搜索
服务热线:15828882828
查看: 1292|回复: 2

[车友交流] 从基础配置看爱唯欧的产品价值

[复制链接]
发表于 2012-8-15 09:53:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转遂宁网

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x
对于某款车型的配置,很多人往往只关注其高配版的一些配置光环,殊不知基础配置的高低,才是最直观、最具衡量价值的。一款车的最低配车款如果配置较高,不仅仅表明这个低配车款的购买价值高,同时也说明厂家在造车理念方面比较厚道,没有在细节上进行偷工减料。新上市的雪佛兰爱唯欧就是这样一款车型。它的最低配车款1.4SL,就拥有以下这些很多同级车常常会省略的配置。( l% ^; q5 d3 t3 v" i2 K- I
. d" S7 R+ ^$ }' m7 u" ^" Q
驾驶座高低可调4 D& g: Z' W" z+ U9 k
这项配置的好处不言而喻,可以更好的适应不同身材的驾驶者。尤其是对于地域广阔的国内市场来说,不同地区的消费者身材差异较大,此项配置是绝对不能省略的。% C# N, K6 Z5 ^% [
不要以为这项配置在中高级车型上很常见,就理所当然的认为A0级小车中也会成为标配。与爱唯欧同级别的车型中,像新POLO、晶锐这些以精品小车著称的车型,其低配版的驾驶座同样是不能实现高低调节的。6 |- W0 e4 `- \; N
5 ?, E: L% E- a9 A4 E7 B( s7 w+ o
四方向可调方向盘
9 f  a% A4 Z  u, d, U5 [从方向盘不可调,到方向盘两向可调,再到方向盘四向可调,此项配置的差异,往往会显示出厂家对于车主的尊重程度。% f+ e/ i, L" L4 ~9 P4 k  B/ W
四向可调的方向盘在中高级轿车中很常见,但在A0级车型的入门级车款中的普及率却同样不高。像嘉年华、雅力士、马自达2等车型,方向盘都只有两向可调。* e) @, z  o+ y, J" d8 }3 V- m& p7 Z
  k0 X- C- S" D$ a( S. i
4/6可分拆折叠后排座椅( ]/ ]/ ]/ V6 J' D
可分拆折叠的后排座椅可以更好的利用两厢车的空间灵活性,尤其是对于尺寸空间本来就不算大的A0级小车来说,意义非常大。例如,如果后排座椅只能整体折叠,一旦遇到需要乘坐三人,有需要装载大量行李时就会显得很尴尬。5 l) y* ^  N& M2 Q+ ?3 [, |! r) S
在A0级小车中,像新POLO、晶锐、雅力士和起亚K2等车型,都必须到高配版本才能享受到后排座椅4/6分拆折叠的配置,低配车款一律被简化为整体折叠式后排座椅。锋范更是全系都只能提供整体放倒的后排座椅。
1 v+ A! ?# f4 e4 U; b- c' `7 s& J% U. R. n0 {
ISO FIX儿童座椅固定装置+ O  X  z; @# [/ g& Z) Q
ISO FIX儿童座椅固定装置是当前最主流的儿童座椅固定标准,有了它,可以更便捷、更稳固的固定儿童座椅,体现出对儿童的关爱。) A  n& d, B  Y; v9 W
此项配置由于具有一定的前瞻性,因此与厂家的设计理念以及车型的款式相关。许多中高级车型,都未能拥有这样的配备。A0级小车中,定价最高的新飞度、锋范等,此项配置仍是缺失的,起亚K2等车型,低配版也都进行了省略。爱唯欧能够全系标配,充分说明了它在设计上的领先性。
* ~9 U8 P8 M% q/ R, I* U% _- k
, w* f( k" h+ U! \起步即超越对手高配版本的动力组合
4 o+ x" |. _% W; P即使是最低配的SL版本,爱唯欧也搭载了拥有103马力的1.4L S-TEC发动机。这样的功率,已经与同级车型的高配动力版本(如嘉年华/马自达2的1.5L、新POLO/晶锐的1.6L)相当。与此同时,爱唯欧的SL版即可搭载全面越级的6速手自一体变速器,这使得它的基础动力配备,同样在同级车中遥遥领先。
5 H% v9 ~5 E* a- j爱唯欧低配版的动力组合,不仅远远超越了大多数同级车低配版的1.3L+4AT,同时也超过了大多数同级车高配版的1.5L+4AT。即使与同级车中同样配备了6速手自一体变速器的新POLO相比,爱唯欧也同样显现出基础配备高的优势——发动机功率比POLO1.4L大很多,同时相比新POLO仅将6速手自一体变速器提供给中高配车款,爱唯欧的做法也显得更厚道。
! j7 N# k  A* q2 W4 `7 ]9 X) {
, ^5 E4 w* P1 n4 X, x& L1 V2 w越级的大尺寸宽胎8 f) m/ a8 i' n5 `
很多人可能对爱唯欧高配版的16寸205mm普利司通宽胎印象深刻。的确,这样高规格的轮胎,在A0级小车中是极为罕见的。其实,爱唯欧的轮胎优势不仅体现在高配版本上,它的入门版轮胎,同样超越了所有的同级车。& p; _  w% Z+ F! j$ v7 k! F- o

