锁死力度。& A3 Y; \% L8 d
共有12段的调校。作为初次调整，将旋钮顺时针方向旋到底，然后逆时针方向旋一下。- \# S0 |* h# ^& V5 h y
' W) ~$ C, O q" G' b' [6 ?" _调整低速增阻在锁死拨扞下是调校低速低速增阻的蓝色小圆齿旋钮（见下图），共有八段调校。低速增阻能控制前叉压缩的速度。在不启动锁死时（锁死拨杆拨至逆时针方向）能调校低速增阻。作为初次调整，将低速增阻旋钮逆时针方向旋出，然后顺时针方向旋五下。* F- j/ f1 S. l3 |8 O) p
 3 W8 a1 ~+ i0 n5 i* ?1 J
) w: S& {2 x9 o4 S- c
# R+ @: |7 l- \. W/ D; G
旋钮设定* o- }4 b; Y3 p8 l
! X# Y6 R# K$ _2 `6 z
(弱1 -> 顺时针方向 -> 强9) ' G3 [8 T! ?8 G& g
| 设定的描述
- d6 s5 L9 {2 x' l5 E& H6 o | 调整提示 $ T9 L* T0 C1 l9 E) d
| 设定提示
" T/ b4 Q6 l( C- `8 G |
3 i$ m) ]" J$ \( X 1
6 D$ e1 K! y! e2 S8 Z% w | 较弱的增阻' y! x2 g/ W) I% Q! k( P
| 太弱会令您的前叉较易触底
* {+ g8 }2 k1 c5 d2 M! t: o | 在颠簸路段有最高的车轮牵引感。太弱会导致前叉行程受剎车时下压影响
8 [$ C. u. e1 @% s8 W! _ | & X6 x8 B) G" o# E8 n
59 n( _9 P9 z" M q: a1 m- ?: q' f# L
5 a7 X" \3 n% S$ t
(原厂设定) 4 H- J: j1 \* n$ a: E+ V: b
| 一般的增阻- @ s7 C1 H1 O% h
| $ q5 m( V; k w2 s# Q" T
|
4 o( p0 A0 n# m, ]% a7 M 9 ; N) J/ N2 b/ q! m% \
| 较强的增阻" L/ [- v4 x2 R; v
| 太强会令前叉较大跳动，路面磨擦力亦减低
" o( ^1 G4 J; o+ N1 L( R6 q2 H | 防止剎车时下压及保持前叉在行程顶端。太强会导致车轮爪地力下降
& o H' p+ o0 K1 E e% W |
改换行程变更内部行程垫片能改变FLOAT前叉的行程。改换行程后，请先检查前叉是否运作正常才开始骑乘。如果察觉异常或有不正常噪音，请检查前叉内里行程垫片数量及方向位置。
9 S/ z) R, `5 c, i注释： FLOAT 前叉能减少行程，但不能增加行程超过 140 mm。
8 y1 E% {& G. a- O/ \; C. _改换行程所需的工具" H4 ]& G ?) @7 Z$ L. U+ B0 S4 {
26mm 六角扳手 10mm 六角扳手 细号螺丝刀 扭力扳手 盛油器皿 橡胶锤- 有 cc 或mL 刻度的量杯
2 ^) B4 y: j9 g* s5 p5 j6 { 改换行程所需的零件学习如何使用 FOX 高压打气筒) i) w' @; i" q
" q8 W" t# O- H1 e
所需零件
+ l" B" m7 H) ~8 ^) `) n3 S* I( i( Y& d
数量 7 Q( D. ^" g. O+ o) k9 X$ @
零件编号% ~& \& c* v a& |- f
零件名称! z" A: X* m q @8 K& C
" J( ]* @; A3 U( v9 ^1
, O u, Y3 ? M8 S- z7 t# Q* g025-03-004-A5 K. f" p9 ?, |0 I2 p9 c l0 B
1 瓶FOX 叉油 (7 wt.)6 Y+ K W, @ q% h8 ^2 B; i
) g1 A* Q+ w3 k) y2 a! W, o6 v2 s) ~
1 / E" |8 J: u% L* Y) j7 z
025-03-002-A
+ b; `9 f# \9 R" Y( d4 a( s6 W一枕包5cc FLOAT液
6 @! V( s4 C$ {/ E
l9 j6 T* [3 n2 W% Q; v0 r) ]+ Y5 D
241-01-002-C
