[转] FOX前叉使用设置以及改行程、基本维护介绍

遂宁TREK

. e) c! r; ~& Y1 |, `$ t4 R, V- r F120 重量 8 f7 Q3 e# i9 [. {% }+ y . R3 A0 J0 ^/ jF100 重量 F80 重量 2 \& w  {% @  m7 O; n 3.47 lb / 1.57 kg 5 O1 J( J* a. t9 u' a9 `3 |  i# o# t 3.34 lb / 1.51 kg 3.34 lb / 1.51 kg : {" s1 ~' l4 q0 T F120 行程   A9 C0 g% X) I3 x2 N F100 行程 F80 行程 % H, ?5 B# M! ^7 J: x: y7 N2 `8 k 4.7 吋 / 120 mm 3.9 吋 / 100 mm $ e: _8 a9 P& @2 b7 u% f3.1 吋 / 80 mm , Z" f' Q% \, a1 s8 A! h" f6 O 特点/调校 低速增阻，锁死，锁死力度，气弹簧气压，回弹 弹簧/阻尼形式 * i9 ^1 s( y. }: e 气压/开放式油路 使用于 越野一种自行车的骑行风格，以较长距离的骑乘，轻量自行车器材和较强的耐力界定。 颜色 白 ( {( |, h! r1 c* N 7 U' w, v# L4 k1 h  y 注意！  请勿移除或增加 F-系列前叉行程垫片。这可能导致前叉损坏和/或令您受到严重伤害！ 安装您的前叉 要确保您的前叉安装妥当后才予骑行。点击上面连结，将进入新的页面。如果您的前叉已预安装在您的自行车上，请继续下一节。 % p1 \" x* o# @$ V7 \' Y, ^" T在您骑行前 1 r# ?8 G7 E: ~$ g6 n# K1 W ( w8 P9 @5 f7 ~. b5 x检查快拆拨扞已被正确调整及锁紧 使用肥皂及清水清洁前叉的表面，并使用抹布抹干。请不要直接用水濆到尘封/上管连接处。请不要使用高压清洗器濆射您的前叉。 请检查前叉上有否表面破损。请不要使用表面有破损的前叉。请联络FOX 维修中心作进一步检查及维修。 请检查碗组的调整。如松动，请按厂商建议来调校。 请检查剎车线或油管已正确固定。 请在平地检查前后剎车器，确保操作正常。 设定下陷(SAG)您可以观看设定下陷影片。 使您的前叉达至最佳性能，您需要设定及调整下陷。一般而言，下陷会设定在前叉总行程的15 – 25% 范围。 3 f( ~- E  U; o+ f/ a 旋开在前叉左上管顶部的蓝色气压盖（见下图），使气阀露出。 将FOX高压打气筒接上气阀。 使用下面的气压弹簧设定表，使用FOX高压打气筒给您的前叉充气，然后移除打气筒。 在上管绑上扎带，扎带不能自由滑动即可，将扎带拉下让其接触到尘封。 小心坐上您的自行车，保持正常骑行姿态。前叉会有小幅度的下压。 小心下车，留意不要令前叉再被下压。量度尘封与扎带间的距离，此距离即为下陷长度。 比较您的量度下陷结果及下面的下陷设定表。 如果您的下陷长度比设定表短，将打气筒接上气阀，留意现时的气压设定及按压打气筒上黑色泄压阀使气压以每5 psi为单位放气。再次量度下陷长度。如需要，请反复调试。 4 w" y2 V! i" z  l) U- h 如果您的下陷长度比设定表长，将打气筒接上气阀，留意现时的气压设定及以每5 psi为单位进行充气。再次量度下陷长度。如需要，请反复调试。 放回蓝色气压盖及旋紧，现在可以前往骑行。 # a$ K# m' X; j5 s! ^ 气压弹簧设定 8 c6 ]  u: M: S+ v% P 骑车者重量 + ?; ?* ~% u8 _) I! |- Y" S! B( u ) v  p. O3 _. S' | 气压 < 125 lbs. - Z% ]% ~) M" R) e . ~1 I. q0 t" @; S9 g. e6 g9 E! u 45 psi 2 M4 z0 i) Y8 j7 ^$ m- U2 o; Q# A ! N& E  o* e; X! ]) \ 125 - 135 lbs. " N( {5 ]- K: B1 Z+ A- @  t ' `3 D) V: m" O8 A- y 50 psi ! E6 s$ q1 \/ s+ f ( s, w; j5 }$ |1 {3 u) z$ o3 { 135 - 145 lbs. 55 psi $ h# o+ W2 ]0 d% P$ q3 w0 q 145 - 155 lbs. 0 ]6 H, v3 N, ?) [9 H 65 psi # k5 u# J+ j* l3 O7 e1 v9 L 155 - 170 lbs. ( L* o4 