) ?8 ?4 Y6 Y- i' |$ G# x8 O最低配的爱唯欧1.4SL也配备了195/65R15的轮胎,规格同样达到了中级车水准,比很多同级车的高配版轮胎还要大。相比之下,同级车的入门版,轮胎宽度能到185mm就“顶天”了,像飞度、马自达2这些车型的低配版,甚至仅采用175mm的轮胎。轮毂尺寸也是如此,马自达2、晶锐、新POLO的低配版,都只采用了14寸的轮毂,无论是感官效果还是实际性能,与爱唯欧的差距都是很明显的。2 I3 I& A( o0 h3 U) R* T' }( N

* O/ T2 e8 ~2 V5 ^/ u. o大灯可调: \7 f) y% B" r! e5 ]
ABS+EBD+CBC; j0 |. A$ w9 V. e" ^! T( H
可溃缩踏板+转向柱7 @' Q- a( N$ P! Z* U
同级最大车身尺寸8 N4 l. a4 e: v8 R

: m* O+ s1 N) ^/ e( F/ L9 E$ i, Z从以上的分析和举例可以看出,一些看似平常的配置,常常会成为很多厂商入门级车款的省略项,甚至像CD播放器这类看似很普及的配置,新POLO的低配版也都没有提供。因此,看待一款车的价值,不能只看表面。通过对这些基础配置的分析,你是否对爱唯欧的产品价值有了个全新认识呢?——看似8.18万元的起价(减去节能惠民3000元后实际价格7.88万元)与同级车基本相当,但其中的含金量可是有着大大的不同!
1 c2 z/ {( H. U$ m: \. ]) @- t对于某款车型的配置,很多人往往只关注其高配版的一些配置光环,殊不知基础配置的高低,才是最直观、最具衡量价值的。一款车的最低配车款如果配置较高,不仅仅表明这个低配车款的购买价值高,同时也说明厂家在造车理念方面比较厚道,没有在细节上进行偷工减料。新上市的雪佛兰爱唯欧就是这样一款车型。它的最低配车款1.4SL,就拥有以下这些很多同级车常常会省略的配置。
8 m' G2 Y6 u: ^/ P, {( ^+ O6 e% B4 J9 D) D- A0 s. I
驾驶座高低可调
6 V; p3 S" N0 {& g: \1 Z+ v这项配置的好处不言而喻,可以更好的适应不同身材的驾驶者。尤其是对于地域广阔的国内市场来说,不同地区的消费者身材差异较大,此项配置是绝对不能省略的。& y% ]% U: |% t9 o" _
不要以为这项配置在中高级车型上很常见,就理所当然的认为A0级小车中也会成为标配。与爱唯欧同级别的车型中,像新POLO、晶锐这些以精品小车著称的车型,其低配版的驾驶座同样是不能实现高低调节的。
9 X6 D1 e5 V+ o; e% k
7 M; L1 \) c* q! l5 [& i四方向可调方向盘; q0 @- N2 q8 p( S) x
从方向盘不可调,到方向盘两向可调,再到方向盘四向可调,此项配置的差异,往往会显示出厂家对于车主的尊重程度。/ H/ s! q3 p$ W3 g! C
四向可调的方向盘在中高级轿车中很常见,但在A0级车型的入门级车款中的普及率却同样不高。像嘉年华、雅力士、马自达2等车型,方向盘都只有两向可调。
8 U2 F; j/ d6 b4 A0 O. f* F% u' t
! H& i( y6 \+ q! v4/6可分拆折叠后排座椅, e: l8 r' \4 O1 p. M8 x9 y
可分拆折叠的后排座椅可以更好的利用两厢车的空间灵活性,尤其是对于尺寸空间本来就不算大的A0级小车来说,意义非常大。例如,如果后排座椅只能整体折叠,一旦遇到需要乘坐三人,有需要装载大量行李时就会显得很尴尬。+ a6 x% _* o( X2 U
在A0级小车中,像新POLO、晶锐、雅力士和起亚K2等车型,都必须到高配版本才能享受到后排座椅4/6分拆折叠的配置,低配车款一律被简化为整体折叠式后排座椅。锋范更是全系都只能提供整体放倒的后排座椅。; l9 b) B/ [" X' I% Z
; b3 J7 |$ {/ h; p9 G
ISO FIX儿童座椅固定装置
' w) P3 `. U. P+ w& H( d) `ISO FIX儿童座椅固定装置是当前最主流的儿童座椅固定标准,有了它,可以更便捷、更稳固的固定儿童座椅,体现出对儿童的关爱。
* g6 |, f" c  D; m* N此项配置由于具有一定的前瞻性,因此与厂家的设计理念以及车型的款式相关。许多中高级车型,都未能拥有这样的配备。A0级小车中,定价最高的新飞度、锋范等,此项配置仍是缺失的,起亚K2等车型,低配版也都进行了省略。爱唯欧能够全系标配,充分说明了它在设计上的领先性。
( l0 K/ s5 L# ^) f5 P1 b  n, q; u! L! K) h
起步即超越对手高配版本的动力组合7 h; j  s  _) J5 ?2 h; ^
           即使是最低配的SL版本,爱唯欧也搭载了拥有103马力的1.4L S-TEC发动机。这样的功率,已经与同级车型的高配动力版本(如嘉年华/马自达2的1.5L、新POLO/晶锐的1.6L)相当。与此同时,爱唯欧的SL版即可搭载全面越级的6速手自一体变速器,这使得它的基础动力配备,同样在同级车中遥遥领先。- U! d/ |' ~6 o4 g2 h
          爱唯欧低配版的动力组合,不仅远远超越了大多数同级车低配版的1.3L+4AT,同时也超过了大多数同级车高配版的1.5L+4AT。即使与同级车中同样配备了6速手自一体变速器的新POLO相比,爱唯欧也同样显现出基础配备高的优势——发动机功率比POLO1.4L大很多,同时相比新POLO仅将6速手自一体变速器提供给中高配车款,爱唯欧的做法也显得更厚道。" {6 W/ @" q- ?$ t* v2 j
) L) _/ X  U: H, m
越级的大尺寸宽胎, {% B( P4 D8 `  o" D; z4 H, w
           很多人可能对爱唯欧高配版的16寸205mm普利司通宽胎印象深刻。的确,这样高规格的轮胎,在A0级小车中是极为罕见的。其实,爱唯欧的轮胎优势不仅体现在高配版本上,它的入门版轮胎,同样超越了所有的同级车。" h( {, [3 F2 p: ]1 \1 t  v5 ~