% n, ?- H' I! I防撞垫圈7 @* T! O% ^( W/ J& V
?# s: z5 M; a$ K0 A# W& i3 F
1
. p& z1 A, z3 v9 ^1 [( G" I803-00-078. O" m) \, `0 b1 J2 n6 ~
32mm 阻尼密封套件 (选择性)
! r4 c- E/ [9 T, d* q
& m" C! M9 f( o$ o3 C. i! W9 U# _' x1 I& n% I/ m( i, R1 S- e! G+ p
' F7 U5 I, z; l$ ]/ `
旋开并取下前叉左上管顶部的蓝色气盖。将前叉内部气体释放。使用26mm六角扳手，将左边的气压顶盖取下。 使用10mm六角扳手，将底部螺母旋松3-4圈。使用橡胶锤，轻轻敲击突出的底部，使它与前叉下管脱离。让叉油流出。卸去底部螺母和防撞垫圈。 尽可能压缩前叉，能看见空气活塞在离上管顶部大约于25mm的位置。将气压弹簧杆向上推出，将顶部的空气活塞推出上管。使用一支长而细号螺丝刀，从下管的底部将气压弹簧杆完全推出。 将气压弹簧杆从前叉中抽出。根据图示，增加或者减少20mm行程垫片的数量，以达到需要的行程。 注释： 行程垫片被安装于气压弹簧杆的负弹簧和顶片之间，如下面行程垫片定位图所示。
3 z2 a' m- \9 ^5 \使用FOX FLOAT液，涂抹于空气活塞的U杯密封环上，重新将气压弹簧杆装入上管。请检查U-杯密封环方向是按下面密封环方向图所示安装。 将气压弹簧杆推入，直到接触到前叉下管底部的安装孔。不要将杆一下子推入底部安装孔。 将前叉倒置。从底部安装孔倒入30cc FOX叉油。 将气压弹簧杆推入底部安装孔。将防撞垫圈和螺母装上，以50 in-lbs的力度锁紧。 将前叉置正。从空气活塞顶部倒入5cc FOX FLOAT液。 用FOX FLOAT液润滑气压顶盖的O-型密封环。 安装气压顶盖，以165in-lbs的力度锁紧。 用打气筒将前叉充气到需要的气压。将前叉运作数次，检查是否运作正常。 重新旋入蓝色气盖。- 完成，可以骑乘去。
B0 I% q' N* D6 K3 L( f& t 行程垫片方向
& z+ C( @* K/ D3 H" Z8 I. I* ]密封环方向 确保空气活塞密封环有突出的边绿
. @/ V$ j* K$ ^- @3 V+ C U/ s6 |% o4 k
5 a& O! E' X' x5 s& {& Y4 u0 Q! c+ z" u6 L- N
* a3 h* ]: y3 h' M8 w2 @6 {* O4 d
|+ ~) U; ^' o( Z4 U4 V
% n; y8 y' x6 _9 [2 }2 {
清洁尘封) U- _& p8 G! Z n3 U" E& i
" J) P. ~9 M- T0 O& d
所需工具
4 s( m, b- t! k6 r/ h3 s黑色电工胶带 10mm 六角扳手 小平口螺丝刀 毛巾 FOX 叉油7wt. 一枕包5cc FLOAT液- 肥皂及清水8 }% B8 @# N; B4 c$ K V# x
注释： 在您开始前，请确认前叉表面已是清洁及干燥的。而尘封附近也是干净的。您不会希望在操作过程中将尘土落入前叉内部。
; v. l7 V. j1 k3 j1 e
7 W' z! I+ e9 Y+ Q" t使用黑色电工胶带把小平口螺丝刀末端包裹起来。这很重要，它可以防止螺丝刀在翘出尘封时不小心滑开而刮花前叉上管。
0 r8 m5 J/ E" c1 Z# U: `2 _/ D3 `* ~" _, V
 9 G# _# h/ ~6 |3 f
5 o, x3 S8 P, s( y/ R; G螺丝刀末端应这样被完全包裹起来。
' v4 r' v' @+ Q( T4 Q+ [
5 r7 L0 l% f7 l0 W: e; q
3 j4 Y1 H. ?& s1 k# w! j+ L, U. o% f" ~8 e7 `& H- x: s) L
剪下2条约100mm长的黑色电工胶带。
! F1 t' N& K2 a D7 b! Q( ]
, X( c, L a( e7 W+ u& |
+ p' Z+ q1 m' `
8 P* i6 f3 Y7 w8 k1 B9 W* L: L将一条黑色电工胶带贴于尘封对上的上管。不要紧贴尘封。将另一条胶带贴在另一边的上管上。
6 \4 W- j# ?, T& I+ N$ P) R! S( A/ u/ Q; [