u+ L0 N: [5 K 75 psi 170 - 185 lbs. 85 psi ' @4 J" j* U: [6 w0 i! c' o4 l 185 - 200 lbs. ; t# H( b! r2 P/ |! D$ } 7 R, A! d0 h1 F" I 95 psi % ~! P" h8 _' h. _ 200 - 215 lbs. - X$ X. R8 n; u 105 psi 215 - 230 lbs 2 k" d6 L) k8 u- {, o9 K$ `0 u. V , S) k% \% n  B: ]! \8 a 115 psi - W* @4 g7 W, a* q7 O 230 - 250 lbs. + W- Y! y: J# Y 125 psi % `1 c8 Y: B* E' p& Y5 P9 I- S % p- p/ c/ _! _( U; c! F" ^& s# f" Z 下陷设定 行程 3 e" ^, P: b; U) H  {* Z, T4 q 越野/竞赛　硬 7 H7 s5 h& A% a) W6 f 软 6 n1 |: f$ r- b' G 100 mm (4") * T: u9 d$ \8 s 15mm (5/8") ! F$ t/ O# P2 B5 O2 o, u1 O6 }- F 3 }. z& b( K1 Q0 p# d 25mm (1") 140 mm (5.5") . v3 u+ J$ V2 I8 B) N 21mm (7/8") ! ~9 z6 C5 [4 [& K& y$ n 35mm (1 3/8") 2 h/ `3 Y; ]3 H4 Q% Z1 w 下陷疑难排解 & S9 H  \, K' [5 ?" m5 _9 k. o# ~ 症状 $ N* S! Y6 [) J' I. L/ ` 排解方法 下陷过长 1 X7 v- f3 s& n% f% M* A) { (+) 每 5psi单位气压 下陷过短 (-) 每 5psi单位气压 已触底 " K0 @( U  d) U" Z* n0 { (+) 每 5psi 单位气压 不吸震，未能使用全部行程 (-) 每 5psi 单位气压 4 I$ I8 Q! ^9 b4 J4 | 5 Y3 i. C5 D4 _: f% \  b8 ] 调整回弹回弹旋钮（见下图）位于前叉右上管顶部，共有12段的调校。回弹控制能控制前叉在压缩后的伸展速度。将旋钮顺时针方向旋转能减慢回弹；将旋钮逆时针方向旋转能加快回弹。作为初次调整，将回弹旋钮顺时针方向旋到底，然后逆时针方向旋6下。 , P0 k8 m: O/ ]! D - [$ v8 \; T+ W/ L 旋钮设定   c, |5 V) }3 A (慢1 ->逆时针方向->快12) 设定的描述 5 B/ h; J& r& U; `5 i$ { 调整提示 8 v; G+ Z  _% @0 z. y 设定提示 / M( p; O' |' k 1 ! N1 W$ A  w! T% v: b$ U 慢速回弹 回弹太慢会令您的前叉较易触底 9 t: G% F7 v. z3 H0 \ 如果您提高弹簧系数或气压，您需要减慢回弹速度配合 ; y3 \" _# b. s* X; t( x 6 (原厂设定) ' O; X$ m7 P5 w 一般回弹 12 快速回弹   w+ {7 a9 r! O' ^) n6 J 回弹太快会令前叉较大跳动，路面磨擦力亦减低 如果您降低弹簧系数或气压，您需要增加回弹速度配合 5 L- w9 D8 }! @2 {$ F7 u 锁死前叉蓝色的锁死拨杆位于红色回弹旋钮下面。它可以让骑乘者关闭前叉的压缩阻尼油路。使前叉保持在行程的顶端，使前叉较难被压缩。 将拨杆拨往顺时针方向可锁死前叉。此位置有利于爬坡及冲刺，但仍保持骑乘者重量的下陷设定。当前叉遇到较大的冲击时会自动解除锁死。 8 f# @  E4 o: ^" A( s! w/ w# Y将拨杆拨往逆时针方向可解除锁死。 - d% }: B1 k0 ]( D 4 g! s1 o0 H7 n' D$ c 调整锁死力度当您的前叉是完全被锁死，遇到某些崎岖情况您仍然希望您的前叉能够有避震效果。为了保护您的前叉内部零件，您的FOX前叉当遇到较大的冲击时会自动解除锁死。您可以通过调整前叉右腿下的蓝色旋钮调校前叉的解除锁死力度。 & }/ \( e% @9 X  h( {* k锁死力度旋钮调校功能让您的前叉保持锁死位置 – 而不需要您在专注骑行时也要调校您的前叉。虽然您需要预先调整旋钮数次以找出最佳的设定，一旦找到，您可以不用再调整。举例来说，您的前叉会对路上的冲击作出反应（较大的锁死力度），而当您在离座爬坡时锁死前叉（较少的锁死力度）。 