川西北高原摩旅上图杀猫

virges

十二道拐，地如其名，是十二个连续的发卡弯，就这样海拔高度直升，下坡的时候
转弯都很慢，上坡就更不用说了，估计要用一档过弯，总之，这东东很有趣。前面就是
  _$ [  _: d" o% q$ g平武境内，气温升高，减衣服吃了午饭已是两点半，同行的摩友改变计划说当天要赶回
德阳，那我也就只好提前分手，一路狂奔往遂宁飚。平武至江油为山区公路，摩托车压
4 D. @" D& O% T# r* z+ t" j# F" e弯很爽，把一辆出租车压了将近二十公里，增添无限乐趣。接近绵阳有段烂路，然后就
9 s% F0 }  c: ~; I; a一直固定在85~90迈直到回马。走了两个小时的夜路，多亏改过的100W大灯，对面来车
/ h' K3 e' a0 A# O! C5 M' p$ T无一不变光。回马到遂宁的土路照得前方白花花一片，也能保证40~50迈，到晚上九点
半到家，七个小时共跑了四百公里

you

要是看到这些风景都有一种心旷神怡的感觉

virges

费用总结：住宿平均每天15块，吃饭35块，油钱20块，加上中途买的护具和雨鞋，共用掉四百来块钱，比我预计的省钱多了。
技术总结：四台车分别为GN250,JS150,YBR-G,EN-2A，除JS150外，其余三车均为万公里的青年期。
　　　　　GN250排量比125大一倍，一路上和我们同行很轻松，也没出什么毛病，还是老话一句“排量就是硬道理”；
　　　　　JS150因为是车主拼装的，所以中途掉链两次，火花塞积碳且间隙烧增大导至打不着火一次；
: U  m$ O' `% L1 m( t　　　　　YBR-G因为是此行唯一的柱塞式化油器，所以低速扭矩强的优势在进入高原地区后荡然无存，很容易混合气过浓。在过日尔郎山时，发动机过热导至严重无力，在北川至茂县的那个地震景区山路上烧保险整车无电，虽然出了两次状况，但仍不失为一代名车；
　　　　　EN-2A自己的座驾，此行唯一的采用纯公路真空胎车种，在跑翻浆泥路时吃尽了苦头，只要有厚的硬湿泥土就得减速，只是在若尔盖到瓦切的超长直道特别是过风区时占尽便宜，重心低，高速稳定性好。下次出行一定换对泥地胎。

阿铁

共用掉四百来块钱？？？？
天啊，这么爽！！！！！！我硬是想行动了，嘎嘎！！

Visn

哇

爽
( d1 U- T( I, H6 |6 h
顶一个

virges

原帖由 铁镜重磨 于 2007-7-26 21:21 发表
共用掉四百来块钱？？？？
) D( s  |5 s; A3 {/ L天啊，这么爽！！！！！！我硬是想行动了，嘎嘎！！

  u! F7 C- ~. \哈，是呀，我最初估计的也是日均一百左右，结果用的钱太少了...花湖门票车费共计78，我们绕过了；郎木寺15块，爽快地给！黄河第一弯过路费48，反向绕的收不到俺；月亮弯免费，只是自己上厕所兼请一队友的客入厕花掉一块钱；川主寺技术性处理；黄龙不敢进，留以后想办法。

you

一直很想当个背包客．可是现在没得能力

▄︻┻┳═一

真的爽啊！好久我有车车了也出去耍就安逸了！

. u+ ~  g' Y* ^* s" d. g省钱还省事，耍得还舒服！

漫步人生路

安逸`真的安逸`

葬花姐姐

当代徐霞客，呵呵