! B8 w& [0 u7 B O2 G- R! `# I
. ?* j! Y9 L* L ~将包裹有胶带的螺丝刀末端插入尘封提升孔中，将其慢慢提升3mm。请小心操作。将另一边的尘封也提升3mm。将每个孔按此办法提升，直到整个尘封被取出。
# _! ?0 u9 y0 ~/ {; j+ o; Z2 l. ?7 R1 P* X
  % l3 ~/ K3 ^: D( a9 k& R$ @5 s
% t7 H0 ^1 G; F4 M9 K4 {' I- L
将尘封整体向上提升50mm。将毛巾放于尘封的底部。这样可以防止在清理过程中尘土掉落到前叉里。* ?) I5 P. g; K2 O/ Z2 P% e$ d
) B# I6 u! R6 i/ s+ n; U
 , p/ ^. w9 U# f! R; Z2 c
% a5 i+ w; a3 ]6 u Z. a+ N" Z在尘封上倒入少量叉油，以顺时针方向慢慢旋转尘封，并逐渐上移。两条胶带的边缘会将小碎屑从尘封刮唇上清理出来。5 n7 [* u) _( Y: J' D) A
* M. [7 k% ~6 q: ~; Z& H' W
R; q9 T1 T& q; K' Y5 r1 L) ?# w/ Q0 R5 X3 {1 {
用毛巾将上管上的脏油清理掉。将尘封推出贴有胶带的部分。把胶带从上管上撕下。用肥皂水沾湿毛巾后，清理上管，将粘性的物质清理干净。将尘封下用来遮挡下管的毛巾移开。: O1 Z9 Q" A, l8 D( K
$ R1 Z' w, j* N' z- |% w9 f" A
 5 H7 ~6 Y+ l" j _
" h. S$ ]# b# H将下管中的海绵圈拉出。小心不要刮花上管或撕裂海绵圈。2 Q+ D1 F3 `7 E2 |
) Q5 s/ R! d j) p
 . ]' C: m. V2 k$ }
% `! a" o3 Y; g% n
用干净的叉油和毛巾清理海绵圈。重复清理直到其干净为止。
/ M, O) D9 ^4 b, c" g1 C* e7 q' N! B$ a7 [/ G; w7 p
 * g1 |4 c, {4 K& s; q" j
2 P5 i- c- \4 U; y, P, A" q+ z在海绵圈上涂抹半枕包的5cc FLOAT液。% v* k: z W0 w- R! }# D4 `
9 ?/ }' j8 ~! S
- ]# T5 w6 |% R, t1 k( ~, e* [, |- y& O" e. R2 v/ }! ], j
将海绵圈推入下管中。) Q7 k$ i8 S9 ~. A8 a
1 H2 z w8 A% q% b _
0 Q3 y3 P6 C, i+ `, Q* l/ U" u# c2 v9 b0 ~' B) {" t1 W0 O D
把尘封压入下管中。
: l. I/ N! M% E- y7 N2 z% {. h9 D
 + R9 i8 {4 B; D( ^2 y9 S! v2 d
0 V9 I: T" I0 @' l$ G" X- j在大多数的情况下，您会发现尘封压入时很容易，一下子就进入了。
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$ b! G( W% r0 E: C如果您不能一下子压入，请使用10mm六角扳手如图所示的将尘封压入。注意：一次压入一小部份，在每个边缘位置都压入一些。
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2 o* {5 T0 S2 c8 n$ G! W$ g6 A不要压到尘封刮唇和弹簧，否则会对尘封造成损坏。+ A+ t/ P" r( j
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尘封到位。
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2 c3 D- m$ R1 {! t: F; h- 在另一边叉腿上重复以上清洁尘封程序。
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* 完成 *
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发表于 2013-11-14 18:26:10
变色卡
千斤顶