把旋钮顺时针方向旋转以增加锁死力度，逆时针方向能减少锁死力度。 共有12段的调校。作为初次调整，将旋钮顺时针方向旋到底，然后逆时针方向旋一下。 & X( T4 g' u$ m. ~( w8 a3 x. z1 n ' }5 D2 Z6 j6 v5 j调整低速增阻在锁死拨扞下是调校低速低速增阻的蓝色小圆齿旋钮（见下图），共有八段调校。低速增阻能控制前叉压缩的速度。在不启动锁死时（锁死拨杆拨至逆时针方向）能调校低速增阻。作为初次调整，将低速增阻旋钮逆时针方向旋出，然后顺时针方向旋五下。 " b$ z/ O. j! x, T# j & L8 y6 b3 N; n$ p ) `) q" }+ j: E: M$ l 旋钮设定 (弱1 -> 顺时针方向 -> 强9) 设定的描述   p: l7 N; h8 f2 x, n+ P6 d0 n0 T 调整提示 # }' @% X: j& d$ R 设定提示 % `+ n3 J. V# ]1 C0 q) }6 X7 N 1 较弱的增阻   H7 q  [! |: A- x 太弱会令您的前叉较易触底 4 a6 m4 Q1 @. P" E$ E5 S. k 在颠簸路段有最高的车轮牵引感。太弱会导致前叉行程受剎车时下压影响 + ]! n0 v& X$ | 5 (原厂设定) 一般的增阻 9 3 \) n5 g: c7 R 较强的增阻 + J  n3 ^8 k" z5 t 太强会令前叉较大跳动，路面磨擦力亦减低 防止剎车时下压及保持前叉在行程顶端。太强会导致车轮爪地力下降 改换行程变更内部行程垫片能改变FLOAT前叉的行程。改换行程后，请先检查前叉是否运作正常才开始骑乘。如果察觉异常或有不正常噪音，请检查前叉内里行程垫片数量及方向位置。 & M6 r# u' V" k" ]' J: ?( v注释：  FLOAT 前叉能减少行程，但不能增加行程超过 140 mm。 3 ?3 P9 @6 e8 G改换行程所需的工具 26mm 六角扳手 10mm 六角扳手 细号螺丝刀 扭力扳手 盛油器皿 橡胶锤 有 cc 或mL 刻度的量杯 改换行程所需的零件学习如何使用 FOX 高压打气筒 1 [: |/ X* u4 `& A0 Z9 {: \所需零件 3 |; N8 H% Q# Y4 R: L + Z3 T4 q1 y7 L3 F 数量 : Q% c: N, i4 e2 a. `6 ^. M: p零件编号 零件名称 1 025-03-004-A ' T, l* ?( C) q) [0 E6 J1 瓶FOX 叉油 (7 wt.) 1 025-03-002-A 8 C" [; O) b3 H8 y一枕包5cc FLOAT液 6 }' Z' C5 P9 o& w/ c 2 1 Y. X: h- z* a+ K$ P9 x241-01-002-C 防撞垫圈 " l& d5 a" Y  A& Y 1 0 W  v4 [" C; m2 f8 X+ N803-00-078 32mm 阻尼密封套件 (选择性) 1 e" e7 M7 P) i6 @! E ' p4 N  b9 ~0 b7 b8 C7 H 旋开并取下前叉左上管顶部的蓝色气盖。将前叉内部气体释放。使用26mm六角扳手，将左边的气压顶盖取下。 使用10mm六角扳手，将底部螺母旋松3-4圈。使用橡胶锤，轻轻敲击突出的底部，使它与前叉下管脱离。让叉油流出。卸去底部螺母和防撞垫圈。 尽可能压缩前叉，能看见空气活塞在离上管顶部大约于25mm的位置。将气压弹簧杆向上推出，将顶部的空气活塞推出上管。使用一支长而细号螺丝刀，从下管的底部将气压弹簧杆完全推出。 将气压弹簧杆从前叉中抽出。根据图示，增加或者减少20mm行程垫片的数量，以达到需要的行程。 注释：  行程垫片被安装于气压弹簧杆的负弹簧和顶片之间，如下面行程垫片定位图所示。 使用FOX FLOAT液，涂抹于空气活塞的U杯密封环上，重新将气压弹簧杆装入上管。请检查U-杯密封环方向是按下面密封环方向图所示安装。 将气压弹簧杆推入，直到接触到前叉下管底部的安装孔。不要将杆一下子推入底部安装孔。 将前叉倒置。从底部安装孔倒入30cc FOX叉油。 将气压弹簧杆推入底部安装孔。将防撞垫圈和螺母装上，以50 in-lbs的力度锁紧。 将前叉置正。从空气活塞顶部倒入5cc FOX FLOAT液。 用FOX FLOAT液润滑气压顶盖的O-型密封环。 安装气压顶盖，以165in-lbs的力度锁紧。 用打气筒将前叉充气到需要的气压。将前叉运作数次，检查是否运作正常。 重新旋入蓝色气盖。 完成，可以骑乘去。 