* X' r( c! e1 ]* x# }4 k1 t2 o            最低配的爱唯欧1.4SL也配备了195/65R15的轮胎,规格同样达到了中级车水准,比很多同级车的高配版轮胎还要大。相比之下,同级车的入门版,轮胎宽度能到185mm就“顶天”了,像飞度、马自达2这些车型的低配版,甚至仅采用175mm的轮胎。轮毂尺寸也是如此,马自达2、晶锐、新POLO的低配版,都只采用了14寸的轮毂,无论是感官效果还是实际性能,与爱唯欧的差距都是很明显的。/ d) Q& [' O5 C9 A& t/ S! J

2 o5 Q  G8 q" f+ S, n大灯可调
6 F  |, c! p' G# ~- HABS+EBD+CBC+ i/ }3 p- E" D8 b  V6 t
可溃缩踏板+转向柱+ t" c9 s+ Y2 ]* k: `) v
同级最大车身尺寸
  G# M, X( i0 `9 y- u" ~& X2 u5 E/ z& B: {# u, g8 b
              从以上的分析和举例可以看出,一些看似平常的配置,常常会成为很多厂商入门级车款的省略项,甚至像CD播放器这类看似很普及的配置,新POLO的低配版也都没有提供。因此,看待一款车的价值,不能只看表面。通过对这些基础配置的分析,你是否对爱唯欧的产品价值有了个全新认识呢?——看似8.18万元的起价(减去节能惠民3000元后实际价格7.88万元)与同级车基本相当,但其中的含金量可是有着大大的不同!! v0 Z0 H8 c9 D
【免费开发】 网站建设 / 微信开发 / App制作 / 小程序开发 微信号:snwzjs
回复

使用道具 举报

发表于 2012-8-16 16:03:45 | 显示全部楼层
谢谢楼主,楼主太好人了
【免费开发】 网站建设 / 微信开发 / App制作 / 小程序开发 微信号:snwzjs
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2012-8-16 16:10:00 | 显示全部楼层
7dayschenzelei 发表于 2012-8-16 16:03
2 @/ u2 W+ ^- B0 k: c6 k0 H谢谢楼主,楼主太好人了
4 e# `! r( ]& _! G* }
哪里~哪里~~~{:soso_e129:}
/ G9 }$ C$ X$ Q% ^# a* Q
【免费开发】 网站建设 / 微信开发 / App制作 / 小程序开发 微信号:snwzjs
回复 支持 反对

使用道具 举报

使用 高级模式(可批量传图、插入视频等)
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

快速回复 返回顶部 返回列表