行程垫片方向 密封环方向 确保空气活塞密封环有突出的边绿 8 J; }5 z. c5 J6 C& N. G! U % C+ }4 n: `3 v$ v3 g 清洁尘封 & E' W4 v) M/ K9 i/ { ! ~) h7 d7 X- e5 L4 z' P: _1 V% [所需工具 ) a4 o7 q% e0 p; _/ p: Y2 @黑色电工胶带 10mm 六角扳手 小平口螺丝刀 毛巾 FOX 叉油7wt. 一枕包5cc FLOAT液 肥皂及清水 & I6 d; R, A. C 注释：  在您开始前，请确认前叉表面已是清洁及干燥的。而尘封附近也是干净的。您不会希望在操作过程中将尘土落入前叉内部。 使用黑色电工胶带把小平口螺丝刀末端包裹起来。这很重要，它可以防止螺丝刀在翘出尘封时不小心滑开而刮花前叉上管。   @/ A' [& M7 A( y 9 @; G8 D5 k1 S! H  W螺丝刀末端应这样被完全包裹起来。 8 g3 X7 W; B# | 3 Z# x! Z. }# b$ M$ C9 b: Z6 F' |剪下2条约100mm长的黑色电工胶带。 - s" r! b$ d3 x 7 ?) p) d6 e/ b3 P2 o( s 3 P9 E# _6 B$ ]8 T# x- E$ K$ S) M将一条黑色电工胶带贴于尘封对上的上管。不要紧贴尘封。将另一条胶带贴在另一边的上管上。 : ]2 O2 A; d3 s! U' M - p5 G9 k5 L7 W1 C; ?  ]# r : n1 }5 ^1 l: u, `8 i% \6 Y6 X将包裹有胶带的螺丝刀末端插入尘封提升孔中，将其慢慢提升3mm。请小心操作。将另一边的尘封也提升3mm。将每个孔按此办法提升，直到整个尘封被取出。 - I; o- r2 c: v! }) o7 x+ I: v - S+ U) E' K' l+ f2 w" F ' f: q" Y/ ?7 E, r* ]1 N# ? 将尘封整体向上提升50mm。将毛巾放于尘封的底部。这样可以防止在清理过程中尘土掉落到前叉里。 * \7 e; @4 Y$ U/ P' P7 w! F% O 在尘封上倒入少量叉油，以顺时针方向慢慢旋转尘封，并逐渐上移。两条胶带的边缘会将小碎屑从尘封刮唇上清理出来。 ; _1 s, C6 d# r; h 0 V( S; b4 ]# t- ^" x5 t " U) {% @0 _+ C0 e. c" U- @ 用毛巾将上管上的脏油清理掉。将尘封推出贴有胶带的部分。把胶带从上管上撕下。用肥皂水沾湿毛巾后，清理上管，将粘性的物质清理干净。将尘封下用来遮挡下管的毛巾移开。 % l, [) |( @6 h( m( i- u% O) H : ^' C% _$ E, s: i* s 将下管中的海绵圈拉出。小心不要刮花上管或撕裂海绵圈。 $ B) n5 m) `5 ~  c0 T 9 }$ J2 A# b* J1 r7 f4 f   g3 O2 @8 T2 D3 \' [$ E用干净的叉油和毛巾清理海绵圈。重复清理直到其干净为止。 8 N' G1 W2 m: k$ E 在海绵圈上涂抹半枕包的5cc FLOAT液。 将海绵圈推入下管中。 - P$ _& i9 y5 G( m1 m- I % a( K3 F  X& E! }* ~7 u7 Q! J把尘封压入下管中。 / H, c) d1 ]" u: F1 G & l- r' Y/ z' h; V4 h0 a1 Q 在大多数的情况下，您会发现尘封压入时很容易，一下子就进入了。 0 P: Q( t, B; _9 Q6 t# ` 如果您不能一下子压入，请使用10mm六角扳手如图所示的将尘封压入。注意：一次压入一小部份，在每个边缘位置都压入一些。 , Y) w4 l' R& S" v 不要压到尘封刮唇和弹簧，否则会对尘封造成损坏。 0 ]" r6 c" ]& \& ]0 t 8 B5 C  S$ e" X. }9 p  f尘封到位。 0 F" q+ a2 @) A- [/ D: V : \1 y0 X  z% I; K, @! i& O 在另一边叉腿上重复以上清洁尘封程序。 *　完成　*   Y; h' Y; D% @9 P5 S) \ ( Z- t7 H0 R7 X, h8 t- [& A

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爱生活爱户外

感谢楼主分享，不过图片都看不到。

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大家有什么好看法 都说一下吧
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